日産リーフの排気量と燃費は?EVとガソリン車のランニングコストを比較

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えりか

最近電気自動車に興味があるんだけど

日産リーフから新型が出たみたいだけど、ここあちゃんはどう思う?

ここあちゃん

日産リーフいいと思うよ。

2020年の2月にマイナーチェンジしてより快適になったと評判だよね。

えりか

そうなんだ。

でも電気自動車がいいって思うのもECOだし、なんとなくいいかなって思うくらいなんだよね。

ここあちゃん

ではまずは日産リーフについて知るところから始めようか。

日産リーフとは?

引用:日産公式HPより

リーフとは、日産自動車が2010年から販売している5ドアハッチバック型の電気自動車です。

EVならではのアクセルを踏み込んだ瞬間、一気に加速する爽快感や静粛性の高さは車としてのレベルをトータルに高めています。

また3つの先進技術も搭載されており

1つ目はアクセルペダルだけで運転するという選択肢を可能にした”e-Pedal”です。

強く踏みこんだ際は瞬時に加速し、緩めればブレーキペダルを踏んだように減速し更には停止までします。

2つ目は高速道路での単調な”渋滞走行”と長時間の”巡航走行”走行負担を感じるシーンで

アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を車がサポートしてくれる”プロパイロット”です。

前車との車間距離や車線中央をキープし、高速におけるドライバーの負担を軽減します。

3つ目は3ステップの操作だけで駐車完了するまでドライバーをアシストしてくれる”プロパイロットパーキング”です。

駐車が苦手な人でもスムーズに駐車できるようにアシストしてくれます。

さらに”日産ゼロ・エミッションファンド”という環境配慮への取り組みも行っています。

参加者の日産リーフが走行した際に排出されなかった分のCO₂を集約し、

経済産業省、環境省、農林水産省の「J-クレジット制度」というものを活用して資金化します。

その資金を、日本国内の水源になっている貴重な環境資源である森林保全や、

さらなる電気自動車の普及につながる充電設備などの拡大に役立てています。

自動車が大気汚染の原因でもあったのが、今では貢献している立場になっているのです。

えりか

先進技術が搭載されてどんどん進化しているね。

あと電気自動車はやっぱり環境にやさしいってことだね。

ここあちゃん

自動化が本当に進んできてるね。

さらに電気自動車だからこそできる取り組みもしていて

環境への配慮も怠らない姿勢に感心しちゃうよね。

えりか

本当だね。

ところで電気自動車だから排気量は0になるの?

ここあちゃん

電気自動車だから排気量は0だよ。

だから自動車税は一番低い区分なんだ。

こういったランニングコストを考えるとさらに日産リーフに魅力を感じるんじゃないかな。

日産リーフのランニングコストは?

電気自動車とガソリン車で大きく変わってくる点

  • 自動車税
  • 電気代とガソリン代の比較

この2点に着目していきたいと思います。

自動車税が安価?

自動車税は自動車の排気量によって値段が決められます。

一般的なガソリン車で乗用車の場合多くが1500cc~2000ccに該当し、

”39,500円”の自動車税が課せられます。

しかしリーフは100%電気を動力とする電気自動車のため排気量は0です。

そのため最も下位の1,000cc以下の区分になり、年間自動車税は”29,500円”となります。

自動車税だけで”10,000円”も削減することが出来ます。

また日産リーフは”エコカー減税”の対象車でもあります。

この制度の適用を受けて、登録翌年度から22,000円減税され

2年目の自動車税は7,500円になります。

また神奈川県横須賀市では電気自動車を購入する際に、

所定の手続きを行えば5万円補助金として支給してもらうことができます。

こうした自治体のサポートも知っておくとさらにお得感が増しますね。

電気代はガソリンより安くなる?

今まで日産リーフは”日産ゼロ・エミッションサポートプログラム2(ZESP2)”というサービスがありました。

このサービスには充電プランに応じて”使いホーダイプラン”と”つど課金プラス”という2つの料金プランがありました。

”使いホーダイプラン”は月額2000円で日産販売店、高速道路やコンビニや商業施設にある

NSCが提供する急速充電が1回30分充電し放題というプランです。

全てが”充電し放題”の対象ではないため下調べが必要です。

しかし対象となる急速充電を使用すれば電気代は月額2000円のみになります。

ガソリンとの差は歴然ですね。

しかし2019年12月に”日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3(ZESP3)”に改定されました。

月額2000円で充電し放題がなくなり、実質値上げしました。

ZESP2からZESP3に変更後電気代はどれくらい変わってくるのでしょうか。

ZESP2からZESP3へ変更後の電気代は変わるの?

