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1970年から市販され現在も大人気の日本が誇る名車スズキ・ジムニー。
名前の由来から歴代、ジムニーの型式などを解説します。
ジムニー好きならもちろんのこと、ジムニーに少しでも興味ある方にも知ってもらいたい、日本を代表する車です。
タップできる【目次】
ジムニーのネーミング
引用：スズキ公式HPより
ジムニーは、ジープ型の「Jeep」と小型「Mini」そして小さい「Tiny」を掛け合わせて命名された
ものであり、メーカー公式発表では「発音のしやすさ、覚えやすさなどから作った造語である」とされている。
普通自動車の「シエラ」は、英語で山脈を意味する「SIEERA」と「ジムニー」を合わせて「ジムニー・シエラ」となっています。
軽自動車ながら高い悪路走破性能を備えた四輪駆動車なんだよ！
そして普通自動車モデルもあるんだ。
ジムニーと言えば軽自動車だけかと思ってたよ。
なんだかジムニーの歴史も興味が湧いてきちゃった！
教えてここあちゃん！
まずは、海外輸出モデルから見てみよう！
海外輸出モデルの歴史「ブルート」から「サムライ」まで
海外輸出は1971年「ブルート」(LJ10型)2000台がアメリカへ輸出されたのは始まりです。
海外へ輸出されたモデルは
| LJ10型 | 1971年頃 初代第1期「ブルート」 |
| LJ50型 | 1975年～ 輸出専用550ccエンジンを搭載 |
| LJ80型 | 1977年～ LJ50型よりも大きい800ccエンジンを搭載 |
| SJ410型 | 1981年～ 輸出専用1000ccエンジンを搭載 |
| SJ413型 | 1985年～ 輸出専用1300ccエンジンを搭載「SAMURAI」ジムニー1300ccワイドトレッドモデル |
となります。
SAMURAIってネーミングも日本って感じで良いよね。
海外から見た日本のイメージの一つ「侍」、その名前をつけるところが日本代表って感じで良いね。
ジムニーの型式と歴史は？
結構長いけど、一挙にみていくよ！
| LJ10型 | 1970年～1972年 初代第1期型360cc空冷エンジン 軽自動車初のオフロード車として発表 |
| LJ20型 | 1972年～1976年 初代第2期型水冷エンジン 雪国や寒冷地で販売数を増やす バンタイプ追加 |
| SJ10型 | 1976年～1981年 初代第3期型 水冷直列3気筒2サイクル 排気量539cc(550ccクラス)に拡大 |
| SJ20型 | 1977年 SJ10型車両に800ccエンジン搭載 スズキ4輪車では初めての4サイクルエンジン |
| SJ30型 | 1981年～1987年 2台目第1期 初のフルモデルチェンジ 女性ユーザーを意識し快適性と操作性改善 |
| SJ40型 | 1982年～1984年 SJ30型を元にF10Aエンジンを搭載970cc ピックアップトラックモデルも登場 |
| JA51型 | 1984年～1987年 ジムニー1300 G13Aエンジン搭載 普通車ジムニー初の5ナンバー登録車が登場(乗用) 1985年にはパノラマフーフも追加される |
| JA71型 | 1986年～1990年 2台目第2期 軽規格のジムニーでは初めての電子制御燃料噴射装置および4サイクルターボエンジン搭載 |
| JA11型 | 1990年～1995年 2台目第3期 軽自動車の新規格により660ccになる 限定車「ワイルドウインリミテッド」には初のパワーステアリングが装備される 3型になり3速AT車が装備される |
| JB31型 | 1993年～1995年 1300ccジムニー「シエラ」誕生！トレッドのワイド化、燃料供給のインジェクション化などの改良をし、北米市場に合わせた「サムライ」がベースとなる「シエラ」 |
| JA12/JA22型 | 1995年～1998年 サスペンションにコイルスプリングを採用しオンロード走行に操縦安定性と快適性を向上させる 乗用車(5ナンバー)中心のラインナップに改めた |
| JB32型 | 1995年～1998年 ジムニーシエラもサスペンションにコイルスプリングを採用 G13型エンジンは4バルブ化され出力が向上した |
| JB23型 | 1998年～2018年 3代目ジムニーは軽自動車規格改定に伴いフルモデルチェンジ パワーウインドウや集中ドアロック、エアバックやABSなどの装備が採用された 外観は丸みのおびたものに大きく変更された |
| JB33型 | ジムニーワイド 1998年新規格 幌やバンモデルは無く、5ナンバーのみの設定となる |
| JB43型 | ジムニーシエラ 2000年～2018年 エンジンを新開発のM13Aへ変更された 当初「ジムニーワイド」で発売されるが2002年1月に「ジムニーシエラ」に改名される |
| JB64W型 | 2018年～現在 4台目フルモデルチェンジされたジムニーはジムニー史上初の専用チューニングされたR06A型ターボエンジンを搭載 安全装備では「デュアルセンサーブレーキサポート」などを装備 より安全に走れる 外観は2代目に近いスクエアー型になった |
| JB74型 | 2018年～現在 ジムニーシエラもエンジン換装、排気量がアップされ1.5Lの直列4気筒DOHC16バルブのK15B型になる オーバーフェンダーとサイドアンダーがニッシュが追加され装備された |
長い歴史があるんだね。
なんだかジムニーに詳しくなったような気がするよ。
ジムニーは女性にも運転しやすそうだし、考えてみようかな。
キャンプにも使えるしタウンでも使える万能な車だし、おすすめだよ！
スズキジムニーの名前の意味は？歴代の型式も紹介！まとめ
- ジムニーの名前はジープ型の「Jeep」と小型「Mini」小さい「Tiny」を掛け合わせて命名
- 海外輸出の歴史も長い
- ジムニーの歴史は 1970年〜現代まで続いている
- 歴史は長いが基本的な特徴は変わらない
いかがでしたか？
ジムニーの歴史に改めて触れて、その魅力も再発見したのではないでしょうか？
本記事以外にも様々な車について書かれた記事がありますので、良かったらみていってくださいね。
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