フィアット500は雪道に強い?安全に走るための秘訣とは?

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えりか
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えりか
ねぇねぇ、ここあちゃん!

フィアット500」って車知ってる?

ここあちゃん
うん。

イタリアンですっごくお洒落な車だよね。

フィアット500」がどうかしたの?

えりか
それがね、「フィアット500」を愛用してる友達がいるんだけど、雪の多い地域に引っ越しちゃうらしくて・・・

フィアット500」でも雪道を走れるのか不安なんだって。

私も雪道はあまり分からないし・・・

助けて!ここあちゃん!

ここあちゃん
そういうことなら、僕にまかせてよ♪

  • 「フィアット500」は雪道を走れるのか
  • 「フィアット500」で雪道を安全に走るための装備やポイント

まで、ドンっと教えちゃうよ!

えりか
うわぁ、助かる~

ありがとう!ここあちゃん♪

フィアット500とは・・・

引用:フィアット公式HPより

ここあちゃん
フィアット500(チンクエチェント)」は

街を賑やかに!ストリートを鮮やかに!いちいちかわいいコンパクトカー

のキャッチコピーで有名な女の子にも大人気の車だよ。

えりか
すっごくかわいい~~!
ここあちゃん
でしょでしょ♪

引用:fiat magazine CIAO! より

ここあちゃん
それに、「フィアット500」はあのルパン三世も愛用してた車なんだよ。
えりか
わぁ!あのルパンが乗ってた車?!

私も乗ってみたいなぁ!

フィアット500は前輪駆動のFF車だけど・・・

ここあちゃん
それじゃあ、「フィアット500」は雪道でも走れるのか説明していくね。

まず、「フィアット500」は前輪駆動のFF車なんだけど・・・

えりか
前輪駆動?FF車?
前輪駆動のFF車とは
四輪駆動 4WD 4つのタイヤが駆動する
二輪駆動 2WD 前輪駆動(FF) 前2つのタイヤが駆動する
二輪駆動 2WD 後輪駆動(FR) 後2つのタイヤが駆動する
  • 駆動とは

エンジンからの動力でタイヤが回転すること

ここあちゃん
こんな感じで、

  • 4つのタイヤが駆動するものを「四輪駆動、4WD
  • 2つのタイヤが駆動するものを「二輪駆動、2WD

と呼ぶんだ。

そして、二輪駆動のうち

  • 前2つのタイヤが駆動するものを「前輪駆動、FF車」
  • 後2つのタイヤが駆動するものを「後輪駆動、FR車

と呼ぶんだよ。

えりか
なるほど~

どの駆動の車が雪道に強いとかあるの?

ここあちゃん
実は、雪道を走るのに最適といわれているのは四輪駆動の車なんだ。

四輪駆動の車は二輪駆動に比べて

  • 雪道でタイヤが深みにはまって前に進めなくなることが少ない
  • 雪道や凍結路での発進がしやすい
  • 4つのタイヤが独立して動くので、タイヤが雪道をしっかりグリップして滑りにくい

という利点があるからね。

えりか
あれ?

でも、「フィアット500」は前輪駆動なんだよね?

大丈夫なの?

ここあちゃん
たしかに、前輪駆動の車を四輪駆動とくらべると

  • グリップ力が劣る
  • カーブのとき、後輪が滑ってお尻を振りやすい

といわれるよ。

でも、四輪駆動に比べたら劣るだけで、よほどの悪路出でない限り無茶な運転をしなければ前輪駆動でも問題なく走行できるよ。

だから、雪道を走るための最低ラインはクリアしているといえるよ。

えりか
そうなのか~

でも、四輪駆動の車に比べるとちょっと不安だなぁ・・・

ここあちゃん
不安に思わなくても大丈夫だよ!

なぜなら、「フィアット500」は、前輪駆動にもかかわらず雪道に強いといわれる車だからね!

