フィアット500の中古車は購入しちゃダメ？気を付けるポイントは?

これはフィアット500だね。この車がどうかしたのかい?

ちょっとはえりかも車の事に詳しくなったかな?

ところでフィアット500がどうしたの?

まぁ、フィアット500を手に入れて旅してみるのはありかもだけど。

でもフィアット500を買う資金はあるのかい？

また、現代版新型フィアット500が出たのが2007年なんだよ。

だからフィアット500、500はチンクエチェントで、フィアット・チンクエチェントね。

ニックネームは「チンク」、イタリアでは愛着も込めて「チンクイーノ」とも呼ばれているんだよ。

当時は新車で200万を軽く超えていたけれど、10年以上経った今では、中古車もとても多く流通するようになって、値段もお手頃で買いやすくなっているんだ。

しかもフィアット500は販売されて以来、限定車や新モデルも多くリリースされているのも、魅力の一つなんだ♪

じゃあ次は、なぜ中古車は良くないという噂があるのか、調べてみよう!

そしたら驚き!車体価格が100万円を切っているフィアット500がたくさんヒットしたよ!

年式や走行距離数だけで安いのならまだいいけれども、デュアロジックの機能低下には要注意だよ!

フィアット500独自のミッションなんだけれども、簡単に言うと【シフトチェンジ(クラッチの切り替え)を自動で行う機械】で、フィアット500車の内部的にマニュアル車なオートマもどきといわれるものなんだ。

だからオートマ車限定免許の人でも運転することができる車なんだ。

クラッチペダルはないから、オートマ車に分類されるけど、マニュアルミッションの上に油圧装置が乗っかっていて、それでギアとクラッチを操作しているんだよ。

その油圧装置が、デュアロジックといって、セミオートマチックに分類されるんだ。

デュアロジックが車全体の状況を把握していて、クラッチを切るタイミングや、今何速に入れるのかというのを判断していて、ロボットミッションとも呼ばれているんだ。

そして、普通のオートマ車みたいに、Pのギアがないことも特徴で、止まりたい時はギアをセンター(1速)、又はRに入れて、Nでエンジンをオフにするんだよ。

これでオートマ車とセミオートマ車の違いがわかったよね。

だからこそ、デュアロジックが大切なのがわかるはず。

一番大切なデュアロジックなんだけど、これは消耗部品なんだ。

消耗していくと、車全体へのダメージが大きくなるから、不具合がでたらフィアットオフィシャルの対策方針としては、アッセンブリー交換が主流になるよ。

もっと分かりやすく言えば、全部取り換えなんだ。

おそらく2，30万円コースだよ・・・。

しかも、デュアロジックの消耗は、ちょっとやそっとの試乗したぐらいでは、よっぽど故障寸前じゃない限りわからなくて、とても厄介なんだ。

だいたい4～5万キロで、過去にメンテナンスを一切してないとかなり怪しくなるんだけど、個体差の当たりハズレもあるんだよね。

前に乗ってた人がどんな乗り方をしていたか、また頻度や道路状況とかいろんな要素でデュアロジックは弱ってくるから、何とも言えないんだ・・・。

10万キロでもへっちゃらな車もあれば、3万キロくらいでダメになっちゃう場合もあるからね・・・。

えりかのように、初めてフィアット500を選ぶとなるなら、新車を選ぶのが一番安全だよ。

ルパン三世にも会いたいんでしょ?

(アニメの中の話ってこと、忘れてない??・・・。)