私の場合、直接ディーラーで下取りしたら9万円だったのが
買取査定ではまさかの 55万！なんと46万もお得に♪
断言します
複数の会社から買取査定の比較をしないと損ですよ
車の査定は、一社だけで見積もると損です
比較する業者がいないと、必ず最安値の金額で買い叩かれます
それを知らないまま契約すると、相手の思うつぼ…
そんな悲惨な目に合わないために、賢く一括査定を使いましょう
大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれますよ
無料でスマホでたった45秒で、今スグ愛車の最高額がわかります！
愛車を無料で査定する ▷
ちなみにAちゃんは３代目プリウスの前期と後期、どっちを選ぶかはもう決まっているの？
見た目も結構似てるし、後期のほうがあとから販売されたわけだから、新しい後期型の方がいいんじゃないかなぁ…?
でも実はよく見ると結構前期と後期で違うところが多かったりするんだ!
あと前期と後期でそれぞれのメリット、デメリットがあるから、必ずしも新しいからいいというわけではないんだ!
またAちゃんに今度会ったとき教えたいから、その前期と後期って一体何が違うのか教えて～!!
相変わらずえりかは友達想いだね!
じゃあ早速３代目プリウスについて教えるね。
タップできる【目次】
３代目プリウスとは?2代目からどう進化したの?
２代目の時もすごい人気だったけど、３代目デビューしてからはさらにプリウス見かけるようになったな～♪
その理由として２代目を全体的にパワーアップさせたことによってハイブリッドカーとして完成度の高い１台になったんだ!
３代目プリウス(ZVW30)…２００９年５月～２０１５年１２月
前期型…２００９年５月~２０１１年１１月
後期型…２０１１年１２月～２０１５年１２月
あっ!! やっぱりプリウスとかヴィッツとかかな!
”５ドアハッチバックはプリウスの象徴”として定着がついてるんだ。
スタイリッシュですごくかっこいいよね～‼
3代目ではその三角形のシルエットを強調しつつ、天井の一番高いところをやや後ろに移動させたことで後部座席からの視界も広くなって開放感を感じられるようになったんだ。
さっき話した外観の話も含めて簡単にまとめると・・・。
- ルーフピーク(天井の一番高いところ)をやや後ろにして居住性をアップ。
- 排気量を２代目の1.5Lから1.8Lへアップ。
- 排気量を増やしつつも燃費は38.0km/L(10・15モード)を達成。
- 発電用と駆動用のモーター小型化、ハイブリッドシステム全体の軽量化で、コスト削減に成功。
- ボディーサイズも一回り大きくしつつCD値はさらに0.25に向上。
なぜ３代目が爆発的に人気が出たのかわかった気がする♪
３代目プリウスの前期と後期はどう違うの?～外装編～
まずは外観の違いを大まかにまとめるとこんな感じだよ!
- ヘッドライト
- ドアミラー下のウィンカーレンズ
- ウィンカー/フォグランプ
- テールレンズ
- フロントバンパー/ロアグリル
１．ヘッドライト
表にするとこんな感じだよ!
| ライト種類 | 前期(グレード) | 後期(グレード) |
| HID | なし | S・G |
| LED | 特別仕様車 | 特別仕様車 |
| ハロゲン | L・S・G | L |
明るさは一番上からHID⇒LED⇒ハロゲンの順番で明るいよ！
そうなると前期は一番明るいHIDがなくて、人気のグレードSかGはハロゲンになるんだね。
ちなみにハロゲンの明るさってどれくらいなの？
でも社外品のHIDに変えれば純正のLEDよりも明るくすることが可能だよ♪
ただ、純正のLEDも普通に明るいし視界もいいからLEDも全く問題なく夜道をは走れるよ♪
ハロゲンを搭載している前期型を購入して社外品のHIDに変えるか、
後期型を購入するのがおススメ‼
２．ドアミラー下のウィンカーレンズ
前期・・・灯体がLEDになっていて、直線状に光る。
後期・・・コスト削減のため、電球にグレードダウンし、先端部分しか光らなくなった。灯体のみの交換が不可能な為、球が切れてしまった場合にはレンズごと交換しなければならない。
ウィンカーレンズ直線状に光ってるのがかっこいいのに、先端部分しか光らないのはちょっと寂しい気もする・・・。
電球の場合だと、灯体のみの交換が不可能だから球が切れちゃった場合レンズごと交換しなきゃいけないんだ。
そしたらなおさらウィンカーレンズの違いもしっかり把握して選んだほうがいいね!
