日産フーガのグレードの違いは?おすすめのグレードはこれだ!

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えりか
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えりか
ねえ、ここあちゃん。

友達のおじさんがね、今度買う車は絶対日産フーガが良いって言ってるんだけど、どんなグレードがあってどれが良いか迷ってるんだって。

ここあちゃん
そうなんだ、日産フーガといえば、贅沢な感じのセダンだね。

ちょっとどんなグレードがあるか見てみよう!

えりか
うん、お願い。

おじさんはどんなのがおすすめとかも見たいらしいのよ。

ここあちゃん
オッケイ‼︎

日産フーガってどんな車?

引用:日産公式HPより

日産フーガは2004年にセドリック/グロリアの後継車として発売された高級乗用車です。

40年以上発売したセドリック/グロリアから新しい顧客を増やそうとして一新されました。

車名の由来は音楽用語の「フーガ (Fuga) 」または日本語の「風雅」から来ており、「(音楽形式の)フーガのような調和」と「上品で優美さ(風雅)」という意味が込められています。

日産フーガのグレードってどんなのがあるの?

 

日産フーガのグレードは大きく分けて3つあります。

引用:日産公式HPより

フーガ 250GT

引用:日産公式HPより

250GT2.5LDOHCV6気筒を持ってて、最高出力165kW/6,400rpm、最大トルク258Nm/4,800rpmの高回転型エンジンです。

ここあちゃん
スペックと性能は全く同じの2種類のタイプがあるよ!

えりか
へえ、そうなんだ。

じゃ、何が違うの?

ここあちゃん
簡単に言うと、250VIPの方が主に内装が本革を使ってゴージャスにできてるし、サイズが少し大きめなんだ。

それだけに値段も少しお高いんだ。

えりか
VIP用ってことね!

250GTの違い
250GT2WD 250VIP 2WD)
値段 5,027,000 5,455,581
寸法
全高(mm) 1,500 1,510
全長(mm) 4,980 4,980
全幅(mm) 1,845 1,845
ホイールベース(mm) 2,900 2,900
トレッド・前(mm) 1,575 1,575
トレッド・後(mm) 1,570 1,570
最低地上高(mm) 145 155
重量・定員
車両総重量 (kg) 1,985 2,015
車両重量(kg) 1,710 1,740
乗車定員(kg) 5 5

値段はメーカー希望小売価格(消費税込)

フーガ 370GT

引用:日産公式HPより

3.7LDOHCV6気筒。

シリンダー数自体は250GTと変わらないものの、排気量アップによって最高出力は245kW/7,000rpm、最大トルクは363Nm/5,200rpmとらにパワーアップしたものです。

370GTの違い
370GT
2WD
370GT
TypeS2WD
370VIP 2WD
値段 5,346,000 5,955,400 6,394,981
寸法
全高(mm) 1,500 1,500 1,510
全長(mm) 4,980 4,980 4,980
全幅(mm) 1,845 1,845 1,845
ホイールベース(mm) 2,900 2,900 2,900
トレッド・前(mm) 1,575 1,575 1,575
トレッド・後(mm) 1,570 1,570 1,570
最低地上高(mm) 145 145 155
重量・定員
車両総重量 (kg) 2,005 2,045 2,035
車両重量 (kg) 1,730 1,770 1,760
乗車定員 (kg) 5 5 5
性能・燃料消費率 WLTCモード
(国土交通省審査値)
 km/L 9.2 8.7 9.2
市街地モード (km/L) 5.8 5.4 5.8
郊外モード (km/L) 9.9 9.4 9.9
高速道路モード(km/L) 11.6 11.1 11.6

値段はメーカー希望小売価格(消費税込)

えりか
こうみるとやっぱり少しずつ違うのね!

ここあちゃん
VIPはやっぱりちょっと値段が高いし、TypeSは若干性能が違うんだ。

えりか
へえ、TypeSの性能ってどんな感じなの?

ここあちゃん
TypeSスポーツサスペンションと日産特有のWASが搭載されているんだ。

えりか
4WAS?

