ヴェゼルのグレードの違いとは?比較したランキングは?

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えりか
私も早くこの方法で買い替えていたらなぁ、と思いました。

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えりか
ねぇ、ここあちゃん。
友達のアズサが旦那さんと車の買い替えについて、もめているそうなの。

旦那さんは「運転して楽しい車」がいいって言っていて、アズサは「断然、乗り心地のいい車」がいいって主張しているからなんだけど。

ここあちゃん
そっか~。

それは、お互い譲れない意見だろうね。

えりか
でも、それって相反するものにも思えるし、結局、どちらかが折れるしかないわよね?
ここあちゃん
!それは、ちょっと待って欲しいな!

確かに世間一般では「運転して楽しい車」は「乗り心地が良くない」と思われがちだけど、決して、そんなことはないんだ!

えりか
そうなの?

だって「運転して楽しい車」って、なんだか足回りが硬くって、乗っているとゴツゴツして腰に来るっていうか、長時間乗るとグッタリするものじゃないの?

ここあちゃん
じゃあ、えりかも含め、そんな誤解を解く意味でも、ホンダのヴェゼルをオススメしたいね!

アズサちゃんの思いと、旦那さんの思いを、同時にかなえる車だから!

えりか
えー!

ホンダのヴェゼルって、そういう車?

ここあちゃん
アズサちゃんと旦那さんにピッタリなホンダのヴェゼルは、どのグレードなのかも、検討してもらえるように、詳しく見て行こう!

以下の順番で解説して行くよ!ちょっと長いので、頑張ってついて来てね♪

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
えりか
振り落とされないように頑張りま~す♪

タップできる【目次】

ホンダのヴェゼルって、どんな車なの?

引用:ホンダ公式HPより

ホンダ ヴェゼルの軌跡

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か ←ここを見ています
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング

2013年12月に初めてヴェゼルは発表されました。

ヴェゼルは3代目のフィットを基本に開発された小型SUV。

SUVの持つたくましさ、クーペの持つ華やかさ、ミニバンの持つ利便性や燃費性能と、ひとつの枠にとどまらない魅力を集結させたのが、このヴェゼルなのです。

2014年度には日本国内での販売台数が100,479台突破。

SUV新車登録販売台数1位を獲得したのです。

2015年上半期には日本国内での販売台数は38,218台突破。

ふたたびSUV新車登録販売台数1位を獲得しました。

さらに2015年暦年における日本国内での販売台数は71,021台になり、同期間のSUV新車登録販売台数1位を獲得しています。

2015年度には日本国内での販売台数が69,018台突破。

SUV新車登録販売台数1位を獲得。

2016年暦年における日本国内での販売台数は73,889台突破で、3年連続SUV新車登録販売台数1位を獲得しました。

2016年度には日本国内での販売台数が73,583台突破したため、暦年のみならず、年度でも3年連続SUV新車登録販売台数1位を獲得したのです。

2019年上半期には販売台数が33,445台を突破。

2016年以来3年ぶりに、SUV新車登録販売台数1位を獲得。

発売開始から2019年6月までの累計販売数は40万台を突破しました。

2019年暦年における販売台数が55,866台突破。

2016年以来3年ぶりに、暦年でのSUV新車登録販売台数1位を獲得。

えりか
すご~い!

華々しい経歴ね♪

人気があるとは思っていたけど、これほどとは!

ここあちゃん
年表のし甲斐があったよ♪

2016年から2019年の間は空白があるにはあるけど、それでも、これは快挙と呼ばずにはいられないね!

えりか
うん!ホンダの車って、なんか頼りになるって言うか、安心感があるのよね~♪
ここあちゃん
それはホンダ時代を見極めるセンスや、深い深いところに、ホンダの技術力強いこだわりが秘められているからだね!
えりか
へぇ~。

それって、どんなところ?

ここあちゃん
それを、これから解説していくつもりだよ♪

一口では言えないからね!

えりか
了解しました~!

ホンダ ヴェゼル現行モデルって、何代目?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か ←ここを見ています
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ここあちゃん
ホンダのヴェゼルは、2018年にマイナーモデルチェンジした際に、Honda SENSING標準装備にしたんだけど、フルモデルチェンジは行っておらず、現行モデルは初代モデルなんだよね。
えりか
そうなんだ~。

さっきの長い年表を見たから、今のモデルって何代目かに当たると思ってた!

ここあちゃん
もしかすると近々フルモデルチェンジが行われるかも知れないけど、それはまた別の話と言うことで…

ホンダ ヴェゼルのグレードとは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとはここを見ています
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ここあちゃん
それじゃあ、さっそく現行モデルについて、見て行こう!

まず、ホンダのヴェゼルには、ガソリン車とハイブリッド車があるよ。

そして、全てのグレードは、一番分かりやすく見ると、こうなるんだ♪

「1」が基本グレードで、下に行くほど高いグレードになるよ!

1 G・ホンダセンシング HYBRID・ホンダセンシング
2 X・ホンダセンシング HYBRID X・ホンダセンシング
3 HYBRID Z・ホンダセンシング
4 RS・ホンダセンシング HYBRID RS・ホンダセンシング
5 TOURING・ホンダセンシング
6 TOURING Modulo X ホンダセンシング HYBRID Modulo X ホンダセンシング
ここあちゃん
この見方としては下線をつけたところに注目して欲しいんだ♪

G」や「Z」それから「RS」「TOURING」「Modulo X」になるけど。

ベースとなる「1」のくくりだけ少し紛らわしいけど、この下線が種類の区別だと考えればいいよ!

えりか
そっか~。

左右の二つは同列のグレードガソリンハイブリッドかの違いってことね!

ここあちゃん
そうだね。

これらのグレードの詳細については、後ほど順番に解説して行くのでご安心を!

ホンダ ヴェゼルのグレードは価格で区別?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
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えりか
いつも思うんだけど、グレードって、とどのつまり何で区別すればいいの?
ここあちゃん
品質やら搭載されている機能やら、もちろん、それらも見分ける基準とは言えるよ。

でも、簡単に言ってしまえば、シロウトは価格で区別するのが一番理解しやすいね!

えりか
そっか~。

それを言ってもらえると私は助かる♪

だってカタログ見て

「ふぅ~ん。こんな高い技術が搭載されているのか~」

なんて思ったとしても、いざアルファベットの並んだ車名を見ると、何が何に付いていたんだか分からないもの。

ここあちゃん
はは…そうだと思うよ。

そんな、えりかのためにも、じっくり説明して行くからね♪

それじゃあ、さっき見たホンダのヴェゼルグレード駆動方式価格で見て行くよ!

FF 4WD
G・ホンダセンシング 2,113,426円 2,333,426円
X・ホンダセンシング 2,205,093円 2,425,093円
HYBRID・ホンダセンシング 2,505,555円 2,725,555円
HYBRID X・ホンダセンシング 2,586,018円 2,806,018円
HYBRID Z・ホンダセンシング 2,760,186円 2,980,186円
RS・ホンダセンシング 2,520,833円
HYBRID RS・ホンダセンシング 2,862,037円
TOURING・ホンダセンシング 2,956,800円
HYBRID Modulo X ホンダセンシング 3,467,200円 3,617,900円
TOURING Modulo X ホンダセンシング 3,528,800円
えりか
あぁ、これは分かりやすい♪

だって安い順になっているから!

これがグレードの順番と考えていいのね?

ここあちゃん
そうだよ!
えりか
って改めて金額を見てみると想像より高いのね!

コンパクトSUVと聞くと、なんだか手ごろなイメージがあるけど。

ここあちゃん
確かに車体価格を見ると、そう感じるかも知れないね。

でも、これから説明していくホンダのヴェゼル性能使い勝手の良さを理解すると、きっと納得してもらえるはずだね!

えりか
そっか~。

ところでツーリングとモデューロっていったい、なんなの?

ここあちゃん
それは、これからのお楽しみだよ♪

ホンダ ヴェゼルグレードを見てもらったところで、次は全体像を理解してもらうために、その特徴を一つずつ見て行くね!

ホンダ ヴェゼルのデザインのポイントとは?

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ホンダ ヴェゼルのデザイン
  • SUVとクーペをミックスしたフォルム
  • 時代の先端を行く、美しさ
  • 時代に流されない、美しさ
ここあちゃん
ホンダのヴェゼルは、SUVクーペをとけ合わせた美しいボディラインで、その美しさを高品質の細部が、さらに高めているんだ♪
えりか
確かにSUVのような力強さと、クーペのようなオシャレ感があるフォルムよね♪

そこが、ホンダのヴェゼル一番の魅力ね!

ここあちゃん
うん。それから、先進性と普遍性を同時に追い求めることで、どこにもない新鮮な美しさがあるんだよね!
えりか
新しいものを、どんどん吸収しながらも、変わらない美しさにも価値をおき、デザインされているってことね!

ホンダのヴェゼルは運転はしやすいの?

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ホンダ ヴェゼルの基本車体サイズ
全長 4,330mm
全幅 1,770mm
全高 1,605mm
「ハイブリッド RS・ホンダセンシング」「RS・ホンダセンシング」「ツーリング・ホンダセンシング」
全長 4,340mm
全幅 1,790mm
全高 1,605mm
モデューロX
全長 4.335mm
全幅 1.790mm
全高 1.605mm
ここあちゃん
スマートなボディーサイズは当然のこと、視点の高さヒップポイントまで追求した秀逸なサイズ感なんだ!

それでいて「運転しやすいサイズ」とは対極の、室内空間の広さを持つ事こそ、ヴェゼルならではの値打ちと言えるよ♪

えりか
ちょっと待って!

ヒップポイント」ってなに?

車にもお尻があるってこと?!

ここあちゃん
車で言う「ヒップポイント」とは、座った時の高さのことだよ!

つまり、これが低いのはスポーツカーで、乗り降りのしやすさを考えた車は、これが必然的に高めになるんだよね♪

えりか
なるほどね~。

ドライバーが運転席に座った際、大事になってくるのは「視点の高さ」。

そして、他の乗者にも影響してくるのが「ヒップポイント」ってことね!

ここあちゃん
そうだね。

そして、街中の細い道や交差点での扱いやすさを追求して、最小回転半径5.3m

アイポイントは一般的なセダン+100mmとして設計し「見晴らしの良さ」と「スタイリッシュなデザイン」の両立を求めているんだ♪

えりか
へぇ~。

視点が低いと、周りが良く見えなくて不安よね。

そういった点でも、ホンダのヴェゼル視野も広くて、なおかつ、小回りが利いて車内も広くて、見た目もカッコいいって事ね!

ここあちゃん
その通りだね♪

ホンダ ヴェゼルのグレードによるボディーカラーの違いは?