まずはZESP3改定後の内容をまとめました。

ZESP3改定後の内容

  • 月2000円で充電し放題ではなくなった
  • 急速充電10分単位で1カウント
  • プランが3つあり10回(4000円)、20回(6000円)、40回(1万円)と選べる
  • 普通充電は使い放題
  • 現在契約中のZESP2は契約開始から5年間有効

普通充電は使い放題でも、急速充電が手軽に使えないとなると効率が悪くなりますよね。

更に1カウント10分と定められていますが、高速充電は日産のディーラーや高速道路にあるもの以外は低速のものが多く、

充電場所にもよりますがだいたい充電3回で75%ほど充電ができるようです。

これでは月額4000円の10回無料プランでは急速充電での充電が大分限られます。

そのため「時間ではなくkwh数で規定を定めてほしい」という声もあがっているようです。

自宅充電を設置したり普通充電の利用をおススメします。

ここあちゃん

プラン変更で前より電気代のお得感が無くなったように感じるね。

でも排気量0の環境にやさしい電気自動車ってことは変わりないよね。

えりか

月額2000円で充電し放題とかすごく魅力的だったのに終わっちゃったんだね。

おおよそのランニングこそとは分かったけど結局リーフの燃費はどうなの?

燃費が良ければその分充電回数も減るもんね?

日産リーフの燃費はいいの?

引用:日産公式HPより

はじめに電気自動車のため”燃費”ではなく“電費”になります。

新型リーフはバッテリーの種類40kwh62kwhの2種類です。

☟カタログ電費を表にまとめてみました。

40kwh

WLTCモード322㎞JC08モード400㎞
322㎞(WLTC)÷40kwh=8.1㎞/kwh

電費 8.1㎞/kwh

400㎞(JC08)÷40kwh=10㎞/kwh

電費 10㎞/kwh

 

62kwh

WLTCモード458㎞JC08モード570㎞
458㎞(WLTC)÷62kwh=7.8㎞/kwh

電費 7.8㎞/kwh

570㎞(JC08)÷62kwh=9.2㎞/kwh

電費 9.2㎞/kwh

 

WLTCモードとは?

今までのJC08モード燃費にかわり、日本でも今後はWLTCモード燃費が新燃費基準になります。

WLTCモードとは3つの走行モード

  • 市街地モード
  • 郊外モード
  • 高速道路モード

で構成された、燃費を測る国際的な試験方法のことです。

WLTCモードの方がJC08モードよりも実燃費に近くなります。

平均実燃費は?燃費に対する口コミは?

電費という表現ではいまいち分かりづらいですよね?

そこで平均実燃費や燃費に対する口コミをまとめてみました。

平均実燃費は”18.89km/l”です。

コンパクトカーでこの数字では燃費はとても良いですね。

口コミ

  • e+でバッテリー容量が増えてはいるが、暖房効かせて運転も気をつかわずガンガン走れる距離は300㎞くらいだった。でもEVなら気持ちの良い走りを重視したい。
  • 巡航距離は300㎞を切っていたのでそんなに走らないのかと思ったが、一日借りてみて200㎞は走るかなという感じ。1回の充電で200kmは確実に走るので、遠出しない限りは十分。となりの県までの往復くらいなら問題ありません。
  • JC08では400㎞と謳うが、レンタカーを借りて電源を入れたときには巡航距離300㎞は切っていたのでそれほど走らないかと思ったが、一日借りてみて200㎞は走るかなという感じ。
  • リーフは峠や高速走行が苦手だなと感じました。逆に渋滞や信号の多い都市部ならかなりの長距離を走ります。下り坂で回生するといいますが、渋滞の先頭になるだけでしょう。軽快なリーフのCMとはかけ離れた運転になりました。しかし、峠道ではナビではたどり着けないと言われた充電スポットまで回生で距離を伸ばして生き延びたことがあります。一応そんなことが出来る車だと付けくわえておきます。

普段使い主に通勤程度の方には十分ではないでしょうか。

日産リーフの回生力凄いですね。

しかし峠道を通ったり遠出には不向きなためセカンドカーとして保有している方も多いようです。

日産リーフの排気量と燃費は?EVとガソリン車のランニングコストを比較 まとめ

 

  • 日産リーフは排気量0で環境に優しい
  • 自動車税は1番下の区分で”29,500円”
  • 電気代はZESP3への改訂により以前よりは値上げ
  • トータルランニングコストは比較的安い
  • 平均実燃費”18.89km/l”で燃費はいい
  • 高速や峠道は苦手だが都市部の渋滞や信号の多い道には強い

 

えりか

エコに貢献している排気量0の電気自動車がこれからも増えてくれるといいなって思った。

それにランニングコストもいいよね。

月額2000円で乗り放題がおわっちゃったのはやっぱり残念だけど。。

電費だとなんだかわかりづらかったけど

燃費で数字出してくれると燃費の良さが分かったよ。

やっぱり日産リーフは魅力的な車だね!

ここあちゃん

日産リーフは全世界で20万台を販売して

今世界で最も人気のある電気自動車の一つなんだよ。

その理由が少し分かったよね。

実際にみたり試乗するとまた面白いと思うよ。

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