可愛い!シトロエン新型SUVは4WD?その走破性とは?

ポップでタフでコンフォータブルなコンパクトSUVだよ。

「シトロエンC3　エアクロスSUV」は4WD並みの走りができるFFのAT車だよ。

それじゃあ、今回は、ポップで可愛い「シトロエンC3　エアクロスSUV」は、なぜFF車なのに4WD並みの走りができるのか、その理由を説明するね♪

室内も明るく開放的に作られていて、運転席からの見晴らしもすっごくいいんだ。

ポップなのに甘すぎない、印象的なのに、飽きない。

すっごくいいデザインだよね!

• 4つのタイヤが回転するものを「4WD(四輪駆動)」
• 2つのタイヤが回転するものを「2WD(二輪駆動)」

と呼ぶんだよ。

そして、2WDのうち、

• 前2つのタイヤが駆動するものを「FF車、前輪駆動」
• 後2つのタイヤが駆動するものを「FR車、後輪駆動」

と呼ぶんだ。

思い出したかな?

でも、4WDにすると重さや抵抗が増加してしまい、そのぶん燃費が悪くなってしまうよね。

さらに、急斜面の下り坂でも車を安定して走らせることのできる「ヒルディセントコントロール」も搭載し、悪路走行性と環境性能もあきらめない車「シトロエンC3　エアロクロスSUV」が誕生したんだよ。

それじゃあ、次は、「シトロエンC3　エアクロスSUV」の優れた走行性能の最大の理由でもある「グリップコントロール」と「ヒルディセントコントロール」について紹介するよ!

そして、このグリップコントロールには、5つのモードが搭載されているんだ。

まず、普通の道路を走るときに使う「ノーマルモード」は、ESC(横滑り防止機能)も完備されていて、カーブの時などに後輪が滑ることを防いでくれるんだ。

もちろん、それに伴ってタイヤの駆動力もきちんと調整してくれるよ♪

次に、雪道や凍結路に適した「スノーモード」では、雪道や凍結路でもスムーズに発進や加速ができるようにサポートしてくれるんだ。

ぬかるみで駆動輪をあえて空転させ、泥を振り払うことでグリップ力を回復させることができるんだよ。

また、同時にグリップ力を保っている車輪に最大限のトルクを伝達するように制御し、走破性を高めてくれるんだ。

このモードでは、空転し始めた側の駆動輪に強力なブレーキをかけ、少しでもグリップのある側に駆動力を伝え、砂地に埋もれないようにしてくれるんだよ。

そして、最後にESC(横滑り防止機能)をオフにできる「オフモード」というものもあるんだ。

オフモードにしていても、速度が50km/hに達するなどの条件を満たすと、自動的にノーマルモードに切り替わてくれるよ。

その間ドライバーはハンドル操作だけに集中できるんだよ!

さらに、システムの作動中には、低速をキープしてくれて、スリップの危険も回避してくれるんだ♪