全タイプ(モデューロ Xを除く)に適用されるカラー

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えりか
ところで外観と言えば、ボディーのカラーだけど、グレードによって選べる色は違うのかな?
ここあちゃん
そう言うと思った♪

まずは、最上級グレードの「モデューロX」を除く全タイプ適用される色の紹介から!

全タイプに適用(モデューロXを除く)
  • スーパープラチナグレー・メタリック
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2
  • クリスタルブラック・パール

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

引用:ホンダ公式HPより

ここあちゃん
まずは、ハードボイルドな、この色から♪

スーパープラチナグレー・メタリック」。

えりか
いぶし銀のようなシブいカラーね!

男の色気を感じる色かも♪

ここあちゃん
ははは…男限定じゃないけどね♪

お次は「プレミアムクリスタルレッド・メタリック

引用:ホンダ公式HPより

えりか
これはみずみずしさを感じさせる華やかなレッドね♪

艶やかで人を魅了せずにはいられない色ね!

ここあちゃん
うん。

こんな色の車に乗ったら、さぞ気分がいいだろうね!

赤はやっぱり人の注目を浴びる色だから、いつも視線を集めそうだね。

次は「オーロラアメジスト・メタリック」だよ!

引用:ホンダ公式HPより

えりか
ブラウンがかった紫色が落ち着いたエレガンスを感じさせるわね。
ここあちゃん
これは、さっきの「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」とは両極を行くカラーだよね!

静かな自己主張だね。

複雑な色彩はその時の気持ちによって、さまざまに印象を変えて見えるから、奥が深いよ~。

えりか
分かるぅ。

情緒的な色よね。

次は?

引用:ホンダ公式HPより

ここあちゃん
次は「プラチナホワイト・パール」だよ♪
えりか
硬質な白は清らかさと気品をたたえた色ね!
ここあちゃん
白は長く乗るには飽きがこないのが利点だね♪

次は「クリスタルブラック・パール

引用:ホンダ公式HPより

 

えりか
黒と一口に言っても、奥行きを感じさせるところが素敵ね♪
ここあちゃん
以上が「モデューロX」を除く全タイプ適用される色のラインナップでした♪

個性的なカラーが選べるグレード

  • シルバーミストグリーン・メタリック
  • ルーセブラック・メタリック※2
  • ミッドナイトブルービーム・メタリック※2

※2…税込38,000円プラス

ここあちゃん
これらの個性的な色が選べるのは以下のグレードだよ♪
  • G・ホンダセンシング
  • X・ホンダセンシング
  • HYBRID・ホンダセンシング
  • HYBRID X・ホンダセンシング
  • HYBRID Z・ホンダセンシング
えりか
なるほど~。
ここあちゃん
それじゃあ、それぞれを見て行こう!

まずは「シルバーミストグリーン・メタリック」から♪

引用:ホンダ公式HPより

えりか
ミストと言うだけあって、決して重たくないグリーンね。

グリーンと言うと、やっぱり、ナチュラル志向の人が好むのかな?

ここあちゃん
そうとは限らないんじゃない?

暗い時間帯でも闇に紛れない明るさを持ったグリーンだから、個性的な色がいい人にはピッタリだと思うよ!

次は「ルーセブラック・メタリック」。

引用:ホンダ公式HPより

えりか
わぁ~、この色少し怖い!

妖しい色ね~。

紫が入った黒でしょ。

とてつもない美女がホントは悪魔だったってイメージ!

ここあちゃん
フフ~ン。

そんな美女なら会ってみたいね♪

次は「ミッドナイトブルービーム・メタリック」だよ!

引用:ホンダ公式HPより

えりか
あぁ、サイバーチックなブルー!

ミッドナイトブルービームでしょ?

確かにビビッと来た♪

すぐ横を走り抜けたら、私はきっと振り返ると思う。

ここあちゃん
運転中はよそ見しないでね…
ここあちゃん
残りは、この「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」だよ♪

引用:ホンダ公式HPより

  • プレミアムクリスタルブルー・メタリック
「モデューロX」を除くグレードでの適用タイプ

  • RS・ホンダセンシング
  • HYBRID RS・ホンダセンシング
  • TOURING・ホンダセンシング
えりか
なるほどね~。

同じブルーでも、こっちは全主張型ね!

何も隠さない、バーンと押し出す主張!

「見ろよ!」って言われている気分。

ここあちゃん
やっぱり、車にそれなりにお金をかけると、そういう気分にもなるよ。

見られてナンボだからね♪

えりか
じゃあ、見てあげます。
ここあちゃん
そりゃ、どうも?

モデューロ Xで選べるカラー

モデューロ Xで選べるカラー
  • プレミアムクリスタルブルー・メタリック※1
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • プラチナホワイト・パール※2
  • クリスタルブラック・パール
ここあちゃん
上記の4色は「モデューロ X」つまり「HYBRID Modulo X ホンダセンシング」と「TOURING Modulo X ホンダセンシング」の両方に適用だよ♪
えりか
モデューロ X」って一番高いグレードよね?
ここあちゃん
そうだよ!
えりか
高いグレードだと、いろんな色が選べるのかと思ったら、意外とシンプルなのね~。
ここあちゃん
ホンダのヴェゼルはそうだね。

絶対に外せない色がラインナップされているから、困らないはずだよ♪

えりか
個性的な色が好きな人は「Modulo X」じゃなく、さっきの適用タイプを再確認した方がいいわね!

ホンダ ヴェゼルの室内空間って、どんなの?

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ホンダ ヴェゼルの室内空間の特徴
  • 頭の辺りも、足の周辺も、どの位置でも広々
  • 見やすい後方視界
  • 高速走行時もゆったり。静粛性への追求
ここあちゃん
ホンダのヴェゼルは運転席だけじゃなく、後部座席も広々とした空間を確保しているよ♪
えりか
今の車は室内が狭いから、ホント疲れる」って、アズサが言ってた!

ロングドライブでも疲れにくくて、伸び伸びできると嬉しいわね!

ここあちゃん
乗った瞬間「ちょっと狭いな」と感じるなら、ロングドライブだと、その「ちょっと」が、大きく影響してくるからね!

その点、ホンダのヴェゼルは安心だよ!

えりか
それはアズサたちには高ポイントね!
ここあちゃん
特にリアシートは「185cmの長身の人でも、窮屈でないように座れる」ように作られているんだ♪

膝周辺をミニバンと変わらない広さとすると同時に、座面の奥行きもたっぷり広さを確保してるよ!

えりか
長時間車に乗っていると、せまい室内だと確かに疲れが出て来ちゃう!

身長が高い人は、なおさら影響が出るわよね。

そういった点もしっかり考えられているのがホンダのヴェゼルなのね♪

ここあちゃん
そして、リアウインドウを広くとることで、見やすい後方視界を確保しているよ!
えりか
それは駐車する時にも、安心ね!
ここあちゃん
走行時の静かな室内環境づくりにも配慮しているよ!

FF車のフロント部分には、不織布タイプのフロアアンダーカバー。

ハイブリッド車および、RS、ツーリング、ツーリング モデューロ Xには、上級セダンでも使用される高遮音性のフロアカーペットなど、高性能の防音材を使用しているんだ♪

えりか
へぇ~。

そういった布ものも、防音に役立つとは知らなかった!

走行音が少ない室内だと、心おきなく、おしゃべりや音楽楽しめるし、ゆったり、くつろぐことできるわね♪

ホンダ ヴェゼルの室内空間の使いやすさ

ホンダ ヴェゼル室内空間の使いやすさ
  • 運転席8ウェイパワーシート+助手席4ウェイパワーシート ※1

※1 タイプ別メーカーオプション

  • 乗り降りがラク
ここあちゃん
タイプ別メーカーオプションにはなるけど、電動でシートの位置や角度を調整するパワーシートの設定があるよ!

運転席は好みの調整位置登録・呼び出しできるメモリー機能がついているよ!

えりか
へぇ~。

それは便利!

じゃあ、運転を代わった場合などに活用できるわね♪

ここあちゃん
それから、ホンダ ヴェゼルは乗り越えやすい最低地上高185mmを基本にして、乗り降りがラクな座面の高さを設計しているよ!
えりか
そうなんだ~!

車に乗り込む時に、低すぎたり、高すぎたりすると疲れるのよね~。

そういう点まで、しっかり計算されているのね!

ホンダ ヴェゼルのシートタイプ

引用:ホンダ公式HPより

  • インテリアの高級感を高める。本革シート&専用インテリア ※タイプ別メーカーオプション
ここあちゃん
タイプ別メーカーオプションになるけど、シートに本革、ドアライニングに合成皮革を使用したオプションがあるんだ。

インテリアの高級感をさらに高めることもできるよ♪

それぞれのグレード別のシートタイプ詳細については、後ほど紹介するね!

えりか
了解です。本革シートって寒い時でも暖かくて、しっとりとした肌触りも心地いいのよね♪

それに、なんと言っても高級感があるのが素敵よね!

ホンダ ヴェゼルのナビゲーションシステム
  • Hondaインターナビ+リンクアップフリー+ETC車載器

(ナビゲーション連動)(リアワイドカメラ付)(専用通信機器+通信費無料)

※タイプ別メーカーオプション

ここあちゃん
タイプ別メーカーオプションでは、デジタル機器との連携が強化された次世代ナビが用意されているよ♪

スマートフォンのようにタッチパネル操作可能

「リンクアップフリー」対応だから、インターナビの豊富な情報を通信費無料で利用できるんだ!

えりか
操作が簡単で、必要な情報を手軽に利用できるのは嬉しいわね♪

ホンダ ヴェゼルの荷室や収納って、便利なの?

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ホンダ ヴェゼルの荷室と収納
  • 荷室…後部座席を倒さずとも、広くて使いやすい
  • 開口部…「大きく低い」から、使いやすさ抜群
  • センタータンクレイアウト…広さと幅広いシートアレンジ
  • チップアップ機構…自由自在なHonda独自のアレンジ
ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルのハイブリッド車(FF)は5人乗っても、393Lの大容量ラゲッジスペースを保つよ♪

後部座席を倒せばさらに空間が広がるんだ。

広さと同時に、開口部の低さも追求しているから、重い物でも、らくらく積み込むことができるよ!

えりか
それは便利!

いろいろ買い物した時に、思いがけず荷物が重くなっちゃうって事があるものね~。

そんな時にも、開口部が低い位置にあると、腰にも負担がかからなくていい

ここあちゃん
さらに、燃料タンクが通常の後席下から前席下へ移動したことで、空間効率を飛躍的に高めたのが、Hondaの特許技術センタータンクレイアウト」。

外観からは想像できない広さと、幅広いシートアレンジが可能なんだ♪

えりか
すご~い!

ホンダって、誰もまだやっていない、新しいことを考えるのが得意よね!

そういうチャレンジャーなところが、好きだなぁ♪

ここあちゃん
Honda独自のアレンジで、もう一つ。

チップアップ機構」は、後席の座面をはね上げて、高さを持たせた空間を作り出すよ!

