私の場合、直接ディーラーで下取りしたら9万円だったのが
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断言します
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車の査定は、一社だけで見積もると損です
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珍しく落ち着かない様子だね。
最近LS500のリコールもあったからね。
まぁしょうがないんじゃない。
私、あの高級感に物凄く憧れてて、お気に入りの車種の一つなのよ。
それなのに、いろいろ不評を聴かされることが多くて頭きちゃう。
外見があんなに素敵だから悔しくて..
いや、LSも決して悪い車じゃないよ。
ただ..
これから、わかりやすく説明するよ！
タップできる【目次】
レクサスLSとは？
レクサス公式ページより
世界の高級車に引けを取らないトップクラスのラグジュアリーを目指し、新しいセダンとしての開発が進められている。
キャー、これこれ！！！これなのよ！！
もう、ルックスが堪らなく好き！好き過ぎ！！
レクサスＬＳに乗れたら彼氏とか要らないくらい。
まあいいけどさ。
レクサスLSの評価が高い点
はじめにインテリア。
本革製のシートは見事な職人仕立てになっていて、一度見ただけでも感動する事間違いなしだよ。
これはどこの高級車にも引けをとらないよ。
おまけにマッサージ機能付き！
レクサス公式ページより
高級感、そしてマッサージ機能付き！
素晴らしい！
快適な運転が約束されてる車って事ね。
レクサスLSの評価が悪い点
それじゃあ、これからLSのダメ出しを始めるよ。
車体が大きすぎる
長さが５メートル越えで車庫に入らない。
他のシリーズと比べると一回り大きくなるんだ。
その分重さも増して燃費も悪くなっているよ。
値段が高い
車体プラス諸費用を払うと1000万円を超える価格になる事だよ。
その割には乗り心地が満足されていない。
だから他のシリーズに客が流れてしまうんだ。
レクサス公式ページより
レクサス公式ページより
レクサス公式ページより
ESとビジュアルが似すぎている
しかも後から出て来たESがうっかりすると見間違えそうなくらいよく似ているんだ。
レクサス公式ページより
レクサス公式ページより
上がLSで下がESだよ。
性能は確かにLSが優れているけど、パッと見区別が付きにくいんだ。
正面だと見分けがつかないよ…
エンジン音が逆効果に
そこなんだ！
つまり「ラグジュアリー・セダン」
- 贅沢で優雅な走り
- スポーティでハンドリングな高い運動性能
２つの側面を持つ高級車として開発されているんだ。
スポーティな車だと静か過ぎるのは物足りない。
LSの個性として狙ったんだろうけど、そもそも1000万クラスの車を購入する日本のユーザーはエンジン音を響かせる賑やかな走りを期待しているとは言い難い。
様々な声に応えようとするあまりに、軸がぶれてしまったとしか言いようがないよ。
世界一をほこるハイブリッドで独自の進化を遂げたつもりかもしれないが、世界は電機自動車化が進み、逆にガラパゴス化している感が拭えない。
車の世界も新鋭化が熾烈なんだね。
なぜレクサスLSがダメと言われるのか？不評の原因 まとめ
- レクサスLSとはトヨタが展開している高級ブランド、レクサスの車種の一つ
- レクサスの評価が高い点は、職人仕立てのマッサージ付きシート
- 評価が悪い点は、車体の大きさ、価格の高さ、ESと似ている点、エンジン音のうるささ
- 多くの期待に応えようとして独自の進化を遂げるも、世界的な電気自動車のトレンドに乗り切れていない
LSはレクサスの車種の中でも、最高級ゆえの宿命を背負った車なのさ
まるで生き物みたいね。変なの
わかってないなぁ。えりか。
車マニアにとって、この手の芸術的高級車はまさに呼吸をする生物なんだよ。
そしてその生き物をどう乗りこなすか…飽くなき探求心がくすぐられるんだ。
そのマニアの探求心を上回る新しい形の開発を求められているのがこのレクサスLSさ！
そうなんだ～！
ん～～ますますレクサスLSに乗ってみたい～～！！
うん、いつかきっとチャンスを掴んで見せる！！
待っててね～！！
レクサスLS～♪
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私の場合は、ディーラーで下取り9万円だったものが、一括査定ではなんと55万円。
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レクサスLSってドライバーに不評ぽいよね。