可愛い!シトロエン新型SUVは4WD?その走破性とは?

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えりか
ねぇねぇ、ここあちゃん!

シトロエンの可愛い新型SUVって何か分かる?

ここあちゃん
それは「シトロエンC3 エアクロスSUV」だね。

ポップでタフでコンフォータブルなコンパクトSUVだよ。

えりか
そうそう!

たしか、4WD?の車なんだよね?

ここあちゃん
それは間違いだよ!

シトロエンC3 エアクロスSUV」は4WD並みの走りができるFFのAT車だよ。

えりか
あれ?!

4WDじゃなくてFF車なのか!

でも、あんなに可愛いFF車なのに4WD並みの走りができるの?

ここあちゃん
それが、シトロエンの新型SUV「シトロエンC3 エアクロスSUV」なら可能なんだ!

それじゃあ、今回は、ポップで可愛い「シトロエンC3 エアクロスSUV」は、なぜFF車なのに4WD並みの走りができるのか、その理由を説明するね♪

「シトロエンC3 エアクロスSUV」ってどんな車?

引用:シトロエン公式HPより

ここあちゃん
シトロエンC3 エアクロスSUV」とは、2019年7月に販売が開始され、「シトロエンC3」のプラットフォームをSVU用に改良した車なんだ。

どのコンパクトSUVにも被らないちょっと個性的なデザイン

ここあちゃん
シトロエンC3 エアクロスSUV」は、シトロエンらしいフェイスとボリューム感のあるボディが可愛い車だね。

室内も明るく開放的に作られていて、運転席からの見晴らしもすっごくいいんだ。

えりか
へぇ!一度乗ってみたいな♪

それに、アクセントになっているカラーも車のデザインをより素敵なるように彩っていて、すっごく可愛いね!

ここあちゃん
そうなんだ♪

ポップなのに甘すぎない、印象的なのに、飽きない。

すっごくいいデザインだよね!

えりか
乗る度にわくわくドキドキできる、そんな素敵な車だね!

「シトロエンC3 エアクロスSUV」はFFのAT車!

引用:シトロエン公式HPより

FF車って?

ここあちゃん
シトロエンC3 エアクロスSUV」はFFのAT車だけど、FFって何か覚えてる?
えりか
えーっと、前輪が駆動する車で合ってるっけ?
ここあちゃん
そうだね♪
FF車とは?
四輪駆動4WD4つのタイヤが全て駆動する
二輪駆動2WDFF(前輪駆動)前2つのタイヤが駆動する
二輪駆動2WDFR(後輪駆動)後2つのタイヤが駆動する
  • 駆動とは・・・

エンジンの動力でタイヤが回転すること。

ここあちゃん
こんな感じで

  • 4つのタイヤが回転するものを「4WD(四輪駆動)
  • 2つのタイヤが回転するものを「2WD(二輪駆動)

と呼ぶんだよ。

そして、2WDのうち、

  • 前2つのタイヤが駆動するものを「FF車、前輪駆動」
  • 後2つのタイヤが駆動するものを「FR車、後輪駆動」

と呼ぶんだ。

思い出したかな?

えりか
うん!思い出した♪

それぞれメリット・デメリットがあったよね?

4WDとFF車のメリットとデメリット
4WDFF車
メリット雪道や未舗装の道路など不安定な道でも安定して走りやすい前方にエンジンが搭載しており、仕組みが比較的コンパクトで、室内空間を広くとれる。
デメリットFF車より車体が重く、駆動輪が多いため、燃費が悪いタイヤのグリップ力が4WDより劣り、カーブのとき、後輪が滑ってお尻を振ることがある
ここあちゃん
このように、4WDとFF車には、それぞれメリットとデメリットがあるんだ。
えりか
この2つのメリットを合わせてデメリットをなくしたような車ってないのかな?
ここあちゃん
実は、「シトロエンC3 エアクロスSUV」がそんなメリットを合わせてデメリットをなくした、完璧な車なんだよ♪
えりか
え!そうなの?!

もっと詳しく教えて~!

悪路走行性と環境性能もあきらめない車

ここあちゃん
悪路でも走れることはSUV最大の魅力だよね。

でも、4WDにすると重さや抵抗が増加してしまい、そのぶん燃費が悪くなってしまうよね。

えりか
そうだね・・・
ここあちゃん
そこで、シトロエンは前輪駆動のまま走破性を高めるグリップコントロール」を「シトロエンC3 エアクロスSUV」に搭載したんだ!

さらに、急斜面の下り坂でも車を安定して走らせることのできるヒルディセントコントロール」も搭載し、悪路走行性と環境性能もあきらめない車「シトロエンC3 エアロクロスSUV」が誕生したんだよ。

えりか
なにその、すごい技術!