大きいもの長いもの背の高いものあらゆる形に対応する、どこにもないシートアレンジなんだ♪

えりか
人数、場面、荷物の種類に合わせて、自由自在に変更できるシートアレンジってことね♪

後部座席だけでは収まりきらない物積むのにも、活用できるのかぁ。使ってみたいなぁ!

ホンダ ヴェゼルの予防安全性能は、万全なの?

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ここあちゃん
ホンダのヴェゼル予防安全性能として「Honda SENSING ホンダ センシング」というものが標準装備されているよ!

ホンダ センシングが標準装備

Honda SENSING ホンダセンシングとは

ミリ波レーダーと単眼カメラで、車の前方の状況を把握。

ブレーキやステアリングのコントロール技術と調和し、安心・快適な運転や事故回避を助ける先進のシステム。

Honda SENSINGに搭載される機能
  • 衝突軽減ブレーキ(CMBS)
  • 誤発信抑制機能
  • 歩行者事故低減ステアリング
  • 路外逸脱抑制機能
  • ACC(アダプティブ・クルーズコントロール)
  • LKAS(車線維持支援システム)
  • 先行車発進お知らせ機能
  • 標識認識機能
ここあちゃん
Honda SENSING ホンダセンシング」は上記の全8種類の機能を持つんだ!
えりか
すごいわね!

これはホンダ ヴェゼルの、どのグレードにも標準装備されているのよね?

ここあちゃん
そうだよ!

ホンダは太っ腹だからね♪

基本グレードの「G・ホンダ センシング」と「HYBRID・ホンダ センシング」、「X・ホンダ センシング」「HYBRID X・ホンダ センシング」については装備しない仕様も選択可能ではあるけど、あると絶対安心な機能だね!

えりか
あえて、つけないほうはないかも~。

セーフティ・サポートカーS

ここあちゃん
ホンダ ヴェゼル予防安全性能評価高い評価を得ている上に、セーフティ・サポートカーSに当たる車なんだ!
えりか
そうなんだ~!

すごい!

予防安全性能評価
ホンダ ヴェゼルは、平成29年度自動車アセスメントの予防安全性能評価におき「ASV++」を獲得。

(試験車両はHYBRID Z・Honda SENSING) 

セーフティ・サポートカーとは
自動(衝突軽減)ブレーキなどの安全運転を支援する装置などを搭載し、ドライバーの安全運転を助ける車。

※該当タイプ:全タイプ(Honda SENSING装備車)

ここあちゃん
政府が交通事故防止対策として、世間に広まるように応援しているのが、セーフティ・サポートカー(略語:サポカー)と呼ばれる車だよ。

ホンダ ヴェゼルはこのセーフティ・サポートカーSに当たる車なんだ。

えりか
なくならない自動車事故。

なんとかしたい!

ホンダ ヴェゼル予防安全における評価も高い車なのね~。

ここあちゃん
サポカー補助金と言うのは「安全運転サポート付きの車が増えるように」と考え作られたもの。

運転者が満65歳以上衝突軽減ブレーキ誤発進抑制機能がついた、安全運転サポート車買う場合に交付されるよ!

えりか
満65歳以上なら、ヴェゼルを選べば運転に対する身の安全も守れる上に、お得だってことね!

ホンダ ヴェゼルのその他の安全機能

ホンダ ヴェゼルのその他の安全機能 ※全タイプに標準装備
  • VSA(ABS+TCS+横すべり抑制)…天候に左右されない安全機能
  • エマージェンシーストップシグナル…追突事故防止の機能
  • ヒルスタートアシスト機能…坂道発進をサポートする機能
VSAとは
車両挙動安定化制御システム
VSA(ABS+TCS+横すべり抑制)
  • EBD…電子制御制動力配分システム
  • ABS…ブレーキをかけた際の車輪ロックを防ぐ
  • TCS…加速した際の、車輪の空回りを抑制する
ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルは、他にも「EBD付ABS」「TCS」「旋回時の横すべりを防ぐ」この3つの機能をコントロールして、車の安定性を高めるVSA」を全タイプに標準装備しているんだ♪
えりか
横すべりを防止するってことは、雨・雪など滑りやすい状況でも安心して運転できるわね!
ここあちゃん
エマージェンシーストップシグナル」とは、走行中の急ブレーキで、ブレーキランプの点灯の他、ハザードランプが自動的にチカチカ点滅して、後ろの車に警告する機能だよ!

こちらも、全タイプに標準装備されるよ♪

えりか
急ブレーキの時は後ろからの追突が特に怖いものね!

そういう機能はホントに心強い

ここあちゃん
ところで、坂道での発進時も、ブレーキからアクセルへとペダルを踏みかえる時って、怖いよね。
えりか
うん、うん!

車が後ろへ下がって、後続車に追突するんじゃないかと不安になるぅ!

ここあちゃん
そんな瞬間、車が後ずさりしないようにサポートするのが、この「ヒルスタートアシスト機能」だよ♪

全タイプに標準装備されているから安心だね!

えりか
なるほどね~。

ホントにあったら嬉しい予防安全機能ホンダ ヴェゼルには満載なのね~。

感心しちゃった!

ホンダ ヴェゼルの衝突安全性能って、ちゃんとしてるの?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは ←ここを見ています
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ホンダ ヴェゼルの衝突安全性能
  • 衝突安全設計ボディー
  • 運転席用i-SRSエアバッグシステム
  • i-Sizeチャイルドシート対応ISOFIXロアアンカレッジ+トップテザーアンカレッジ ※ディーラーオプション
ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルの安全機能は予防安全機能だけじゃないよ!

ボディは軽量でなおかつ強度にも優れた素材を使うことで、衝突安全性能を高めているんだ!

えりか
へぇ~。

頑丈な車体で、万が一の時にも車に乗っている人たちを守ってくれるのね!

ここあちゃん
同時に、他の車両歩行者の安全をも考え、衝撃を軽減する「コンパティビリティー対応ボディー」「歩行者障害軽減ボディー」を採用しているよ!
えりか
なるほど~。

こちら側だけじゃなく、あちら側にも優しい車なのね!

そういう気持ちが大切なのよね~。

ここあちゃん
あらゆる体格や衝突の状況に対応可能な、Honda独自の「連続容量変化タイプ」運転席用i-SRSエアバッグシステムを全タイプに標準装備しているんだ。
えりか
スマートな人も、ふくよかな人にも対応できて、いろんな衝突の状況によっても変化するエアバッグなのね!
ここあちゃん
それからディーラーオプションでは、汎用型ISOFIXチャイルドシートしっかり簡単装着できる固定金具(アンカレッジ)をリア左右席に用意しているよ♪

i-Sizeチャイルドシートにも対応だよ。

えりか
赤ちゃんがいる人にも、ありがたいわね!

ホンダのヴェゼルは見た目のカッコよさだけじゃなく「乗る人を大切に守ってくれる」そんな安全機能が充実した車だってことね♪

ホンダ ヴェゼルの燃費・環境性能も気になる?

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えりか
これまで、ホンダ ヴェゼルの外観の魅力や、安全機能について見てきたけど、車を買ったあとにも影響してくる「燃費」は、やっぱり無視できないわね~。

アズサも家計を預かる身だから、その辺を気にしていたし。

ここあちゃん
これがホンダ ヴェゼル燃費基準達成率だよ!
グレード
2020年度燃費基準+30%達成 HYBRID・ホンダ センシング(FF)
2020年度燃費基準+20% HYBRID・ホンダ センシング(4WD)
HYBRID X・ホンダ センシング
HYBRID Z・ホンダ センシング(FF)
HYBRID RS・ホンダ センシング
2020年度燃費基準+10% HYBRID X・ホンダ センシング
HYBRID Z・ホンダ センシング(4WD)
平成27年度燃費基準+10% ガソリン車
えりか
へぇ~。

グレードによって違うけど、ハイブリッド特に高い達成率ね♪

やっぱりハイブリッド車って、いいのかな?

ここあちゃん
それじゃあ、みんなが気になる「ハイブリッド車」をピックアップして解説するね!

ホンダ ヴェゼルのハイブリッドって何がいいの?

ハイブリッドの長所と短所

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えりか
ねぇ、ねぇ、ここあちゃん。

今更なんだけど、このホンダのヴェゼルってガソリン車とハイブリッド車があるでしょ?

このハイブリッド車って、いったい何なのかなぁ?

私、ホントは良く分かってないのよね~。

ここあちゃん
ちまたで当然のように、この「ハイブリッドカー」の名前を耳にするけど、多分、きちんと説明できる人は少ないかもね!

なんとなく分かっているような気持になっているかも!

そんなわけだから、ここで、ちゃんと解説するね♪

えりか
良かった~。

知った気分になっていても、ホントは分からないことって多いのよね~。

ハイブリット車とは

2つ以上の動力源で動く自動車のこと。

一般的にはガソリンで動かすエンジンと、電気で動かすモーターの2つを動力源として持つ車。

えりか
そうなんだ~!

ハイブリッド車って「パワーがある車」なんて単純に思い込んでいたけど、動力源が1つじゃない車のことだったのね~!

でも、ハイブリッド車って何がいいの?

ここあちゃん
普通のガソリン車の場合は、速度が遅い時は燃費効率が悪いんだ。

でも、ハイブリッド車の場合は、速度が遅い時にモーター利用して走り、速度が速い時にはエンジンを利用して走る、と使い分けができるのが利点なんだよ♪

えりか
なるほど!

状況に応じて使い分けができるなんて、かしこいのね~。

ここあちゃん
燃費がいいだけじゃなく、CO2や排気ガス量を減らす事もできるから、環境にも、やさしく静かなんだよね♪

さらに、普通のガソリン車より酷使されない分、エンジンは長持ちする。

そして、購入時にはエコカー減税適用されるなどの利点もあるんだ!

えりか
へぇ~。

環境にいいだけじゃなくて、お得なのは嬉しい

まさに、いいこと尽くめみたい♪

じゃあ、デメリットはないのかな。

ここあちゃん
うーん。

それは無いとは言えないよ。

何事もいい点もあり、悪い点もあり、だからね~。

ハイブリッド車の欠点としては、表裏一体だけど、静かすぎ歩行者に危険を及ぼす可能性があるんだ。

えりか
えーっ!

それは思いつかなかった!

でも、確かに車が近づいて来るって感覚があるのと、ないのとでは全然違うわよね!

ここあちゃん
そういった問題点を解決するために、低速走行の急発進を周囲に知らせるため、音を発する機能がつけられるようになったんだよね。

ホンダのヴェゼル安全対策を取っているよ!

それが、ホンダセンシング誤発進抑制機能歩行者事故低減ステアリングだね!