ここあちゃん
4輪アクティブステアのことで状況に応じて4輪全ての舵角を制御することができるんだ。

えりか
ふーん、ってことはどういうこと?

ここあちゃん
それによって高速道路で緊急回避する場合では、安定性と応答性を向上させ、ドライバーが意図した通りのラインで走行することが可能なんだよ!

えりか
なるほどね、TypeSは運転しやすそうね‼︎

ここあちゃん
あと、370GTは唯一4WDもあるよ!

えりか
じゃ、アウトドアにも最適ね‼︎

フーガ Hybrid

引用:日産公式HP

ここあちゃん
最後のグレードはハイブリッドだよ。

3.7LDOHCV6気筒を搭載し、シンプルで高効率な1モーター2クラッチ方式
インテリジェント
デュアル クラッチ コントロールが採用されています。

排気量アップによって最高出力は225kW/6800rpm、最大トルクは290Nmです。

さらに高出力なリチウムイオンバッテリー搭載により、環境への貢献度を高めています。

HYBRIDの違い
HYBRID2WD HYBRID VIP2WD
値段 6,549,400 7,230,981
寸法
全高(mm) 1,500 1,510
全長(mm) 4,980 4,980
全幅(mm) 1,845 1,845
ホイールベース(mm) 2,900 2,900
トレッド・前(mm) 1,575 1,575
トレッド・後(mm) 1,570 1,570
最低地上高(mm) 145 155
重量・定員
車両総重量 (kg) 2,135 2,155
車両重量(kg) 1,860 1,880
乗車定員(kg) 5 5

値段はメーカー希望小売価格(消費税込)

えりか
さすがハイブリッドは値段が高いわね‼︎

ここあちゃん
うん、でも長く乗るんだったら、燃費のことも考えるとハイブリッドの方がお得だよ!

えりか
なるほどね。

環境にも良いしね。

では、おすすめのグレードはどれ??

引用:日産公式HPより

えりか
じゃあさ、ここあちゃん。

日産フーガのおすすめってどのグレード?

ここあちゃん
日産もお勧めしてるけど、やっぱりハイブリッドだよ‼︎

えりか
今の流れを見てもやっぱり燃費が良くて環境にも優しいところがあってるのかな?

ここあちゃん
うん、そうだね。

日産フーガのハイブリッドは特に理想を追求した形なんだ。

補足

日産フーガハイブリッドの1モーター2クラッチ方式1つのモーターで走行と発電を行う効率的なシステムです。

2つあるクラッチのうち1つは、エンジンとモーター間の接続に使用しています。

停止したエンジンをモーターと完全に切り離すことにより、モーターへの負荷をなくして、出力をロスすることなく走行に活かします。

もう1つのクラッチは、変速時と発進時に使用。モーターの回転を素早く制御して、エンジン始動時やクラッチをつなぐときのショックを絶妙に吸収します。

この高度な制御技術により、ダイレクト感のあるレスポンスに優れた走りをもたらします

ここあちゃん
つまり、これによって最高出力が発揮できるんだ。

また、「JC08モード」燃料消費率(国土交通省審査値)では18.0km /Lだからガソリン代も安くなるよ。

えりか
なるほどね、これからを考えるのには、やっぱりハイブリッドが一番なのね‼︎

日産フーガのグレードの違いは?おすすめのグレードはこれだ!まとめ

 

  • 日産フーガは、調和と優雅さが表現された高級乗用車
  • グレードは、大きく分けて3つ
  • 250GTは、エンジンが2.5LのDOHC・V型6気筒を持ってて、最高出力165kw/6,400rpm、最大トルク258Nm/4,800rpmの高回転型
  • 370GT は250GTより、さらにパワーUPしたエンジンが搭載されている。
  • ハイブリッドは環境にもやさしく、理想を追求した独自のシステムがある。
  • おススメは、環境にもお財布にもやさしいハイブリッド

えりか
なるほどね、ここあちゃんありがとう‼︎

友達に教えてあげよっと。

ここあちゃん
おじさん、気に入ったものが見つかると良いね。

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2020年2月13日

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