３．ウィンカー/フォグランプ
前期・・・フォグランプがウィンカーのすぐ下にあり、長方形になっている。
後期・・・フォグランプがウィンカーの下からロアグリル内へ移り、逆三角形のような形状をしている。
実は見落としがちなんだけどライトの中身も前期と後期では全然違うから要チェックしないとだよ! まず、グレードによって標準装備の基準が違うんだ!
グレードL・・・前期・後期ともに設定なし
グレードS・・・前期は標準装備、後期はオプションになっている
グレードG・・・前期・後期ともに標準装備
材質・・・前期 ガラス製 ⇒後期 プラスチック製
ワット数・・・前期 ５５W ⇒後期 １９W
プラスチック製に比べてガラス製の方が熱に耐える力が強いからライトの熱もあまり気にせずに済むんだよ。
特にワット数のグレードダウンはかなり大きいね!!
４．テールレンズ
前期は赤いラインが下部に一直線上にあってスモール・ブレーキランプは上の部分が光るのに対し、後期は赤いラインがL字のような形をしていて縦に光るようになっているんだ。
前期・・・スモール・ブレーキランプが上部のみ光る。全体的に白い部分が多くシンプルで落ち着いたデザイン。
後期・・・スモール・ブレーキランプがLのような形の赤いラインがあり、縦に光る。派手目でおしゃれなデザインになっている。スモール・ブレーキランプとウィンカーの間には灯体が入っていないため光らない。
５．フロントバンパー/ロアグリル
これは好みによって分かれそう!!
前期・・・フロントバンパーの面積が狭い。ロアグリルも小さめの長方形で全体的にコンパクト。
後期・・・フロントバンパーの面積が広くなった。ロアグリルは台形のようなデザインになり、全体的に大きめ。
３代目プリウスの前期と後期はどう違うの?～内装編～
前期と後期における内装の違いは大きく分けるとこんな感じ!! 内装に関しては前期と後期の違いはあまり大きくないよ!!
- シートの色
- ドリンクホルダーのデザイン
- ハザードボタン/ハンドルボタン
- 乗り心地の良さ
１．シートの色
引用：トヨタ公式HPより
前期・・・それぞれ単色の”ミディアムグレー”と”アクア”の２色。
後期・・・黒を主張したブラウンとブルーの”ツートーンシート”がオプションにて設定可能。
後期ではクールでおしゃれなツートーンシートも選べるようになってるから選択肢も増えていいね♪
２．ドリンクホルダーのデザイン
引用：トヨタ公式HPより
前期・・・コンソールにスライド式のフタがあり、飲み物を置くときにフタを開けると置けるようになっている。
後期・・・コンソールのフタをなくして、開ける手間をかけずに飲み物をそのまま置けるように変更。
両手がふさがってて飲み物を置きたいときにはフタがなくて利便性が高い後期のほうが良いね♪
３．ハザードボタン/ハンドルボタン
引用：トヨタ公式HPより
前期・・・ボタンの背景が黒で、赤と白の三角マーク。
後期・・・ボタンの背景が赤になり、赤と白の三角マークは前期と同じ。
ハンドルのボタンの位置もより使いやすいように変わったんだ。
前期・・・オーディオの選択のボタン、エアコンの温度を調整するときのボタンや、タッチトレーサーディスプレイのメーター内の表示がそれぞれ横に組まれている。
後期・・・オーディオの選択や音量などをより調節しやすいようにそれぞれ縦に組まれている。
４．乗り心地の良さ
乗り心地の方も色々改良されたことによって前期に比べてよくなったんだ♪
- ショックアブソーバーの変更
- ボディ剛性を強化
- 入力分離型アッパーマウントの採用
こんなに乗り心地だけでも改善されたところがあるんだ!