えりか
それって、どんな機能?
ホンダセンシングの誤発進抑制機能

停車時や10km/h以下の低速走行時、前方の障害物を認識して、ドライバーがアクセルペダルを踏み込んだ際の急加速を抑制。

ホンダセンシングの歩行者事故低減ステアリング

約10~40km/hで走行中に、システムが歩行者側への車線逸脱と歩行者との衝突を予測した際に、ステアリング操作による回避を助ける。

ここあちゃん
誤発進抑制機能は、速度が遅い状態で障害物があるのに、ドライバーがアクセルペダルを踏み込んだ場合、急加速を食い止める機能だよ!

歩行者事故低減ステアリングは、車線をはみ出して、歩行者と衝突のおそれがある場合に、音とディスプレイ表示で警告+車道方向へのステアリング操作を助ける機能なんだ!

えりか
自らの注意は必要だけど、じゃあ、その点は基本的には、安心していいのね。

他にもデメリットはあるの?

ここあちゃん
ハイブリッド車は低速時は燃費がいいけど、高速時はガソリン車との燃費差が少ないね。

それから駆動するためのバッテリーがスペースを取る影響で、車内空間が狭まる場合もあるんだ。

えりか
そうなんだ~。

で、ホンダ ヴェゼルハイブリッド車の場合は?

ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルハイブリッド車の場合は、体積の小さいリチウムイオンバッテリーを採用しているから、室内空間が広く確保できているんだよね!
えりか
良く考えられているのね!

それは嬉しい♪

ここあちゃん
ハイブリッド車はガソリン代は安くなるけど、購入金額が高くなるという欠点もあるね。

でも、下取りする予定があれば、売却時には高額で売れると予想もできるよ!

えりか
そっか~。

頑張って買っちゃえば、乗っている間の維持費は安くて、売る時にも高く売れるのね♪

ここあちゃん
だから、ちょくちょく信号待ちで停まらなければならない、街中を多く走る人には、低速走行で燃費がいいハイブリッド車をオススメするね!
えりか
と言うことは、逆に信号の少ない、のどかな環境の場合は、ガソリン車の方がいいってことね!
ここあちゃん
そうだね。

それと、ガソリン車パワフルだから、燃費より走りを十分に楽しみたい人には、ガソリン車がオススメだね♪

えりか
なるほどね~。

自分が何を重視しているか」によるってことね!

ホンダ ヴェゼルのハイブリッドシステム

ホンダ ヴェゼルのハイブリッドシステム
  • 高い走行性能
  • 低燃費
  • 広々とした室内空間
ここあちゃん
ホンダ独自のハイブリッドシステムSPORT HYBRID i-DCDは、ダイナミックな走り低燃費を実現するよ!

シャープな走りと、優れた燃費性能をかなえているんだ♪

その上、システム自体を最小化することで、スマートなボディーの中に広い空間を作り上げているよ!

えりか
つまり、気分爽快な走りが楽しめて、燃費も良くて、室内も広々しているのが、ホンダ ヴェゼルのハイブリッド車ってことね!
ここあちゃん
その通りだね♪

ハイブリッド車では、よりダイナミックな走りを味わえるSPORTモードがあるよ!

アクセルによる駆動力をより大きくコントロールして、エンジン中心の、よりシャープな走りに変えるのがSPORTモードなんだ♪

これをオンにすると、メーターの照明色が赤くなるよ!

えりか
へぇ~、SPORTモードかぁ。

それに変えると、さらに鋭い走り楽しめるってわけね!

色が変わるのもポイントね♪

ますます気分も上がるわね!

ホンダ ヴェゼルの環境性能は、高いの?

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ホンダ ヴェゼル全グレード
「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」認定車
ホンダ ヴェゼルの低燃費運転の支援機能
  • エコアシスト ※全タイプ標準装備
  • コーチング機能 ※全タイプ標準装備
  • ECONモード ※全タイプ標準装備
  • EC0ドライブ ディスプレー ※タイプ別設定
  • ティーチング機能 ※タイプ別設定
ティーチング機能がつくグレード
  • HYBRID・ホンダ センシング
  • HYBRID X・ホンダ センシング
  • HYBRID Z・ホンダ センシング
  • HYBRID RS・ホンダ センシング
  • HYBRID Modulo X Honda SENSING
ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルの「エコアシスト」は、燃費にいい運転をドライバーに伝える機能だよ!

そして、「コーチング機能」は走行中にエコ運転を行うと、メーターが白から緑へ変化するんだ♪

えりか
それって、なんだか楽しいわね♪

「あ、今エコ運転している!」って実感すると、より頑張っちゃいそう

ここあちゃん
ECONモード」っていうのは、エアコンの省エネモードやアイドリングストップ時間の延長などで、省燃費を支援する機能だよ!
えりか
なるほどね~。

「ECCドライブ ディスプレー」と「ティーチング機能」は、どんなの?

ここあちゃん
ECOドライブ ディスプレー」は、アクセルとブレーキに連動してアイコンが動いて、低燃費を知らせる機能。

ティーチング機能」は当日のエコ運転度と、累計のエコ運転度を葉っぱの数でディスプレイに表示する機能だよ♪

えりか
フフフ。

可愛らしくっていいわね♪

ハイブリッド車なら、その可愛らしい表示のおかげでエコ運転がさらに増えそうね!

ホンダ ヴェゼルの走行性能は高いの?

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ここあちゃん
ホンダのヴェゼルは、日々の走りから長距離の走りまで、円熟した走りを体現するために、時間をかけ、技術を高められてきたんだ!
えりか
車にとって走りは、その車の大事な個性だものね。
ここあちゃん
ドライバーの思いに、自然な操作で応じるため。

共に走る人へ、さらなるリラクゼーションをもたらすため。

発進、加速、コーナリング、ブレーキ、静粛性、そして快適性を求めて、ホンダのヴェゼルは、性能向上を重ね続けているよ♪

ホンダ ヴェゼルのガソリンエンジン
  • 1.5L i-VTEC エンジン…パワーと低燃費を共に発揮
  • 1.5L VTEC TURBO エンジン…走り出しから高速合流時まで、ゆとりの走り
ここあちゃん
ホンダのヴェゼルには、上記の2種類のエンジンがあるよ!

1.5L i-VTEC エンジン」は、直噴エンジンによって、燃料を直接シリンダー内に噴射してより大きな力を能率的に引き出し、パワー燃費性能を、高バランスで発揮するんだ!

えりか
なるほど。

1.5L i-VTEC エンジン」は、エンジンパワーを十分に引き出して、燃費効率も高いエンジンなのね!

ここあちゃん
1.5L VTEC TURBO エンジン」は、低速から高い反応性でトルクフルな走りを実現するよ!

日々の走りから遠出までどんなシーンでも、余裕の走りを届けるんだ♪

えりか
街乗りでも、ロングドライブでも、力強く走ってくれるのが、「1.5L VTEC TURBO エンジン」ってことね!

ホンダ ヴェゼルの特徴のまとめ

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは ←ここを見ています
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
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ここあちゃん
ここまでホンダ ヴェゼル特徴を、さまざまな角度から見てきたね!

次のグレード別の話に移るまえに、これまでの内容をまとめるので確認してね!

えりか
はーい!

了解です♪

ホンダ ヴェゼル
  • ホンダ ヴェゼルの現行モデルは、華々しい経歴を持つ初代モデル
ホンダ ヴェゼルのグレード
  1. G・ホンダセンシング
  2. ハイブリッド・ホンダセンシング
  3. X・ホンダセンシング
  4. ハイブリッドX・ホンダセンシング
  5. ハイブリッドZ・ホンダセンシング
  6. RS・ホンダセンシング
  7. ハイブリッドRS・ホンダセンシング
  8. ツーリング・ホンダセンシング
  9. ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング
  10. ツーリング モデューロ X ホンダセンシング
  • 別の分類にすると「基本グレードの1、2」「X」「Z」「RS」「ツーリング」「モデューロ」になる
ホンダ ヴェゼルのデザイン
  • SUVとクーペをミックスしたフォルム
  • 時代の先端を行く、美しさ
  • 時代に流されない、美しさ
ホンダ ヴェゼルの基本車体サイズ
全長 4,330mm
全幅 1,770mm
全高 1,605mm
「ハイブリッド RS・ホンダセンシング」「RS・ホンダセンシング」「ツーリング・ホンダセンシング」
全長 4,340mm
全幅 1,790mm
全高 1,605mm
モデューロ X
全長 4.335mm
全幅 1.790mm
全高 1.605mm
ホンダ ヴェゼルの室内空間の特徴
  • 頭の辺りも、足の周辺も、どの位置でも広々
  • 見やすい後方視界
  • 高速走行時もゆったり。静粛性への追求
ホンダ ヴェゼルの荷室と収納
  • 荷室…後部座席を倒さずとも、広くて使いやすい
  • 開口部…「大きく低い」から、使いやすさ抜群
  • センタータンクレイアウト…広さと幅広いシートアレンジ
  • チップアップ機構…自由自在なHonda独自のアレンジ
ホンダのヴェゼルの予防安全性能
  • ホンダ センシングが標準装備
ホンダ ヴェゼルのその他の安全装備
  • VSA
  • エマージェンシーストップシグナル
  • ヒルスタートアシスト機能
ホンダ ヴェゼルの衝突安全性能
  • 衝突安全設計ボディー
  • 運転席用i-SRSエアバッグシステム
ホンダ ヴェゼルの燃費・環境性能
  • 主なものでは、ガソリン車で平成27年度燃費基準+10%、ハイブリッド・ホンダ センシング(FF)では2020年度燃費基準+30%達成
  • 全タイプ「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」認定車
ホンダ ヴェゼルの低燃費運転の支援機能
  • エコアシスト ※全タイプ標準装備
  • コーチング機能 ※全タイプ標準装備
  • ECONモード ※全タイプ標準装備
ホンダ ヴェゼルのガソリンエンジン
  • 1.5L i-VTEC エンジン
  • 1.5L VTEC TURBO エンジン

ヴェゼルのグレード「G・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
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  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
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ここあちゃん
さて、ここからはホンダ ヴェゼルの基本グレード「G・ホンダセンシング」から順番に見て行くよ!
えりか
待ってました♪
G・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC エンジン
駆動方式 FF 4WD
車体サイズ 全長:4,330 全幅:1,770 全高:1,605
トランスミッション CVT 無段変速オートマチック(トルクコンバーター付)
G・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー
  • 16インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ+フルホイールキャップ
G・ホンダセンシングのボディーカラー
  • シルバーミストグリーン・メタリック
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2
  • ルーセブラック・メタリック※2
  • ミッドナイトブルービーム・メタリック※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

G・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラック(ファブリック)
えりか
ボディーカラーが色々選べるのが「G・ホンダセンシング」の特徴かな。

シルバーミストグリーン・メタリックなんて、なかなか個性的な色が追加費用なしで選べるのね♪

ここあちゃん
ミッドナイトブルービーム・メタリック」は近未来的な色がカッコいいよね!
えりか
うん!

