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どうかしたの?
それでね、どんな車なのかもっとよく知りたいなって思ったの!
えりかが見たレクサスLSって前期型?
それとも後期型?
車の前期型・後期型についても説明したほうがよさそうだね…
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タップできる【目次】
車の前期型・後期型とは?
主に二つのタイプに分けられるんよ。
- エンジンやプラットフォームなどの大部分はそのまま
- スタイリングの一部の変更やエンジンの小改良などの細かな手直しを行う
- 発売からフルモデルチェンジあるいは、フルモデルチェンジからフルモデルチェンジの間で行われる
- エンジン、プラットフォーム、スタイリングなど、自動車の型・機能を全面的に改良
- 同じモデル名でありながらまったく違った次世代車に変更されることもある
- およそ6年前後に行われる
車の細かな部分の変更をマイナーチェンジ。
車を機能面も含めて大きく改良することをフルモデルチェンジというのね!
それでね、マイナーチェンジ前のモデルを前期型。
マイナーチェンジ後のモデルを後期型に分けるんだ。
車種やモデルによって大きな変更がされる場合もあって、何より前期型の価格が安くなるっていうメリットがあるんだ。
費用を抑えられるのは嬉しいわ!
レクサスLSとは?
引用：レクサス公式HP
- トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」として販売されているセダン
- トヨタ自動車のフラッグシップセダンとして販売されている
- 初代～3代目モデルは、トヨタブランド（トヨタ店・トヨペット店）で「セルシオ」の名称で販売されていた
- 4代目モデルからは、ハイブリッド仕様車も追加された
フラッグシップとは?
会社が一番開発に力を入れていて、機能・性能・品質どれをとっても最高の商品のことを、言うんだよ。
まさに「会社の顔」ともいえる商品なのね。
もともと「フラッグシップ（Flagship）」＝「旗艦」っていう意味で、司令官の乗っている船を指すんだ。
これが転じて、「同じものの中でも最も優れた重要なもの」、つまり「会社の顔」ってことなんだ!!
それなら、値段が高いことにも納得だわ。
なんせ、使っている素材も最高級品ときてるからね…
引用：レクサス公式HP
室内もすごく高級感に溢れてるものね。
ますます、レクサスLSに乗ってみたくなったなー。
これでドライブデートとかしたいな。
叶うといいね!
でも、そんな高級車乗せてくれる人ってなかな見つからないわよね…
そうだね、さすがに新車を乗せてくれ人は難しいよね…
でもさっき言ったレクサスLS中古車の前期型に乗せてくれる人なら、まだ見つかりやすいんじゃないかな?
レクサスLSの前期・後期の違いについて教えてください!
レクサスLS 前期型・後期型の違いは?
今回は、レクサスLSの4代目モデルLS460を取り上げるよ。
LS460の前期型・後期型の主にこんな違いがあるよ。
| LS460・前期型 | LS460・後期型 | |
| 全長 | 5,030mm | 5,090mm |
| 室内長 | 2,150mm | 2,175mm |
| 最高出力 | 385ps(283kW)/6400rpm | 392ps(288kW)/6400rpm |
| 馬力 | 385馬力 | 392馬力 |
| 燃費 | 9.1km/L | 8.4km/L |
馬力も上がっているから、より快適なドライブができそうね。
燃費が前期と比べて700mも落ちてしまっているんだ。
ガソリンをすべて使い切ると、前期より58.8kmも走る距離が短くなっちゃうんだよ…
レクサスLS 前期・後期の違いは!? 徹底検証します!? まとめ
- レクサスLSはトヨタ自動車のフラッグシップセダン。（最高級品・会社の顔）
- 車の細かい部分を変更することを、マイナーチェンジという。
- 車を機能面も含めて大きく改良することを、フルモデルチェンジという。
- マイナーチェンジ前のモデルを前期型、マイナーチェンジ後のモデルを後期型という。
- レクサスLS前期は後期より燃費が良く、走行距離も長い。
- レクサスLS後期前期と比べては、車体が広く、馬力が強い。
- レクサスLS後期には最新設備も備わっている。
絶対素敵な男性を捕まえて、レクサスLSでドライブデートするわね!!
頑張って、応援してるよ!
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