日産サクラと三菱ekクロスevの違いは？どっちを選べばいいの？

ここあちゃん、最近発売された軽自動車の電気自動車があるでしょ？

日産のサクラと三菱のekクロスEVって言う軽自動車のことかな？

そうそう！大きい電気自動車もいいけど、小さいのも可愛いし、小回りが利いて運転しやすそうだよね。あの2台ってメーカーが違うのは解るけど、他に何か違うのかな？

じゃあ、日産サクラと三菱ekクロスEVについて調べてみようか！

日産サクラと三菱ekクロスEVってどんな車？

日産サクラと三菱ekクロスEVは二卵性双生児という感じに思ってもらえばいいと思います。

日産自動車と三菱自動車の合弁会社NMKVが企画・開発マネジメントし、日産自動車と三菱自動車の得意とする電動化技術を結集した車なので、基本的な所が一緒な二卵性双生児というわけです。

日産サクラってどんな車？

引用元：日産自動車

日産サクラはNMKVが開発を行い、プラットフォームは日産デイズと同じものを使っています。

日常的に使うならばフル充電状態で180km(WLTCモード)走行すると言う十分な電費性能を有しており、最上位グレードに置いてはプロパイロットが標準装備されています。

三菱ekクロスEVってどんな車？

引用元：三菱自動車

三菱ekクロスEVも日産サクラ同様にNMKVが開発を行い、プラットフォームは、三菱ekクロスと同じものを使っています。

ekクロスEVもサクラと同様のモーター、電池を搭載されており180km(WLTCモード)走行すると言う十分な電費性能を有しており、最上位グレードには寒冷地仕様が標準装備となっています

へぇ～、日産サクラも三菱ekクロスEVも同じ会社が開発したんだね

同じ会社で開発し駆動関係は同じものを使っているから二卵性双生児だね。

日産サクラと三菱ekクロスEVは何が違うの？

引用元：Nissan Official U.S. Newsroom

サクラとeKクロスEVは、車体寸法、モーター、バッテリー、パワー、電費、航続距離などのは、基本的な所は同じ仕様となっています。

当然のことながら、販売メーカーが違うことで内外装のデザインやオプションなども違います。

引用元：三菱自動車

日産サクラ、三菱ekクロスEVの2台を比べるときに、最上位グレードを基準として日産サクラは「G」、三菱ekクロスEVは「P」で比較してみました

ざっと比較しただけでも、装備にはこれだけ違いがあります。

さらに日産サクラ、三菱ekクロスEVにはそれぞれのメーカーのコンセプトも大きく違います。

日産サクラは先進機能が満載されており、日産のEV縦並びラインアップにおいて(「アリア」「リーフ」「サクラ」)のボトムレンジを担う特別なクルマとして開発されたようです。（exiteニュースより）

三菱ekクロスEVは日常使い機能が充実しており、三菱の軽モデルの1車種であり、「eKクロスシリーズ」のラインアップを横方向に伸ばした様なイメージだそうです。（exiteニュースより）

サクラは日産の軽のフラッグシップ、ekクロスEVはシリーズの中の１台と言う事だね

日産自動車、三菱自動車ともコンセプトから違うようだね。だから標準装備の考え方が違うんだろうね。

日産サクラと三菱ekクロスEVではどっちがいいの？

引用元：日産自動車

開発元が同じ２台のEV軽自動車ですが、どちらがいいかと言うとこればかりは個人の好みが出てくると思います。

引用元：三菱自動車

カタログ上では外観寸法は同じで、唯一違うのが室内長がサクラは2115mm、ekクロスEVが2065mmです。

ただし、これだけで優劣の差がでるとは考えにくいです。

日産が軽自動車のフラッグシップというだけあって、どことなくスマートなイメージの「サクラ」。

三菱といえばアウトドアのイメージでカジュアルの「eKクロスEV」。

コンセプトが違うので、どちらの車がいいと言うのは言い切れないと思います。

まとめ

• 日産サクラと三菱ekクロスEVはプラットフォームが同じ仕様の軽自動車
• 日産サクラと三菱ekクロスEVの違いは色々あるがコンセプトが違う
• 日産サクラと三菱ekクロスEVの優劣は個人の好みなので付け様がない

プラットフォームを共通としていますが、メーカーの違う2台のEV軽自動車「日産サクラ」と「三菱ekクロスEV」。

違いは？と言われて、助手席に目隠しをして乗ると、エンジン音もしないのでどちらの車に乗ったかが解らないかもしれません。

もし、違いがあるとすれば「コンセプトが違う」と言う事から来る車のイメージが違うということだと思います。

そうか、作る側のコンセプトが違うんだ！

唯一無二の1台か、シリーズの中の1台かが大きな違いだね。

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