絶対、振り返る色

ここあちゃん
ただし、インテリアはブラック(ファブリック)のみなので、気を付けて!
えりか
前の話でも出ていた「ホンダセンシング」という安全装備は、この基本グレードにも、標準装備されているのが確認できて、安心した♪
ここあちゃん
それがホンダ ヴェゼル最たる特徴だからね!

ヴェゼルのグレード「ハイブリッド・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ハイブリッド・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC+i-DCD
駆動方式 FF 4WD
車体サイズ 全長:4,330 全幅:1,770 全高:1,605
トランスミッション 7速デュアルクラッチトランスミッション
ハイブリッド・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • リアクティブフォースペダル
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー(左右独立温度コントロール式)
  • パドルシフト
  • 16インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ+フルホイールキャップ
ハイブリッド・ホンダセンシングのボディーカラー
  • シルバーミストグリーン
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2
  • ルーセブラック・メタリック※2
  • ミッドナイトブルービーム・メタリック※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

ハイブリッド・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラック(ファブリック)
えりか
主要装備の中の「リアクティブフォースペダル」って何?
ここあちゃん
日々の走行でよりエコな運転を支援するために、燃費によい運転アクセルペダルで知らせる機能だよ♪
ホンダ ヴェゼルの環境性能

リアクティブフォースペダル…エコ運転の支援機能

ここあちゃん
リアクティブフォースペダル」はペダルの反発力で、アクセルの踏み込みすぎを減らすんだ。

雪道などの滑りやすい路面でも、その効果が発揮されるよ♪

えりか
そっか。

日頃エコ運転できるだけじゃなく、雪道なんかではアクセルの踏み込みすぎを防げば、タイヤの空回りも避けられるわね!

「パドルシフト」ってなんだっけ?

ここあちゃん
パドルシフト」は、マニュアル車のようなシフトチェンジ味わえるパドルのことだよ!
ホンダ ヴェゼルの低燃費運転の支援機能
  • EC0ドライブ ディスプレー
  • ティーチング機能
ここあちゃん
再確認になるけど、上記の機能がハイブリッド・タイプには設定されるよ!
えりか
ECOドライブ ディスプレー」は低燃費を知らせる機能で「ティーチング機能」はエコ運転度を葉っぱの数でディスプレイ表示する機能だったわね♪
ここあちゃん
この「ハイブリッド・ホンダセンシング」も「G・ホンダセンシング」と同様、インテリアはブラック(ファブリック)のみだよ!

ヴェゼルのグレード「X・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
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X・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC
駆動方式 FF 4WD
車体サイズ 全長:4,330 全幅:1,770 全高:1,605
トランスミッション CVT 無段変速オートマチック(トルクコンバーター付)
X・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライト(ハロゲン)
  • 運転席&助手席シートヒーター ※(FFの場合はホンダセンシングを装着無仕様では不可)
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー
  • コンビシート&専用インテリア ※(ホンダセンシングを装着無仕様では不可)
  • 本革巻ステアリングホイール
  • 16インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ

※メーカーオプション

X・ホンダセンシングのボディーカラー
  • シルバーミストグリーン・メタリック
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2
  • ルーセブラック・メタリック※2
  • ミッドナイトブルービーム・メタリック※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

X・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラック(ファブリック)
えりか
この「X・ホンダセンシング」でメーカーオプションになっているコンビシートはどんなの?

引用:ホンダ公式HPより

ここあちゃん
X・ホンダセンシング」は通常のブラック(ファブリック)の他に、パッションブラックのコンビシートが選べるよ!
ホンダ ヴェゼルの衝突安全性能
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム…側面衝突に対応するエアバッグ ※タイプ別設定
ここあちゃん
前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム」は、万が一の側面衝突時に、胸への衝撃を低減するサイドエアバッグと、頭部や首を守るサイドカーテンエアバッグだよ!
えりか
横からの衝突も怖いわよね~。

そういう不安が軽減するのは嬉しいわね♪

ヴェゼルのグレード「ハイブリッド X・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ハイブリッド X・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC+i-DCD
駆動方式 FF 4WD
車体サイズ 全長:4,330 全幅:1,770 全高:1,605
トランスミッション 7速デュアルクラッチトランスミッション
ハイブリッド X・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライト(ハロゲン)
  • リアクティブフォースペダル
  • 運転席&助手席シートヒーター ※(FFの場合はホンダセンシングを装着無仕様では不可)
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー(左右独立温度コントロール式)
  • コンビシート&専用インテリア ※(ホンダセンシングを装着無仕様では不可)
  • 本革巻ステアリングホイール
  • パドルシフト
  • 16インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ

※メーカーオプション

ハイブリッド X・ホンダセンシングのボディーカラー
  • シルバーミストグリーン・メタリック
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2
  • ルーセブラック・メタリック※2
  • ミッドナイトブルービーム・メタリック※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

ハイブリッド X・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラック(ファブリック)
ここあちゃん
ハイブリッド X・ホンダセンシング」のコンビシート&専用インテリアも、パッションブラックのコンビシートだよ♪

通常のブラック(ファブリック)の他にメーカーオプションで選べるよ!

えりか
さっきの「X・ホンダセンシング」とインテリアの選択肢は、同様ってことね!

ヴェゼルのグレード「ハイブリッド Z・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ハイブリッド Z・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC+i-DCD
駆動方式 FF 4WD
車体サイズ 全長:4,330 全幅:1,770 全高:1,605
トランスミッション 7速デュアルクラッチトランスミッション
ハイブリッド Z・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライトLED
  • リアクティブフォースペダル
  • 運転席&助手席シートヒーター
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー(左右独立温度コントロール式)
  • コンビシート&専用インテリア
  • 本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)
  • リバース連動ドアミラー(助手席側)
  • 雨滴検知式フロントワイパー
  • パフォーマンス ダンパー
  • パドルシフト
  • 17インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ(スポーツタイプ)
ハイブリッド Z・ホンダセンシングのボディーカラー
  • シルバーミストグリーン・メタリック
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2
  • ルーセブラック・メタリック※2
  • ミッドナイトブルービーム・メタリック※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

ハイブリッド Z・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • パッションブラック(コンビシート)

引用:ホンダ公式HPより

  • ジャズブラウン(コンビシート)
えりか
ハイブリッド Z・ホンダセンシング」はインテリアカラーが「パッションブラック」と「ジャズブラウン」の2種類から選べるのね!

特にコントラストの効いた「ジャズブラウン」は、車内がパッと明るくなって素敵ね♪

ここあちゃん
うん。

ジャズブラウンは、この「ハイブリッド Z・ホンダセンシングでしか選べないから、もし、この室内カラーが気に入った人は、覚えていた方がいいね!

さらにメーカーオプションになるけど、ブラック(本革シート)も選択可能だよ!

引用:ホンダ公式HPより

えりか
へぇ~。

ハイブリッド Z・ホンダセンシング」はインテリアの選択肢が多いと覚えておかなきゃ♪

ホンダ ヴェゼル「RS」って何?

引用:ホンダ公式HPより

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
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ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルの「RS」には、ガソリン車とハイブリッド車があるんだけど、それぞれのグレードの話をする前に、共通する「RS」のコンセプト特徴について解説するね!
えりか
了解!
ホンダ ヴェゼル「RS」

引用:ホンダ公式HPより

  • りりしさを高めたフロントマスク
  • 敏捷さと、たくましさを主張するロー&ワイドなシルエット

引用:ホンダ公式HPより

  • ダイナミックなフロントバンパーロアーガーニッシュで印象付けた、18インチアルミホイールの際立ち
  • 走りへの願望を急き立てるフォルム
えりか
なるほど。

確かにヴェゼルのもつパワーと華やかさは変わらないけど、より力強さが増したルックスになったわね♪

ここあちゃん
この「RS」自身から、ほとばしる「走りへの思い」が、絶対的にドライバーの心をとらえる

はずだね!

えりか
うん、うん!

RS」が走りたがっているのが伝わってくる♪

ホンダ ヴェゼル「RS」の走行性能

ここあちゃん
この「RS」はヴェゼルのもつ上質な走りは変えずに、さらに清々しくさらに気持ちよく走りを楽しみたい。

そんな願いに応えるために。

RSではヴェゼルの資質を初めから見直して、走行性能を限界まで高めているんだ♪

えりか
進化したヴェゼルってことね!
CVT専用チューニング
  • ブレーキ操作ステップダウンシフト制御
  • リニアスピードコントロール制御
  • 全開加速ステップアップシフト制御
  • VGR(可変ステアリングギアレシオ)
ここあちゃん
アクセルペダル操作」と「CVT変速制御」を高い精度で調和させるHonda独自のコントロール「G・Design Shift」をRSのガソリン車用に設定。

CVTが持つ無段階変速という滑らかさを生かしながら、アクセルペダルに対してダイナミックな走りが楽しめるチューニングを行っているよ!

えりか
つまり「RS」は「G・Design Shift」を設定することで、スムーズでありながら迫力のある走りが楽しめるってことね♪

引用:ホンダ公式HPより

ブレーキ操作ステップダウンシフト制御…減速性能

ここあちゃん
一定以上の減速度でブレーキを使った減速を行うと、ステップダウンシフトをして、エンジンブレーキの確保とともに再加速に備えるコントロール。

さらに、Sレンジではより能動的にステップダウンシフト制御を行うように設定するよ♪

引用:ホンダ公式HPより

リニアスピードコントロール制御…加速性能(通常加速時)

ここあちゃん
アクセル操作に対し急激な変速を避け、アクセル操作と駆動力の一致性を高めることでGの伸び感を表現。

一体感のある加速応答性に仕上げているんだ♪

さらにSレンジでは、より反応を高めているよ!

引用:ホンダ公式HPより

 

全開加速ステップアップシフト制御…加速性能(高開度加速時)

ここあちゃん
アクセルペダルの高開度加速時、ギアのローレシオ使用領域を広げて、エンジンの高回転時にステップアップシフトを行うことで、加速性能応答性を高めるコントロールなんだ!
VGR

引用:ホンダ公式HPより

可変ステアリングギアレシオ…シャープで、素早い操作性

ここあちゃん
ドライバーの思いに率直なハンドリング性能を追求。

ステアリングの操作量に対応してタイヤの切れ角が変わるVGR(可変ステアリングギアレシオ)を搭載しているよ。

これによってコーナリングの迅速な旋回性を勝ち取ったんだ!

えりか
つまりVGRハンドリング性能を高める機能ね!

ドライバーが思い通りに車を操り、爽快なコーナーリングができるように、VGRが作用しているってことね!

