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フィアット５００ って車! ここあちゃん、聞いた事ある? 使えるカワイイ高性能ここあちゃんに任せなさい! これでしょ? 可愛いよね! この、フィアット５００のオイル交換が自分で出来たら、維持費も安く抑えられていいんじゃないかって思ってね! 私の友達が知りたがってたんだ! ってなわけで、ここあちゃん! おーしーえーてー! まぁいいけどね。 まずは、交換に必要な機材の準備からだね! タップできる【目次】 引用:フィアット500公式HP それで・・・。 この、フィアット５００ のオイル交換はね。 ちょっとだけ、初心者がびっくりするような一癖があるんだ。 オイルのある場所って えりか、知ってる? 意外性を求めて、エンジンのし・・・下! つまり後ろから入れるとか? そう、エンジンの下は大正解!! フィアット５００のエンジンは、フロントエンジンではなくて、リヤエンジンになるんだ。 だから、オイル交換の場所も、後ろになるんだ!! 引用:フィアット500公式HP オイル交換が後ろって・・・それって大変じゃない!
フィアット５００ のオイル交換を自分でやるにはどうすればいいの?
オイル交換に必要な道具は・・・!?
フィアット５００ のオイル交換場所は後ろにある？
とにかく、安全に気を付けさえすれば、大丈夫じゃないかな？ でも、どうしても 自分で行う＝自己責任 だから、不安なら専門業者にお願いした方がいいよ。 それを踏まえて、説明を聞く?
私の友達がそこは判断するところだし、聞くよ!
場所も場所だから、下準備が要となってくるよ! まず、車を上げる為の「ジャッキ」が必要になってくるね。
北欧系の人?
今から、検索結果だすからまってね。
ジャッキとは、主にタイヤ交換などに使用される
車体を持ち上げる道具。
うわ～面倒くさそう。
一汗二汗かいて、車を上げる作業があるよ。 けどね。 「ジャッキ」も色んな種類があって、油圧式の物もあるから、自分の体力に合わせた物をチョイスするのがいいよ。
道具選びは重要だよね!
ジャッキも車を上げて、そのままっていうのは安全面から見ても、不安だからね。 そこで一つ安心材料を増やす為に、「ジャッキスタンド」っていう機材もあるから準備しておいた方がいいよ。 「ジャッキ」だけで支えていたら 正直なところ、ちょっと危険だからね。
それで、しっかりと支える事が大切だね。
道具の費用を安く抑えようとして、怪我したら元も子もないからね。
あぁ、あとね。
ジャッキであげる時は、車に指定されている場所があるから、注意する事が大事だよ。
ジャッキスタンドを使用したフィアット500のオイル交換の手順は?
引用:フィアット500公式HP
フィアット５００は、小さい🔼のマークがついてるから、そこをジャッキを当てジャッキアップするといいよ! けど、無闇にジャッキアップしてしまうと 車体の変形の原因にもなるから、要注意だよ。 エアロとか、オプションを車体に装備してる時は このマークも見えないかもしれないから、その時は車の説明書等を参考に、作業を進める必要があるね。
「ジャッキ」と「ジャッキスタンド」の準備段階や使い方をしっかり把握しないと大怪我にも繋がりかねないって事だね。
でも、ジャッキの掛けるところを間違わなければ、ひとまず大丈夫だよ。 マークがついてるから、それを目安にしてね。 次に、ジャッキで無事に上げる事が出来て、ジャッキスタンドで支える事が出来たら、 １０mmレンチを使って、アンダーカバーを外すよ! ネジ６本で止められてて、外したネジがなくならないように気をつけてね。 アンダーカバーが外れたら、 次は、１７mmレンチを使って、ドレーンボルトを緩めるよ。
ドレーンボルトがレンチを使って緩んだ後は、手でゆっくり回して行くよ。 手で回した方が、感覚が伝わりやすいから。 「ドレーンボルトが外れそう!」 って感じたら、エンジンオイルを入れる容器を穴の下に準備して エンジンオイル（処理箱）を受け入れる体勢を準備する。
汚れたくもないし・・・。
エンジンオイル廃油も暫くして落ち着いたら 新しいドレンパッキンを付け直したドレーンボルトで、蓋をするよ。 この時もドレーンボルトは締め過ぎずに、既定の力で締める事が大切だから、要注意だよ。 締めすぎたら、オイル容器の変形に繋がる恐れがあるからね。
気をつけないといけないところだね。 ・・・気をつけよ。
オイルは、車の説明書に書かれてあるから、しっかり確認をして オイルの量が足らない、入れすぎない事が大切だよ。 オイルが足らないのはもちろんだけど、入れすぎも故障の原因になるから、要注意だよ。 それで、規定量を入れたらオイルキャップをして オイルの量の規定量の確認してから、５分〜１０分アイドリングを行い その後 の確認を行い そのあとに、アンダーカバーを閉めて無事終了だね。
うーんいっぺんに言われてわかんないよ。
ここあちゃんスマホにまとめたやつ送って！
- フィアット５００の小さい🔼のマークあたりに、ジャッキを当てジャッキアップ
- ジャッキスタンドで支える事が出来たら、１０mmレンチを使って、アンダーカバーを外す
- アンダーカバーが外れた次は、１７mmレンチを使用して、ドレーンボルトを緩める
- ドレーンボルトがレンチを使って緩んだ後は、手でゆっくり回す
- エンジンオイルを入れる容器を、穴の下に準備して、エンジンオイル（処理箱）を受け入れる体勢を準備
- エンジンオイル廃油も落ち着いたら、新しいドレンパッキンを付け直したドレーンボルトで蓋をする
- オイルを規定量投入する
- 規定量を入れたら、オイルキャップをして、オイルの量の規定量の確認
- ５分〜１０分アイドリング
- エンジンオイルの漏れと、規定量を最終チェック
- アンダーカバーを閉めて終了
ありがとう! ではでは、今日もまとめまでしっかりみようか!
フィアット500のオイル交換のやり方は?初心者にも優しく解説! まとめ
- ジャッキ
- ジャッキスタンド
- １０mmレンチ（アンダーカバーを外す及び取り付ける際に使用）
- １７mmレンチ（ドレーンボルトを緩める又は締める際に使用）
- オイル処理箱（汚れたオイルを受け止める入れ物）
- オイルジョッキ
- ドレンパッキン
- 交換用のオイル
- リアエンジン（後方）の下
- ジャッキなどの道具が必要になる
- フィアット５００の小さい🔼のマークあたりに、ジャッキを当てジャッキアップ
- ジャッキスタンドで支える事が出来たら、１０mmレンチを使って、アンダーカバーを外す
- アンダーカバーが外れた次は、１７mmレンチを使用して、ドレーンボルトを緩める
- ドレーンボルトがレンチを使って緩んだ後は、手でゆっくり回す
- エンジンオイルを入れる容器を、穴の下に準備して、エンジンオイル（処理箱）を受け入れる体勢を準備
- エンジンオイル廃油も落ち着いたら、新しいドレンパッキンを付け直したドレーンボルトで蓋をする
- オイルを規定量投入する
- 規定量を入れたら、オイルキャップをして、オイルの量の規定量の確認
- ５分〜１０分アイドリング
- エンジンオイルの漏れと、規定量を最終チェック
- アンダーカバーを閉めて終了
それじゃ、またね!
助けて欲しい事あったら、声掛けてね。
今日もありがとうここあちゃん!
あ、充電モードになるの速いよ～。
私も寝る!
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