えりか
え!そうなの?!
ここあちゃん
それじゃあ、なぜ「フィアット500」は雪道に強いといわれるのか、その秘密を教えちゃうね♪

フィアット500が雪道に強い理由とは?

雪道に強い電気制御

ここあちゃん
フィアット500」が雪道に強いといわれる最大の理由は、ESP、ASRといった電子制御機器を搭載しているからなんだ。
えりか
いーえすぴー、えーえすあーる・・・?
ここあちゃん
んー、簡単にいうと
ESPは「カーブでの横滑りを防ぐ機能
ASRは「タイヤがスリップした時、スリップを抑制し安定させる機能
だよ。
ESPとは

参考:スズキ公式HPより

  • タイヤがスリップして車が横滑りした時に、車の挙動を安定させようと補助する機能
  • さまざまなセンサーによって走りを監視し、必要に応じてコンピューターがエンジンとブレーキを制御する
  • カーブでのタイヤのスリップや横滑り、急ブレーキ時のタイヤロックなどを抑え、車の安定走行に貢献する
  • 「横滑り防止装置」ともいう
ASRとは
  • ESP機能の一部で、駆動輪である前輪にスリップ(空転)が起きたとき、タイヤのスリップ(空転)を最小限に抑えようとする機能
  • 滑りやすい路面でも、タイヤがスリップ(空転)しないようにエンジンの出力をコントロールし、車の安全走行に貢献する
  • 「アンチスリップレギュレーション」「駆動輪空転防止装置」ともいう
ここあちゃん
この機能のおかげで、「フィアット500」は雪道でも輪駆動並みの走行ができるんだよ。
えりか
えー、でも、本当にこの2つの機能だけで四輪駆動並みになるの?
ここあちゃん
まず雪道では如何にタイヤが空転しないようにして道路との接地を保てるかが重要となってくるんだ。

四輪駆動 一つのタイヤが空転しても残りの3つのタイヤをフル駆動させ力尽くで抜出す
フィアット500
  1. ESPやASRが空転し始めたタイヤの駆動そのものを抑える
  2. 空転し始めたタイヤの回転が抑えられ、雪面や地面とのグリップが回復する
えりか
こんな違いが!

もしかして、「フィアット500」のほうは、私たちが雪道を滑らないようにゆっくり歩くのと同じ感覚なのかな?

ここあちゃん
そうそう♪

雪道でも心強い安全装備

えりか
ESPとASRの機能がすごく雪道に適していることは分かったんだけど・・・

万が一の事態もあり得るよね?

スリップした車に追突されちゃったりとか!予期しない横滑りで周りの障害物にぶつかっちゃったりとか!

ここあちゃん
そんな時でも「フィアット500」には心強い安全装備があるんだ。
雪道でも心強い安全装備
  • 7つのエアバッグ
  • 頑丈なボディー構造
えりか
うわぁ!

7つもエアバッグがあるのは心強いね!

ここあちゃん
そうだね。

いくら気をつけていても、どうしても万が一の事態はあるから身を守るための装備があるのは安心だね。

足回りの装備もしっかりと

えりか
電子制御できる機能に、エアバッグなどの安全装備・・・

これだけあれば、雪道は安心だ~

ここあちゃん
ちょっと待って、えりか!

足周りの装備も忘れちゃダメだよ!

雪道を走るための足周りの装備
  • チェーン
  • スタッドレスタイヤ
  • オートソック

チェーン

金属チェーン 非金属チェーン
材質 金属 ゴム、ウレタン樹脂
メリット 踏み固まった雪道を壊す力が強いので雪道にも有利 装着が簡単
デメリット チェーン自体が重かったりチェーンが絡んだりと装着が大変 スリップしないための制動力が金属チェーンよりも劣る
ここあちゃん
チェーンには「金属チェーン」と「非金属チェーン」の2種類あって、それぞれメリットとデメリットがあるんだ。
えりか
なるほど~

やっぱり、雪道に有利な金属チェーンが気になるけど、私みたいな女子にはハードル高いかもなぁ・・・

ここあちゃん
そうだね。

でも、チェーンを付けることができるようになっておいて損はないから、これを機に練習してみたらどうかな?