ヴェゼルのグレード「RS・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
RS・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC
駆動方式 FFのみ
車体サイズ 全長:4,340 全幅:1,790 全高:1,605
トランスミッション CVT 無段変速オートマチック(トルクコンバーター付)
RS・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライト(LED)
  • 運転席&助手席シートヒーター
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー
  • コンビシート&専用インテリア(ウルトラスエード)
  • 本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)
  • パフォーマンス ダンパー(RS専用)
  • パドルシフト
  • 18インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ(ブラック塗装)
RS・ホンダセンシングのボディーカラー
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルブルー・メタリック※1
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

RS・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ダークグレー(ウルトラスエード)(コンビシート)
えりか
この「RS・ホンダセンシング」のコンビシートは、シートの中央部にステッチが入ったデザインなのね♪
ここあちゃん
これが「RS」だけが選べるコンビシートだよ!サイドとセンターを同色でコーディネートした、シックなデザインがポイントだね♪
えりか
それから「RS・ホンダセンシング」は駆動方式がFFのみなのね!
ここあちゃん
次に紹介するハイブリッド・タイプも含め「RS」はFFのみなので、ご注意を!
えりか
これまでのものは

「全長:4,330 全幅:1,770 全高:1,605」

だったから、それより車体サイズがわずかに大きいみたい。

ここあちゃん
細かく言えば、そうなるけど、サイズは、ほぼ同じと考えていいよ!

ヴェゼルのグレード「ハイブリッドRS・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ハイブリッドRS・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC+i-DCD
駆動方式 FFのみ
車体サイズ 全長:4,340 全幅:1,790 全高:1,605
トランスミッション 7速デュアルクラッチトランスミッション
ハイブリッドRS・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライト(LED)
  • リアクティブフォースペダル
  • 運転席&助手席シートヒーター
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー(左右独立温度コントロール式)
  • コンビシート&専用インテリア(ウルトラスエード)
  • 本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)
  • 雨滴検知式フロントワイパー
  • パフォーマンス ダンパー(RS専用)
  • パドルシフト
  • 18インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ(ブラック塗装)
ハイブリッドRS・ホンダセンシングのボディーカラー
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルブルー・メタリック※1
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

ハイブリッドRS・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ダークグレー(ウルトラスエード)(コンビシート)
えりか
さっき話があったように、この「ハイブリッドRS・ホンダセンシング」は駆動方式がFFのみね!
ここあちゃん
インテリアボディカラーも、ガソリン車の「RS」と同様になるよ♪

ホンダ ヴェゼル「ツーリング」って何?

引用:ホンダ公式HPより

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルの、この「ツーリング」についても、グレードの詳細に行く前に、コンセプト特徴を解説するよ!
えりか
了解!
ホンダ ヴェゼル「ツーリング」

引用:ホンダ公式HPより

  • フロントマスクをシャープにするブラックヘッドライトエクステンション

引用:ホンダ公式HPより

  • 高級感をたたえたグレーのアルミホイール

引用:ホンダ公式HPより

  • 左右2本出しのエキパイフィニッシャー
  • 細部までこだわり抜いたスタイリング
ここあちゃん
この「ツーリング」は余すところなく、こだわり抜いた装いが、ゆとりの走りを期待させてくれるよ♪
えりか
走る」ためには、ある種、儀式のように「そこに美しい車が存在する」ことが絶対条件

それがなくては、何も始まらない!

ここあちゃん
すごいこと言うね…でも、真実だね。
ホンダ ヴェゼル「ツーリング」の走行性能
  • 1.5L VTEC TURBO エンジンを採用
  • 専用仕様の「パフォーマンスダンパー」
  • アジャイルハンドリングアシスト
ここあちゃん
この「ツーリング」で採用されている「1.5L VTEC TURBO エンジン」は、トルク感あふれる余裕の加速を発揮してくれるよ♪

そして「ツーリング専用パフォーマンスダンパー」は走行中に発生する車体のたわみや細かな振動を減らして、安定性を高めるんだ!

えりか
トルク感ってなんだっけ?
ここあちゃん
低回転域でもグーンと加速力があるって感覚のことだよ♪

言い換えると瞬発力だね!

えりか
じゃあ、走り出しから一気に加速感を味わえるんだ!

それって最高♪

その上「パフォーマンスダンパー」で、振動も少なくなって、乗り心地も快適なんでしょ!

そんなカッコいい車ってある?!って感じ♪

ここあちゃん
それが、あるんだよ♪

ホンダ ヴェゼルの「ツーリング」は、そういう「最高の走り」を実現した車なんだ!

引用:ホンダ公式HPより

  • アジャイルハンドリングアシスト…連続カーブも、素早く曲がれる
ここあちゃん
この「アジャイルハンドリングアシスト」は、カーブでの車の速度や操舵量などから車両の動きを先読みし、4輪のブレーキを独立コントロールする機能だよ!

車両挙動を制御し、ブレないコーナリングの爽快感と、安定した走りを約束するんだ♪

えりか
車の速さや、ハンドルの切り方から、車がどう動くかを予想して、4つのタイヤをそれぞれコントロールするってことね!

ドライバーが想定した進路じゃなく、車体がカーブの外へ逸れたりすると、「走りの高揚感」も台無しよね!

ここあちゃん
その通りだね!

そんな思いは、もうさせないよ!

車との一体感をとことんまで味わえるのが、このホンダ ヴェゼルの「ツーリング」なんだ♪

ヴェゼルのグレード「ツーリング・ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ツーリング・ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L VTEC TURBO
駆動方式 FFのみ
車体サイズ 全長:4,340 全幅:1,790 全高:1,605
トランスミッション CVT 無段変速オートマチック(トルクコンバーター付)
ツーリング・ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライト(LED)
  • 運転席&助手席シートヒーター
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー(左右独立温度コントロール式)
  • TOURING専用コンビシート(ダークグレー/ブラウン)&専用インテリア
  • 本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)
  • リバース連動ドアミラー(助手席側)
  • 雨滴検知式フロントワイパー
  • パフォーマンス ダンパー(TOURING専用)
  • パドルシフト
  • 18インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ(グレー塗装)
ツーリング・ホンダセンシングのボディーカラー
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルブルー・メタリック※1
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • スーパープラチナグレー・メタリック※2
  • オーロラアメジスト・メタリック※2
  • プラチナホワイト・パール※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

ツーリング・ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ダークグレー(ウルトラスエード)/ブラウン(コンビシート)

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラック(本革シート)

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラウン(本革シート)
えりか
そうだった!

この「ツーリング・ホンダセンシング」は、さっき解説があった、あのターボエンジンなのよね~!

それとパフォーマンスダンパーも!

コンビシートもツーリング専用ってことね!

ここあちゃん
メーカーオプションにはなるけど、「ツーリング・ホンダセンシング」は、他にブラックとブラウンの本革シートも選択可能だよ♪

なかなか高級感があってオススメだね!

えりか
なるほど。

ツーリング専用コンビシートは、かなり惹かれちゃう!

ココアっぽい色とブラック・クッキーの組み合わせは、美味しそう♪

ここあちゃん
ここあ…美味しい?

とにかく、このコンビネーションカラーオシャレだよね!

ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」って何?

引用:ホンダ公式HPより

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ここあちゃん
いよいよホンダ ヴェゼル最上級グレードの「モデューロ X」の解説だよ!
えりか
なんだかドキドキする♪

これまでの「RS」や「ツーリング」も、ホンダ ヴェゼルの中では、こだわりの車タイプだったと思うけど、それ以上なのかな?

ここあちゃん
そうだね。

あらゆる点でホンダの思いがつまった車だから、手が届く人には是非、選んで欲しい車だね!

えりか
そうなんだ~。
ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」
  • プロフェッショナルの手によるエアロデザイン
  • 走りのために追求した専用仕立ての装備
えりか
なんだか文字数が少なくてシンプルだけど。
ここあちゃん
モデューロ X」は一口では言えない、こだわりにあふれた車だから、徐々に全貌を明らかにして行くので、楽しみにしててね!
ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」のコンセプト
  • ドライバーの胸を高鳴らせる車
  • 同乗者が素晴らしい時間が過ごせる車
  • 熟練したエンジニアの追求と手間暇をかけ洗練させた
  • 上質な車を手にしている歓びをもたらす
  • どんな道でも快適に走れる車
  • 走る楽しさを満喫できる車
ここあちゃん
この「モデューロ X」は、単なる移動手段の車ではないんだ。

その車を運転する人、さらには同乗する人もをも、同時に幸せになれるような車を目指しているんだよね!

えりか
そっか~。

それって結構、難しいかも。

まさにアズサと旦那さんとが、もめた内容だもん。

だって、運転して楽しい車って、乗り心地が悪かったりするでしょ?

ここあちゃん
そうだね。

だからこそ、それがかなうモデューロ X」は、とても価値がある車だと言えるよね!

ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」の性能
  • 「運転が上手になったかに思える」車
ここあちゃん
街中の舗装道路も、カーブも、高速道路も。

モデューロ X」は、路面状況に左右されず、4輪が地面に密着するような走りを味わえるんだ♪

えりか
つまり、どんな道でも「思い通りに車が走るってことね!
ここあちゃん
それが「=運転の楽しさ」とも言えるよね。

それをそれを普段、走る道で、今まで通りの運転味わえるように、「モデューロ X」は作られているよ!

えりか
えー!

そんなことがホントにできるのかな?

ここあちゃん
それは、これから少しずつ分かってくるよ♪
ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」のデザイン
  • 走る歓びを高めるため表現
ここあちゃん
モデューロ X」のデザインは、デザイナー自身が、テストコースに出向いて、走り込みの現場で仕上げているんだよ!
えりか
えー、すごい!

でも、言われてみれば、それは正しいことよね。

だって、目に見えるものが「デザイン」とも言えるけど、デザインは内側の「性能にも影響を及ぼす」ものね!

