ベンツの最高級マイバッハには購入条件がある？【買う人を選ぶ車】

• マイバッハはお金さえ払えば誰でも乗れるの？
• 何十億積んでも乗れなかった人がいるってホント？
• 購入条件ってあるの？

そんな疑問に応えます。

マイバッハは、メルセデスベンツのサブブランド。

「メルセデス・ベンツSクラス」でさえ約1130万～2330万円ほどする高級車。

その上を行く

「メルセデス・マイバッハSクラス」は約2253万～2761万円と、一般庶民では手の届かない

まさに超高級車。

そんな夢のような車ですが、ただ大金を叩けば買える、とはいかないようです。

この記事を読めば

• 超高級車マイバッハの魅力
• マイバッハを所有していると言われている芸能人
• 読めば納得！マイバッハに乗りたくなる理由
• マイバッハの購入条件とは？

がわかります。

マイバッハとは？

引用:メルセデス･ベンツ公式HP

マイバッハは、現在メルセデスのサブブランドとして発売されています。

元々、1909年にエンジン制作会社として設立、

1920年～1930年代には富裕層向けの車を販売されていました(マイバッハ・シェッペリン)。

1966年代ダイムラー・ベンツの傘下に入り一時的に表舞台から姿を消してしまいます。

しかし、1997年東京モーターショーでダイムラークライスラーにて「マイバッハブランド」の復活を発表。

高級車を2002年から「メルセデス・マイバッハ」として製造し始めました。

そしてマイバッハ57とマイバッハ62の異なる全長をした二種類が登場。

日本円で約4100万～オプションを最高装備にしたらおおよそ1億を超えると言われています。
※2005年に発売された「マイバッハ・エクセレロ」は7.8億でした。

しかし、販売の不調が続き2012年に再び「マイバッハブランド」の廃止を決定。

2014年にメルセデスのサブブランドとして「メルセデス・マイバッハ」を復活させました。

現在では「メルセデス・マイバッハSクラス」としてダイムラー社の上位クラスになっています。

ちなみにダイムラー社には「メルセデスAMG」っと言うスポーツカー、レースカーを扱う

サブブランドがあり、こちらの方が更に値段は高価です。

簡単に言えば

マイバッハ＝運転手付きで後ろでくつろぐ

AMG＝自分でハンドルを握って走行を楽しむ

真逆のコンセプトです。

それではメルセデス・マイバッハの魅力をお伝えします。

マイバッハは、貴族の為の車といった感じですね。

VIPや要人の気分…というか手に入れる頃にはそれなりの地位かも知れません!

マイバッハには購入条件がある？その真相は？

ビートたけし(北野武)さんは、

ブガッティ、ロールスロイス、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニなど、

高級車を何台も持つ愛車家で有名ですよね。

しかし、マイバッハを購入しようとしたところ、「前科があるから購入出来なかった」とか？

オーナーの推薦、身辺調査などいくつも条件をクリアしないと買うことが出来ないそうです…

所有している芸能人も、みんな大御所ですね。

他にも大手企業の社長なんかも持っているかもしれません。

もしかしたら…あなたの会社の社長も持っているかも!?

メルセデス・マイバッハに乗りたくなる理由とは？

引用:メルセデス･ベンツ公式HP

1.マイバッハは走行するファーストクラス

ファーストクラスと言えば飛行機を思い浮かべます(一度で良いから乗ってみたい)。

マイバッハのベース車は「メルセデス・ベンツSクラス」です。

簡単に言えば、マイバッハ・Sクラスの全長(5.465mm)、ホイルベースを長くしたことにあります。

メルセデス・ベンツSクラスの(全長5.255mm)で20cmほど長いのです。

ではなぜ、全長を長くしただけでベース車より高級になるのでしょうか？

当然の話ではありますが、

車の全長を長くする事で後部座席で乗る人が広く使えてくつろげるようになっています。

座席は最大43.5度までのリクライニングが可能です。

※「4人乗りのファーストクラスパッケージ」を選択する必要があります…

また、ファーストクラスパッケージには「クーリングボックス」が備え付けられ、

後席専用テーブルなども装備されています。

引用:メルセデス･ベンツ公式HP

移動中に冷たいワインやシャンパンなどと一緒に食事を楽しめると言う…

(なんて贅沢)