この技術のおかげで、「シトロエンC3 エアクロスSUV」はFF車なのに4WD並みの走りができるってこと?

ここあちゃん
そうなんだ♪

それじゃあ、次は、「シトロエンC3 エアクロスSUV」の優れた走行性能の最大の理由でもある「グリップコントロール」と「ヒルディセントコントロール」について紹介するよ!

「シトロエンC3 エアクロスSUV」の優れた走行性能の理由

グリップコントロールが生む驚きの走破性

グリップコントロールとは・・・

引用:シトロエン公式HPより

路面状況に合わせて駆動力を自動調整・最適化し、前輪駆動のまま悪路走破性を高める走行モードシステム

えりか
わぁ!

すごく頼もしい機能だね。

ここあちゃん
すごいよね♪

そして、このグリップコントロールには、5つのモードが搭載されているんだ。

グリップコントロール5モード

1ノーマルモード平常の舗装された道路で使うモード
2スノーモード雪道や凍結路での走行を想定したモード
3マッドモードぬかるんだ道に適したモード
4サンドモード砂地で埋もれないようにするモード
5オフモードESC(横滑り防止機能)をオフにするモード
ここあちゃん
このように、グリップコントロールにはそれぞれの路面状況に適したモードが用意されているんだ。
えりか
どんな道でも安心して走行できるね!
ここあちゃん
そうなんだ!

まず、普通の道路を走るときに使う「ノーマルモード」は、ESC(横滑り防止機能)も完備されていて、カーブの時などに後輪が滑ることを防いでくれるんだ。

もちろん、それに伴ってタイヤの駆動力もきちんと調整してくれるよ♪

えりか
それなら、カーブのときに後輪が滑ってお尻を振ってしまうこともないんだね!
ここあちゃん
そうなんだ!

次に、雪道や凍結路に適した「スノーモード」では、雪道や凍結路でもスムーズに発進や加速ができるようにサポートしてくれるんだ。

えりか
雪道の発進や加速も安心だね!
ここあちゃん
そして、ぬかるみでも安心な「マットモード」というのもあるんだ。

ぬかるみで駆動輪をあえて空転させ、泥を振り払うことでグリップ力を回復させることができるんだよ。

また、同時にグリップ力を保っている車輪に最大限のトルクを伝達するように制御し、走破性を高めてくれるんだ。

えりか
もしぬかるみにハマってしまっても、このモードなら脱出できそうね!
ここあちゃん
さらに、「サンドモード」という砂地に適したモードもあるんだ。

このモードでは、空転し始めた側の駆動輪に強力なブレーキをかけ、少しでもグリップのある側に駆動力を伝え、砂地に埋もれないようにしてくれるんだよ。

えりか
砂地までカバーしてくれてるなんて、どんな路面でもこの車ならスムーズに走れちゃいそうだね♪
ここあちゃん
そうだよね♪

そして、最後にESC(横滑り防止機能)をオフにできる「オフモード」というものもあるんだ。

オフモードにしていても、速度が50km/hに達するなどの条件を満たすと、自動的にノーマルモードに切り替わてくれるよ。

えりか
万が一、設定するのを忘れていても安心だね!

急斜面の下り坂でも車体を安定させるヒルディセントコントロール

ヒルディセントコントロール

滑りやすい急斜面の下り坂走行をアシストする機能。

ここあちゃん
この機能は、5%以上の勾配の下り坂で、速度が30km/hを下回った時にシステムが作動するんだ。

その間ドライバーはハンドル操作だけに集中できるんだよ!

さらに、システムの作動中には、低速をキープしてくれて、スリップの危険も回避してくれるんだ♪

えりか
下り坂でも、すっごく安心だね♪

可愛い!シトロエン新型SUVは4WD?その走破性とは? まとめ

 

  • シトロエンの新型SUVである「シトロエンC3 エアクロスSUV」はFFのAT車。
  • ポップな可愛い、どのコンパクトSUVにも被らないちょっと個性的なデザインが特徴。
  • 「シトロエンC3 エアクロスSUV」はFF車にもかかわらず、4WD並みの走破性がある。
  • 様々な路面状況での走りを可能にする「グリップコントロール」や急斜面の下り坂でも車体を安定させる「ヒルディセントコントロール」といった機能によって、驚きの走破性を実現している。
ここあちゃん
このように、「シトロエンC3 エアクロスSUV」はFFのAT車にもかかわらず、力強い走りができる車なんだ。
えりか
可愛いデザインに優秀な走破性まで、とっても魅力的な車だね!

一度でいいから、乗ってみたいな♪

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