ここあちゃん
その通りだね。

デザイナーが直接テストドライバーと話をして、現場で生み出したデザインだからこそ性能にも好影響を与え、さらに、類まれな表現も生まれているわけなんだ♪

えりか
なるほどね~。

高い走行性能を踏まえた上での、美しいデザインだってことなのね~。

ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」の快適性
  • 何より誇りたい能力は、共に走る人が、永遠に笑顔でいてくれること
ここあちゃん
「ドライバーだけが満足する車は、つくりたくない」という強い信念のもと、「モデューロ X」はつくられているんだ。

同乗者を疲れさせる上下運動。

Modulo Xなら、4輪で路面をしっかりと、とらえるから、はずみのない安定した心地よい走りが味わえるよ♪

えりか
そうか~。

運転している人は意外と気づかないけど、上下動って疲れが蓄積されていくのよね~。

そんなところにも、きちんと配慮した車づくりをしているわけね。

ここあちゃん
そうだね。運転手同乗者快適で疲れにくければ、当然、降りた後の時間も充実できるよね♪
えりか
言えてる~♪

乗り心地の悪い車に乗ると、移動だけでヘトヘトになって、せっかく、たどり着いた目的地で、十分に遊べる体力が残ってない、な~んて事があるわよね。

そういう不満がなくなるモデューロ X」って、すごい♪

「モデューロ X」に注がれた技術

ここあちゃん
ここでは具体的に「モデューロ X」に施されている技術について、解説して行くね!
ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」のホイール
  • タイヤが持つグリップ性能を最大限に生かすホイール
  • 剛性のバランスの追求
  • 途切れのないバランス
  • 道路状況に逆らわず、路面を捉える柔軟性に富む
  • 必然的に外見も整ったホイール
ここあちゃん
タイヤの持つ実力はホイールによって左右されるんだ。

ホイールのディスク面とリング面の「剛性のバランス」を追求して、途切れないバランスを保ちながら、エンジンパワーをすべてタイヤに送り込む

それが「モデューロ X」のホイールだよ!

えりか
へぇ~。

でも、なぜ剛性「バランス」なの?

頑丈なら、いいってわけじゃないの?

ここあちゃん
そこが難しい話になるんだけど。

重要なのはホイールが「どれだけタイヤの特性に合っているか」なんだ。

簡単に言うとホイールの剛性とタイヤの相性が良ければ、タイヤのグリップ力が上がる、ってことだね!

えりか
グリップ力が上がるっていうのは、路面をとらえる力があるってことよね。
ここあちゃん
そうだね。

だから、走行性能が高まるんだ!

そして、そんな剛性バランスが整ったホイールと言うのは、必然的に外見も整った、美しいものになるんだよ♪

えりか
あぁ、なんか分かるぅ。

食べて美味しい料理が、見た目も美しいっていうのと同じよね♪

ここあちゃん
その通りだね♪

いろどりも良くて、美しく盛り付けられた料理は、実際、食べても美味しいからね。

えりか
いろどりがいい=栄養バランスも取れていて身体にもいいしね!
ここあちゃん
そうだね。

だから「モデューロ X」のホイールも、ただ見た目がカッコいいだけじゃないって事だよ!

ちゃんと車の性能を高めるために、立派に役割を果たしているんだよ♪

ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」のサスペンション
  • カーブの先へ車がいざなう感覚を届けるサスペンション
えりか
そもそもサスペンションって、どんな働きをするものだっけ?
ここあちゃん
サスペンションは、車のボディとタイヤとをつなげるもので、走りの中枢と言えるよ!

モデューロ X」のサスペンションの特徴は、その旋回姿勢なんだ。

曲がっている方向から、車先端がわずかに切れ込んでいく

そんな「車がいざなうフィーリング」が旋回の間続くんだよね♪

えりか
なんか想像しただけで、気持ちよさそう♪
ここあちゃん
そうだよ!

これは最高の感覚だよね♪

その感覚が「モデューロ X」では、運転に自信がある人は当然のこと、どんな人でも味わえるように、4つのタイヤの性能を最大限に発揮する特性を貫いているんだ!

えりか
じゃあ、私が運転しても、そんな胸がワクワクするような感覚が味わえるってことね!

運転してみた~い!

ここあちゃん
きっとアズサちゃんの旦那さんも、そう思うはずだね!
ホンダ ヴェゼル「モデューロ X」のエアロパーツ
  • 走りの現場でデザイナーと洗練させたエアロ
ここあちゃん
さっきも話したけど、「モデューロ X」のエアロパーツも、走りの現場で作られているんだ。

「いかにデザインが素晴らしくとも、走りの質を高めないならModuloのエアロパーツとは呼べない」とまでホンダは言っているよ!

えりか
すごい意気込みね!
ここあちゃん
4つのタイヤのグリップ力を最高化する、空力性能を極めたモデューロ X」の最たる特徴。

それは、テストドライバー、デザイナー、モデラーが、テストコースで共に走りを作り上げる工程にあるんだ!

えりか
実際の走りを見て、判断して、作り上げる

ってことね。

そして、それが「モデューロ X」の一番の特徴なのね!

ここあちゃん
走り、見極め、削る。非現実ではなく、すべてが現場なんだ。

ものづくりのベースとも言える、その信念を貫くことで、Honda純正に恥じない性能を生み出しているんだよね♪

えりか
そんなホンダの情熱から生み出された、技術の結晶モデューロ X」私も乗ってみた~い!
ここあちゃん
きっと、その走りは最高だよ!

ヴェゼルのグレード「ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L i-VTEC+i-DCD
駆動方式 FF 4WD
車体サイズ 全長:4.335 全幅:1,790 全高:1,605
トランスミッション 7速オートマチック(パドルシフト付)
ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライト(LED)(Modulo X専用デザイン)
  • リアクティブフォースペダル
  • 運転席&助手席シートヒーター
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー(左右独立温度コントロール式)
  • Modulo専用ブラックインテリア
  • 本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)
  • リバース連動ドアミラー(助手席側)(4WD)
  • 雨滴検知式フロントワイパー
  • パフォーマンス ダンパー(4WD)
  • パドルシフト
  • 17インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ(Modulo X専用デザイン)(4WD)
  • 18インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ(Modulo X専用デザイン)(FF)
ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシングのボディーカラー
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルブルー・メタリック※1
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • プラチナホワイト・パール※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラック(コンビシート)
えりか
この「ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング」は、フォグライトインテリアも、Modulo専用になっているのね!

それから、ホイールタイヤもそうね!

全長と全幅が基本グレードなどと比べると、わずかに大きいかな。

ここあちゃん
ハイブリッド最上級グレードが、この「ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング」だからね♪

サイズは、ほぼ同じと考えていいね!

ヴェゼルのグレード「ツーリング モデューロ X ホンダセンシング」とは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて ←ここを見ています
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング
ツーリング モデューロ X ホンダセンシング主要諸元
エンジン種類 1.5L VTEC TURBO
駆動方式 FFのみ
車体サイズ 全長:4.335 全幅:1,790 全高:1,605
トランスミッション CVT 無段変速オートマチック(トルクコンバーター付)
ツーリング モデューロ X ホンダセンシング主要装備
  • Honda SENSING
  • LEDヘッドライト(インラインタイプ)(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)
  • 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム(前席/後席対応)
  • フォグライト(LED)(Modulo X専用デザイン)
  • 運転席&助手席シートヒーター
  • プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー(左右独立温度コントロール式)
  • Modulo専用ブラックインテリア
  • 本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)
  • リバース連動ドアミラー(助手席側)
  • 雨滴検知式フロントワイパー
  • パドルシフト
  • 18インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ(Modulo X専用デザイン)
ツーリング モデューロ X ホンダセンシングのボディーカラー
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムクリスタルブルー・メタリック※1
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック※1
  • プラチナホワイト・パール※2

※1…税込60,500円プラス

※2…税込38,000円プラス

ツーリング モデューロ X ホンダセンシングのインテリアカラー

引用:ホンダ公式HPより

  • ブラック(コンビシート)
えりか
この「ツーリング モデューロ X ホンダセンシング」が、一番高いグレードなのね!
ここあちゃん
そうだね!

さっきの「ホンダ ヴェゼルモデューロ X」って何?」でも、じっくり話したね!

熟練したプロフェッショナルが結集して作り上げた、ホンダ ヴェゼル最高グレードだから、当然ながら期待大だね♪

えりか
そうね♪

みんなが、あこがれる車よね!

ここあちゃん
贅沢な装備確かな走行性能快適な乗り心地に、ドライバーと同乗者が、共に深い満足を覚えるはずだね!

ホンダ ヴェゼルのグレードによる燃費比較

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか ←ここを見ています
  • グレードのランキング
ここあちゃん
さて、ここまででホンダ ヴェゼルグレードについて、ボディーカラーやインテリアカラー、車体サイズや駆動方式、主な装備などを確認してきたね!
えりか
ホンダ ヴェゼルについて、だいぶん分かってきたわ!

確かに、グレードによって選べる色や装備が違うことは分かったけど、何を基準に選ぶべきか、やっぱり悩んじゃうのよね~。

ここあちゃん
そう思ったから、ここで改めてグレードを選ぶ際に、役立つものをいくつか提示するね!
えりか
それは嬉しい♪
ガソリン車のJC08モード燃費
グレード FF 4WD
G・ホンダセンシング 21.2km/L 19.6km/L
X・ホンダセンシング 21.2km/L 19.6km/L
RS・ホンダセンシング 20.2km/L
TOURING・ホンダセンシング 17.6km/L
TOURING Modulo X ホンダセンシング 燃費表示無
ここあちゃん
まずはガソリン車燃費比較から!

ガソリン車だけの比較では、同じ値の「G・ホンダセンシング」と「X・ホンダセンシング」の燃費がいいね♪

えりか
同じグレードでも、4WDはFF車と比較すると、どうしても燃費が劣ってしまうのね。
ここあちゃん
それは否めないけど、4WDの長所は燃費の高さじゃなくて、その底力だからね!

雪道や悪路強いから、アウトドア派には、やっぱり4WDをオススメするよ♪

えりか
そっか~。

確かに、4WDのアウトドアでの「頼れる感」も捨てがたい。

ハイブリッド車のJC08モード燃費
グレード FF 4WD
HYBRID・ホンダセンシング 27.0km/L 23.2km/L
HYBRID X・ホンダセンシング 26.0km/L 23.2km/L
HYBRID Z・ホンダセンシング 23.4km/L 21.6km/L
HYBRID RS・ホンダセンシング 25.6km/L
HYBRID Modulo X ホンダセンシング 燃費表示無
えりか
ハイブリッド車、全体の比較では「HYBRID・ホンダセンシング」が一番燃費がいいのね!

それから4WDでは、同じ値だから「HYBRID・ホンダセンシング」と「HYBRID X・ホンダセンシング」が燃費効率が高いってことね!

ここあちゃん
FFなら「HYBRID・ホンダセンシング」には及ばないけど、「HYBRID X・ホンダセンシング」や「HYBRID RS・ホンダセンシング」の燃費の良さも、見落とさないでね♪
えりか
確かに、決して燃費が悪いわけじゃないわね!
ここあちゃん
ハイブリット4WDでも高い燃費効率を打ち出しているよ♪

FFに迫る勢いだからね!