もちろんテレビモニターや、空気清浄機、フレグランス機能などを備え付けられ、まさに走行するファーストクラスです。

更に細かいところまで気を使った設計になっています。

この車に乗る人の中には「外からの目線が嫌」って言う人もいるでしょう。

そのためドアよりも後方にリアシートが配置されているというわけです。

2.走行性能

いずれのグレードも2.3トンもあります。
※だいたいトヨタ ヴェルファイアで1.9～2.2ほどです。

メルセデス・ベンツSクラスと同じく、「マジックボディコントロール」が備え付けられています。

車の前方に備え付けられた「ステレオマルチパーパスカメラ」により前方15mの凸凹を検知して、

四輪の油圧オイルの量を正確にコントロールしたり、

コーナーやブレーキなどでも平坦な道を走ってるようにするシステムです。

ここまで来ると流石に、

映画や漫画の世界と思ってしまうのは僕だけでしょうか？

3.民間装甲車(S650ガード)

引用:メルセデス･ベンツ公式HP

見た目は普通の「S650」と変わりません。

しかし、その外装はまるで戦車のように強固であり、安全性能はもはややりすぎ!!レベルです。

4.まるで走るCEO専用会議室(S650プルマン)

全長約6500mmで普通の「マイバッハ・メルセデスS650」よりも1m以上長いです。

全席(運転席含む)2人
中間(後ろ向き)2人
後席(前向き)2人

の後席対面式で移動中会議や食事会ができる6人乗り。

更に前席と後席をパーティションで仕切ることも可能。

更には前席と後席別々の音楽が聞けるようになっているそうです。

それだけ防音性に優れてるっと言うことみたいです。

また、

プルマンには先ほどもお話しした、「ガード」仕様も用意されています。

個人的には防弾ガラスに驚きました。やっぱり運転手付きの車だし、

色んな対策が施されているんだなぁ…と。

マイバッハは日本でも購入できるの？

引用:メルセデス･ベンツ公式HP

2002年頃の初代マイバッハモデルは、東京の六本木にショールームが設置されていました。

商談は１日１組だけだったそうです。

ちなみに現在はブランドの一時廃止で閉鎖になりました。

中古で純粋な「初代マイバッハ」は買うことができます。

だいたい私が調べた値段で1000万～4000万でした。

ただし、新車はもちろん手に入れることは出来ないし、応相談のところがほとんどです。

一方「メルセデス・マイバッハSクラス」はメルセデス・ベンツの直営店のディーラーで買うことができます。

プルマンは日本でも買えます。

ただし中古でも調べたら6000万を越えてしまうので、とても手がでません。

一時的に大金を手に入れても維持出来なそう。

ちなみにグローバルレンタカーなら1日12万でレンタルできます。

結婚式とか一生に一度の特別な日にどうでしょうか？

マイバッハを購入した際、考えられる経費は?

マイバッハは全車種ハイオク車で、燃費も良いとは言えません。

税金で約12万、盗難がかなり多いので、保管場所のセキュリティを物凄く厳重にしなくてはいけないのと、

保険代(保険だけで40.50万と言われています)がかなり高くなるのは言うまでもないですね…

更には自分で運転するわけでは無いので…

レーシングドライブの訓練を受けた優秀なドライバー。

手入れと、整備費だけでもかなり必要なので、

膨大な維持費がかかることが予想されます。

車体を買ったら支払い終わり…じゃなくて

車体を買ってから、新たな支払いの始まりですね…

あまり金額は見ない方が良いかもしれませんね♪

高級車だからこそ、金額よりもロマンを重要視しましょう!!

ベンツの最高級マイバッハには購入条件がある？【買う人を選ぶ車】まとめ

• マイバッハはメルセデス・ベンツのサブブランド
• マイバッハ・メルセデスS650プルマンは前モデルで8800万
• 現行モデルは1億5000万円
• 維持費も膨大にかかり、オーナーの推薦、身辺調査なども必要となってくる為、お金があっても購入できない
• 自分の身を呈して要人を守る姿はまるでSPか親のよう
• レンタカーなら1日12万でレンタルできる

えりか自身は自分でハンドルを握って好きなところに行きたいそうなので、

そういう人が乗る車ではないですね…

特別な時とか、運転手を雇って後席に乗るとかでもかなり魅力的です。

ウェディングで「メルセデス・マイバッハSクラス」で登場…

モコちゃんが結婚する前に教えてあげたかったです。

最後までご覧いただきありがとうございました!!

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