じゃあもし後期を買う場合はよく予算と相談しないとね。
３代目プリウスは前期と後期どっちがいい?違いを徹底比較 まとめ
- ヘッドライト…グレードL・特別仕様車前期を除いて前期はハロゲン、後期はHIDになっている。
- ドアミラーウィンカーレンズ…前期は灯体がLEDで一直線上に光る、後期は電球になり先端部分のみ光る。
- ウィンカー/フォグランプの位置…前期はフォグランプがウィンカーのすぐ下にあり長方形、後期はフォグランプがロアグリル内へ移り、逆三角形になっている。
- フォグランプの材質とワット数…前期はガラス製でワット数が５５W、後期はプラスチック製で１９Wにグレードダウン。
- テールレンズ…前期はスモール・ブレーキランプが上部のみ光り、シンプルで落ち着いたデザイン。後期はLのような形の赤いラインがあり、縦に光る。派手目でおしゃれなデザイン。
- フロントバンパー/ロアグリル…前期はフロントバンパーの面積が狭く、ロアグリルも小さめの長方形で全体的にコンパクト。後期は面積が広くなり、台形のようなデザインで全体的に大きめ。
- シートカラー…前期は”ミディアムグレー”と”アクア”の２色。後期は黒を主張したブラウンとブルーの”ツートーンシートがオプションで設定可能。
- ドリンクホルダー…前期はフタがあり、スライド式。後期はフタがなく、オープン式。
- ハザードボタン…前期はボタンの背景が黒色と赤白の三角マーク、後期はボタンの背景が赤色と赤白の三角マーク。
- ハンドルボタン…前期は音量調節やオーディオ選択のボタンが横組みになっている。後期は縦組みになっている。
- 乗り心地…ショックアブソーバーの変更、ボディ剛性を強化、入力分離型アッパーマウントの採用により、前期から後期へ乗り心地や走行する時の安定感がアップ。
フォグランプのワット数とか見るだけじゃわからない部分もあるから本当に知っといてよかった～!!
いかがだったでしょうか??
前期と後期では見た目は似ているけど、それぞれの特徴によってメリットデメリットがあり好みによって分かれる部分が多いですよね♪
3代目プリウスを購入される際は、前期と後期の違いをよく見て自分に合ったほうをぜひお選びください!!
お得に車を買い換えたい方必見のマル秘テクニック(買取額46万UP)
あなたは車を買い換えるとき、愛車の下取りはどこに出しますか？もしかして、そのまま買ったディーラーとかで売ろうと思っていません？
それ、かなり損しますよ。
ディーラーに言われるがままに安値で下取りする前に、
一度だけ、複数の比較査定で見積もりを取ってください。
買取金額が大幅に跳ね上がり、その額に驚きますよ（笑）
私の場合は、ディーラーで下取り9万円だったものが、一括査定ではなんと55万円。
差額がなんと46万円も儲かりました。
業者同士で競い合わせると、びっくりするほど買取金額は上がっていきます。
無料で、その場でたった45秒で査定できますので、車の購入費用を捻出したい方はやらない手はないですよ！
愛車を無料で査定する ▷
自動車保険を安くする裏技とは？
自動車保険を見直して、最大５万円トクした人も！？あなたが今入っている自動車保険
「これが一番オトクなプランだ！」
と胸を張って言えますか？
気づかず損をしているかも知れませんよ？
本当に得する保険会社をチェックする↓
自動車保険ランキング
今度私の友人のAちゃんが３代目プリウスの中古車が欲しいから見に行くんだって!!