えりか
動画で見てみると、私にも出来そうかも!
注意 「フィアット500」はタイヤサイズによってチェーンが装着できません

タイヤのサイズが「185/55R15」「195/45R16」だと、チェーンがタイヤハウス内に干渉してボディーを傷つけたり、タイヤ自体がうまく稼働しない可能性があるのでチェーン装着ができませ

タイヤのサイズ
175/65R14 装着可能
185/55R15

195/45R16

装着不可
ここあちゃん
「フィアット500」はタイヤサイズによって、チェーンが装着出来ないこともあるから注意してね。

スタッドレスタイヤ

ここあちゃん
次に紹介するのは、スタッドレスタイヤだよ。
スタッドレスタイヤとは

雪道や凍結路といった滑りやすい路面でも走行できるように開発されたタイヤ

えりか
スタッドレスタイヤって、なんで雪道でも安定して走れるの?
ここあちゃん
それはね、スタッドレスタイヤには

  • 除水性能
  • 深い溝
  • やわらかいゴム

といった、タイヤが滑らないようにする工夫がされてあるからなんだ。

ここあちゃん
そもそも、なんでタイヤが凍った路面で滑りやすいか分かる?
えりか
う~ん

なんでだろう・・・

タイヤが凍った路面で滑りやすい原因

タイヤが滑りやすくなってしまう原因は、氷が融けてできた水が、氷の上に水の膜を作るから。

この水の膜が氷とタイヤの間に入り、タイヤを滑らせてしまう。

ここあちゃん
だから、氷の上でタイヤを滑らないようにするためには、タイヤと氷の間の水膜を取り除くことが重要になってくるんだ。
えりか
スタッドレスタイヤの「除水性能」はこのために備わっているのね!
ここあちゃん
スタッドレスタイヤは、タイヤのゴムの構造などを工夫して「除水性能」を高めてあるんだよ。

他にも、

  • タイヤの溝が深く作られており、積雪路で溝が雪を噛むおかげでグリップ力を得る
  • タイヤのゴムには低温でも柔らかさを保つ特別な素材が使われてるため、凍った路面の凹凸に密着できる

といった滑りにくくするための工夫があるよ。

スタッドレスタイヤが安定して走れる理由
除水性能 タイヤと氷の間の水膜を取り除き、氷の上でタイヤが滑るのを防ぐ
深いタイヤの溝 タイヤのグリップ力を高め、滑りにくくする
やわらかいゴム 凍った路面にタイヤを密着させ、滑りにくくする

オートソック

オートソックとは
  • ノルウェーで開発された布製タイヤチェーンのこと
  • タイヤに被せるだけでなので簡単に装着できる
  • 表面のつるつるしたナイロンの布の微細な繊維に雪が絡みつくことで高いグリップ力を発揮する
  • 繊維が水を吸い込むため、水膜を取り除くことができる
  • コンパクトに収納でき、トランクルームに常備して緊急時にすぐ使える
  • 耐久性はチェーンやスタッドレスタイヤより落ちる
ここあちゃん
オートソックは路面や走行距離によって繊維が傷んでしまい、安定した性能を得ることが難しいので、あくまで、急に雪が降り積もった時の緊急用として持っておくといいよ。

フィアット500に最適な足周りの装備とは?

