【低評価の嵐!?】日産フーガ その真実を辛口レビューしてみた!

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えりか
ここあちゃん、インターネットで見たんだけど、日産フーガの低評価が多いのよ!
ここあちゃん
日産フーガが低評価?じゃぁ、改めて調べてみよう。

日産フーガとは?

引用:NISSAN公式HP

「革新の頂点に君臨するもの」を掲げる日産の高価格帯セダンです。

初代は2004年デビューでY50型

2代目は2009年デビューでY51型

となっています。

日産フーガのグレードは?

ここあちゃん
たくさんあるから一気に紹介するね。
HYBRID
HYBRID VIP

HYBRID

HYBRID A Package

370
370GT Type S

370 VIP

370 GT

250
250 VIP

250 GT

250 GT A Package

FOUR
370 GT FOUR

370 GT FOUR A Package

えりか
いっぱいあるね。けどFOURってなに?
ここあちゃん
4WDのことだよ。

日産フーガの何が低評価なのか?

ここあちゃん
えりか、インターネットでは何が低評価を受けてたの?
えりか
それが、乗り心地が悪いとか、うるさいとか。そういう声があったんだよね。
ここあちゃん
それじゃあ乗り心地が悪いから調べよう。
えりか
うん、一緒に調べよう。
ここあちゃん
かなり硬い、ゆすられる、ゴツゴツ感がある。

かなり言われてるね。

えりか
うわぁ、ひどい言われようだね。
ここあちゃん
あとは、意外とロードノイズがうるさい。
えりか
そんなにうるさいのかな・・・?
ここあちゃん
まだまだあるよ。ハンドルを回すのが重いとか、それなのに運転していてふらつくとか。
えりか
ふらつくとか想像できない・・・
ここあちゃん
その通りだね。更に純正BOSEスピーカーの音が悪い、クルーズコントロールの上限速度が低い(約114km/h)
えりか
あれ、新東名自動車道とか東北自動車道の120km/hに対応してないんだ?

もう新車販売してないの?

ここあちゃん
2022年2月現在新車販売してるよ。

今の公式HPには「停止~約120km/hで作動」って書いてあるから、現在は対応してると思うよ。

えりか
ちょっとづつ変更してるんだね。
ここあちゃん
そうだね。
えりか
でもみんないろんなこと言ってるなぁ、
ここあちゃん
たぶん、高価格帯のクルマだからそれだけ期待値も高いんじゃないかな?
えりか
そっか、高価格帯なら全部がよくなって当たり前って考えるんだね。
ここあちゃん
そういうこと。全部なんてほぼムリなのにね。

日産フーガの改善点、進化点

えりか
それにしてもヒドイ言われようだけど、現在の新車でもそうなの?
ここあちゃん
そうでもなくなってきてるみたい。
えりか
じゃぁ、改善されてるんだね。
ここあちゃん
と言っても、全部じゃないらしいけど。
えりか
それでも全部じゃないんだ。
ここあちゃん
うん、そう見たいね。
えりか
でも、どこが改善したんだろう?
ここあちゃん
まずは乗り心地だね。

初期型は硬くてゴツゴツって言われていたんだけど、18インチタイヤ装着車はかなりしなやかになったみたい。

えりか
18インチタイヤの場合っていうことは、それ以外のタイヤを装着しているグレードもあるの?
ここあちゃん
うん、あるんだよ。370GT Type S っていうグレードは20インチタイヤを装着してるよ。
えりか
20インチタイヤを装着していると何か変わるの?
ここあちゃん
うん、変わるよ。370GT Type S の場合、幅245/扁平率40R20インチっていうタイヤサイズだから、結構ゴツゴツ感を伝えてくるタイヤだね。

他のグレードは幅245/扁平率50R18インチっていうタイヤサイズだから、まだマシだね。もうちょっと扁平率(55~60)あったほうが高級車っぽい乗り心地を確保しやすいんだろうけど。

えりか
(ここあちゃんも言うなぁ)そうなんだね。他にも改善点ってあるの?
ここあちゃん
うん、まだあるよ。かなり消音材を追加したのかわからないけど、静かになったみたい。
えりか
そうなんだね。静かになるのはうれしい!
ここあちゃん
あと、ハンドルの重さに関しては現行の情報がなくってちょっとわからなかったの。

ただ、ふらつくに関してはインテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)が付いたから、かなりマシになったハズ

えりか
インテリジェントLIって何?
ここあちゃん
車線逸脱しそうになったらクルマのハンドルが車線内に戻りやすいようにアシストをしてくれるんだよ。

それに、前のクルマに近づきすぎないようにアクセルペダルを押し戻してくれる安全運転に寄与する装備、インテリジェントペダル(車間距離維持支援システム)もついているんだよ。

えりか
これなら前のクルマに一定車間を取って運転するのが苦手な人でも運転しやすそう!
ここあちゃん
そうだね。こういう装備が増えてきたらいいのにね。

あとは、2台前にいるクルマの急ブレーキとかを察知するインテリジェントFCW(前方衝突予測警報)とかも付いていて、かなり安全なクルマになってるよ。

えりか
安全になったのはすごくうれしいことだね!

こうやって見てみると結構進化したんだね。

ここあちゃん
そうだね。だから、今の新車なら低評価も少なくなるんじゃないかなぁ?
えりか
きっとそうだね。

日産 フーガ 低評価が多い!? 辛口レビューをしてみた! まとめ

  • 日産フーガのグレードは大きく分けてHYBRID、370、250、FOURの4種類
低評価の理由
  • 乗り心地が悪い
  • ロードノイズがうるさい
  • ハンドルが重い、運転したらふらつく
  • 純正スピーカーの音が悪い
  • クルーズコントロールの上限速度が低い
新車の進化点(改善点)
  • 乗り心地が改善された
  • 運転のふらつきも最新技術により緩和されている
  • その他、多くの安全装置の技術が進化しており、安全性も増した
ここあちゃん
いろいろ調べてきたけど、どうだった?
えりか
意外と初期型に低評価が集中したんじゃないかなと思うような内容が多かったね。
ここあちゃん
そうだね。でもちゃんと改善したり進化をしてるね。
えりか
うん、特に乗り心地が向上してるのがいいと思ったよ。
ここあちゃん
えりかはそのポイントがお気に入りなのね。

さっきも言った通り長寿モデルだとしても改善や進化をしてるってことだね。

えりか
うん、しっかり良くなっていてよかったなって思うよ。
ここあちゃん
この空気感は唯一無二って言う人もいるくらいだから、ハマる人にはハマると思うよ。

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