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そうだね、レクサスISは2016年にマイナーチェンジされてかなり乗り心地がよくなったみたいだよ！
実は、今度知り合いのレクサスISに乗せてもらえることになったんだ〜♪
それならせっかくだし、レクサスISについて少しみていく？
少し予習しておかなくちゃね！！
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タップできる【目次】
レクサスISってどんな車？
引用：トヨタ公式HP
レクサスISとは、トヨタの高級車ブランド「レクサス」の４ドアセダンモデルのことです。
2016年の秋にマイナーチェンジがあり、走行性能や安全性能などの面で強化されました。
口コミサイトでも何かと高評価を得ていることが多いレクサスですが、
今回は走行性能にスポットを当て、その乗り心地を口コミレビューなどを参考に調査しました。
レクサスISの基本性能は・・・？
引用：トヨタ公式HP
①力強い加速を実現するV6 3.5Lエンジン
IS350に限定されているエンジンですが、
先進技術が結集されたパワーと環境性能で同排気量クラストップレベルのエンジンです。
加えて運動系パーツの軽量化などにより、力強く爽快な加速感を愉しめます。
また、シリンダヘッド内の排気冷却を強化されているため、低燃費も担保されています。
燃費のカタログ値は、10.４km/ℓとなっています。
②意のままの加速が快感へと変わるL4 2.0Lターボエンジン
こちらは、IS300に限定されているエンジンです。
愛車を無料で査定する＞軽いハンドリングで爽快な加速感を味わうことができる高性能のターボエンジンです。
また、アイドリングストップも搭載されているため、こちらも低燃費になっています。
燃費のカタログ値は、12.８km/ℓとなっています。
③シフトチェンジもラクラク！8-Speed SPDS機能
変速をとても滑らかに行うことができるのが、8速ATの最大の魅力です。
最速でシフトチェンジに要する時間が0.２秒のポジションもあります。
さらにドライブモードをSPORTモードに合わせることで、
コーナー入口での加速度の変化に応じて最適なギアへとシフトダウンをしてくれます。
普段乗りの快適さだけでなく、レジャーなどアウトドアでも活躍が期待できる機能ですね。
総じて走行性能に対して細かい気遣いがされているんだね！
走りはとことん追求されているけど、乗り心地の快適さはどうなっているのか気になるところだね。
マイナーチェンジで安全性能も一新！
2016年に行われたマイナーチェンジにより、Lexus Safety System ＋が追加されました。
これにより事故低減効果の高い４つの予防安全機能がパッケージ化されました。
①プリクラッシュセーフティ
→ 歩行者を検知し、追突回避を支援するシステムです。
緊急時にドライバーがブレーキを踏めなかったとしても、プリクラッシュブレーキが作動します。
②レーンディパーチャーアラート
→車線を外れていた場合、ドライバーに知らせてくれる機能です。
ウインカーを点灯せず車線を逸脱しようとした場合、
この機能により軌道修正や警報ブザー、ディスプレイ表示による注意喚起などをしてくれます。
③オートマチックハイビーム
→夜間走行時に、ロー・ハイビームを自動で切り替え前方の視界確保をアシストしてくれます。
④レーダークルーズコントロール
→しっかりと車間距離を維持しつつ、先行車を追従走行することを支援してくれる機能です。
高速道路を走行する際などにドライバーの運転負荷を軽減してくれます。
レクサスISの実際の乗り心地は・・・？
Fスポーツモデルだが、悪い突き上げ感もない。我が家のお年寄りも大丈夫そう！
気になるのはアイドリングストップの信号待ちからのエンジン音はそれなりにする。
総じて、振動が少なく走りも静かであり、かなり乗り心地の良い部類に入っています。
一方で、先ほど紹介したような安全設備の性能にこだわっている分の代償は多少あるようです。
しかし、全体としてみると乗り心地の快適さは非常に高いので、欠点が目立たない車ですね。
口コミを見ると、マイナスの意見もあるんだね・・・。ちょっと意外だな〜。
考慮すると十分な乗り心地の水準だと思うよ！
むしろ平均して高スペックな車だから、乗り心地含めて致命的な欠点はかなり少ない方なのかもね！
レクサスISの乗り心地は?試乗レビューの徹底調査まとめ
- 高い走行性能・安全性能に引けをとらない乗り心地の良さ。
- 振動が少なく、悪い突き上げ感がない。
- 走行音は静かでゆったりとした気分で乗る事ができる。
- ハンドリングはスムーズなのにパワーがあって楽しいドライブ経験ができる。
今回の記事を参考にして、ぜひお気に入りの車を見つけてくださいね！
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