えりか
それで、結局どの装備が一番いいのかな?
ここあちゃん
オススメ順にいうと

  1. スタッドレス+チェーン
  2. スタッドレスのみ
  3. チェーンのみ
  4. オートソック(緊急時)

かな。

えりか
スタッドレスとチェーンどっちもしたほうがいいの!?
ここあちゃん
一番、安心・安全なのは「スタッドレスタイヤ+チェーン」だね。
スタッドレスタイヤとチェーンの性能比較
スタッドレスタイヤ チェーン
氷上性能
新雪性能
圧雪性能
坂道
ここあちゃん
このように「スタッドレスタイヤ」は全体的に高性能なんだけど、「氷上性能」「新雪性能」は「チェーン」よりも劣るため過信はできないんだ。

そこで、「スタッドレスタイヤ」と「チェーン」を併用すれば、格段に性能があがり安全性も高まるんだよ。

どっちにしろ過信は厳禁だけどね。

えりか
安心・安全が一番だもんね!
ここあちゃん
ただ「フィアット500」はタイヤサイズによってチェーンが装着できないこともあるから気をつけてね。
えりか
その時は、スタッドレスタイヤで安全運転を心がけて運転しよう!

雪道を安全に走行するために・・・

ここあちゃん
雪道を安全に走行するために気をつけてるべきポイントをまとめておくね。
雪道での基本的な走り方
  1. アクセルやブレーキの具合をチェックする。
  2. 車間距離を普段の2倍以上あける
  3. 幹線道路を中心に走行する
  4. フットブレーキとエンジンブレーキを使い分ける
  5. 急発進・急加速・急ハンドル・急ブレーキなど「急」のつく運転は避ける
  6. 雪道の運転が終わったら洗車がオススメ

参考:国土交通省中部地方整備局三重河国道事務所「雪道運転のトリセツ」

 

ここあちゃん
いくら「フィアット500」が雪道に強いといっても過信は禁物だよ!

雪道だからこそ、しっかり安全運転を心がけてね。

フィアット500は雪道に強い?安全に走る秘訣とは? まとめ

 

  • 「フィアット500」は前輪駆動にもかかわらず雪道に強いといわれる車
  • 「フィアット500」が雪道に強いといわれる最大の理由は、ESPやASRといった電子制御できる機能が搭載されているため
  • 万が一の事態にも、7つのエアバッグといった安全装備もあり安心
  • 足周りの装備には「スタッドレスタイヤ+チェーン」が好ましい
  • 過信は禁物!雪道での基本的な走り方を意識し、安全運転を心がけよう
えりか
フィアット500前輪駆動にもかかわらず雪道に強い車だなんて、さすがルパンも愛用する車だね!
ここあちゃん
そうだね♪

ESPやASRといった電子制御機能に加え、7つのエアバッグといった安全装備も充実しているもんね。

えりか
そして、雪道を安全に走るには、「フィアット500」に頼りっぱなしじゃなく、足周りの装備をしっかりして、過信せず安全運転を心がけることが大事なんだよね!
ここあちゃん
その通り~!
えりか
それじゃあ、友達にさっそく教えてあげなくちゃ!

ありがとう!ここあちゃん♪

ここあちゃん
どういたしまして!
「車を買い換えよう!」

と思った時に、多くの人はディーラーや販売店に向かいますよね。
えりか
この時、あなたも「できるだけ安く買いたい!」と思いますよね?
私もそうでした。

ちょうどその頃、私も車の買い替えを検討していました。

ですが、私の妹が大切にしていた愛車がタダ同然で引き取られたのを聞いたり、私が以前買い替えた時、自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れた経験があります。

そういった妹の失敗や自身の経験を教訓にして、今回はできるだけお得に車を買い換える方法を徹底的に調べ、偶然友人から教えてもらったマル秘テクニックも実践した結果、非常に満足する買い替えができました。

えりか
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

ほんの少しの工夫で、私は18万円もお得に買い替えられました。

ここまで見てくれたあなたにだけ、こっそり私のテクニックを公開しちゃいます!


私が実践したマル秘テクニックについてはこちらで詳しく紹介しております。

ディーラー下取りは損!?お得に車を買い換えるマル秘テクニックとは?

2020年2月13日

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