えりか
なるほどね~。

燃費で4WDを選ぶならハイブリッドがいいわね♪

ホンダ ヴェゼルと他メーカーとの燃費比較

ここあちゃん
おまけになるけど、車体サイズが近い、他メーカーとの燃費比較も用意したので、こちらも参考にしてね!
車名・車種 車体サイズ
ガソリン車の燃費
ホンダ ヴェゼル 全長:4,330 全幅:1,770 全高:1,605
19.0~20.6km/L
マツダ CX-3 全長:4,275 全幅:1,765 全高:1,550
16.6~17.0km/L
日産 ジューク 全長:4,135 全幅:1,765 全高:1,570
13.4~18.0km/L
トヨタ C-HR 全長:4,385 全幅:1,795 全高:1,550
15.2~16.4km/L
えりか
ガソリン車はハイブリッド車と比べて燃費が低いように感じたけど。

他メーカーと比べて、ホンダ ヴェゼルガソリン車燃費がいいってことが分かったわ♪

ここあちゃん
他メーカーの同サイズではハイブリッドが無いのもあり、比較にならなかったので、今回はガソリン車と比較させてもらったよ♪

ホンダ ヴェゼルのグレードによるエンジン性能比較

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか ←ここを見ています
  • グレードのランキング
ここあちゃん
今度はホンダ ヴェゼルグレード別最高出力最大トルクを比較してみるね!

ペダルを踏む力がトルクで、出力はトルクに回転数をかけたもの。

出力が大きいとスピードが出るよ!

えりか
つまり、最高出力短距離走者で、最大トルク相撲取りをイメージしたらいいのよね!
ここあちゃん
そうだね。

rpmは1分間の回転数だよ♪

ホンダ ヴェゼルのガソリン車
グレード 最高出力 最大トルク
G・ホンダセンシング 96kW/6,600rpm 155N・m/4,600rpm
X・ホンダセンシング 96kW/6,600rpm 155N・m/4,600rpm
RS・ホンダセンシング 96kW/6,600rpm 155N・m/4,600rpm
TOURING・ホンダセンシング 127kW/5,500rpm 220N・m/1,700-5,500rpm
TOURING Modulo X ホンダセンシング 127kW/5,500rpm 220N・m/1,700-5,500rpm
えりか
最高出力はグレードが上がるほど少ない回転数で高い数値が出ているのね。

だからグレードが高い方が、高性能なのは一目瞭然ね!

ただ、やっぱり、どれだけいいのか実感が湧かない。

ここあちゃん
だよね。

それじゃあ、ホンダ ヴェゼルの「TOURING・ホンダセンシング」と他メーカーのターボ車とを比較をしてみるね!

最高出力 最大トルク
ホンダ ヴェゼル 127kW/5,500rpm 220N・m/1,700-5,500rpm
マツダ CX-3 85kW/4,000rpm 270N・m/1,600-2,600rpm
日産 ジューク 140kW/5,600rpm 240N・m/1,600-5,200rpm
トヨタ  C-HR 85kW/5,200-5,600rpm 185N・m/1,500-4,000rpm
CX-3との最高出力の計算

85:4,000=X:5,500

X=85×5,500/4,000

X=116

116<127

ここあちゃん
最高出力での比較では、同じ回転数にそろえると116kWになるので、ホンダ ヴェゼルの方がマツダ CX-3より勝っているね!
えりか
そうなんだ!

やったぁ!

CX-3との最大トルク計算

270:1,600=X:1,700

X=270×1,700/1,600

X=286

286>220

ここあちゃん
でも、最大トルクの方は低い回転数の方で計算してみると、286N・mなきゃいけないから、マツダ CX-3の方がホンダ  ヴェゼルより勝っているね。
えりか
えー!

がっかり。

ジュークとの最高出力の計算

140:5600=X:5,500

X=140×5,500/5600

X=137

137>127

ジュークとの最大トルク計算

240:1600=X:1700

X=240×1700/1600

X=255

255>220

ここあちゃん
同様の計算をしてみたところ、最高出力、最大トルクともに日産ジュークの方がホンダ ヴェゼルより勝っているね。
えりか
両方とも負けちゃうなんて!
C-HRとの最高出力の計算
85:5,200=X:5,500

X=85×5,500/5,200

X=89

89<127

C-HRとの最大トルク計算
185:1,500=X:1700

X=185×1,700/1,500

X=209

209<220

ここあちゃん
最高出力、最大トルクともにホンダ ヴェゼルの方がトヨタC-HRより勝っているよ!
えりか
ようやく両方とも勝てた♪

ばんざーい!

ホンダ ヴェゼルのハイブリッド車
グレード 最高出力 最大トルク
HYBRID・ホンダセンシング 97kW/6,600rpm 156N・m/4,600rpm
HYBRID X・ホンダセンシング 97kW/6,600rpm 156N・m/4,600rpm
HYBRID Z・ホンダセンシング 97kW/6,600rpm 156N・m/4,600rpm
HYBRID RS・ホンダセンシング 97kW/6,600rpm 156N・m/4,600rpm
HYBRID Modulo X ホンダセンシング 97kW/6,600rpm 156N・m/4,600rpm
ここあちゃん
これがホンダ ヴェゼルハイブリッド車のグレード別の比較だよ。

「ツーリング」以外のガソリン車の最高出力が96kW/6,600rpm、最大トルクが155N・m/4,600rpmだから、それを共に上回る値が出ているね♪

えりか
なるほど。それから、ハイブリッドの最高出力と最大トルクは、どのグレードでも同じってことね!

ホンダ ヴェゼルの、おすすめグレードのランキングとは?

  • ホンダのヴェゼルはどんな車か
  • ホンダ ヴェゼルのグレードとは
  • ホンダ ヴェゼルの特徴とは
  • グレードごとの特徴や違いについて
  • 何を基準にグレードを選ぶべきか
  • グレードのランキング ←ここを見ています
ここあちゃん
さて、ホンダ ヴェゼルについて、いろいろ見てきたけど、いよいよ総合的な評価を踏まえて、グレードランキングを発表するね♪
えりか
きゃ~ぁ!

ついに、その時が来たのね♪

ドキドキ、ワクワクしちゃう♪

ここあちゃん
とは言え、人によって車を選ぶ基準も様々だと予想されるので、目的別に分けてランキングをさせてもらったよ!
えりか
つまり、自分がどのタイプかを考えて、それに合ったランキングを確認すればいいのね!
ここあちゃん
そういうこと♪
恵まれた環境(信号待ちが少ない)にお住まいの「走りたい」方へのオススメ

1位 ツーリング・ホンダセンシング

2位 ツーリング モデューロ X ホンダセンシング

3位 RS・ホンダセンシング

1位「ツーリング・ホンダセンシング」の評価

ここあちゃん
トルク感あふれる走りを満喫できて、ブラックヘッドライトエクステンションや左右2本出しのエキパイフィニッシャーなど、こだわりのスタイリングも魅力だからね!
えりか
分かる~ぅ!

私も「本気で走る」なら、「ツーリング」が断然いい!

それに、見た目もカッコいい

燃費なんて、ちっちゃいこと考えてちゃ、男がすたる!

ここあちゃん
はは…そう、いさぎよく言えたら気分いいけどね…。

えりかは将来の旦那さんが、家計をかえりみず、車ばっかにお金をかけてても気にしないの?

えりか
えー!

それはヤダー!

お洋服も買って欲しいし、たまにはオシャレなお店にディナーにも連れて行って欲しいし、車だけじゃなく、ちゃんと私のこともかまってくれなくちゃイヤ!

ここあちゃん
…やっぱ、そうくるんだ。

女のコってワガママだよね。

えりか
でも、そこが魅力でしょ?
ここあちゃん

2位「ツーリング モデューロ X ホンダセンシング」の評価

ここあちゃん
こちらは、なんと言っても最上級グレード

1位より572,000円高いけど、最高出力最大トルク1位と同じだよだよ♪

高性能高い快適性が約束されたホンダのイチオシだからね!

えりか
お金が許せば、是非、買ってください。

そして、私を乗せてください。

よろしく、お願いします。

ここあちゃん
誰にむけて言っているの??

3位「RS・ホンダセンシング」の評価

ここあちゃん
RS」はアクセルペダルとCVTを調和させた「G・Design Shift」で、スムーズダイナミックな走りが楽しめるからね♪

VGRの搭載で、コーナリングも迅速

「ツーリング」の次にオススメだよ!

えりか
RS専用パフォーマンス ダンパーが付いていたり、コンビシートもRS専用ダークグレー(ウルトラスエード)なのよね♪
街中にお住いの家族持ちの方へのオススメ

1位 ハイブリッド・ホンダセンシング

2位 ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング

3位 ハイブリッドX・ホンダセンシング

1位「ハイブリッド・ホンダセンシング」の評価

ここあちゃん
ハイブリッド・ホンダセンシング」は、ホンダ ヴェゼルの中で、一番燃費がいいグレードだからね!

なおかつ、購入価格もハイブリッドでは一番お手頃なんだよね♪

えりか
つまり、購入時の負担が比較的少なくて、購入後も余裕が持てるってことよね♪

それって他の出費が増える可能性がある人にとっては、すごく、ありがたいことね!

ここあちゃん
特に子供の学校の都合などで、街中に住んでいる人には「ハイブリッド自体がオススメ」と言えるよ!
えりか
その理由は、ハイブリッドは「低速走行時の燃費が特に優れているから」ね!

それに、同じハイブリッドでも、ホンダのヴェゼル室内空間も広く確保されているから、伸び伸び乗れる♪

ここあちゃん
静かすぎて歩行者に気づかれにくいという、ハイブリットの問題点も「ホンダセンシング」との組み合わせで、軽減されるのも安心だね!

2位「ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング」の評価

ここあちゃん
経済的に余裕がある人には、是非とも「ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング」をオススメしたいね!

なぜなら、「モデューロ X」は高性能だけど、決して「ドライバーだけが満足する車ではない」から!

えりか
同乗者の疲れを増幅させる上下動をグッと減らしているのが「モデューロ X」だもね♪

剛性バランスが整った見た目も美しいホイールが、タイヤのグリップ力を高めて、道路状況に柔軟に対応するのよね!

ここあちゃん
そうだね!

サスペンションエアロパーツも走りの質を高めているから、運転する人にとっても「走る楽しさ」を味わえるのが「モデューロ X」だよ♪

3位「ハイブリッドX・ホンダセンシング」の評価

ここあちゃん
ホンダ ヴェゼルの中で「ハイブリッド・ホンダセンシング」の次に燃費性能が高いグレードになるよ!

1位には付かない「前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム」と「運転席&助手席シートヒーター」や「本革巻ステアリングホイール」が追加されるのがポイントだね♪

えりか
メーカーオプションでは「パッションブラック(コンビシート)」も選択可能なのよね♪

予防安全性快適性オシャレ感が増しているのが「ハイブリッドX・ホンダセンシング」!

なるべくお得で、デザイン性を重視する方へのオススメ

1位 ハイブリッドZ・ホンダセンシング

2位 ツーリング・ホンダセンシング

3位 ハイブリッドRS・ホンダセンシング

1位「ハイブリッドZ・ホンダセンシング」の評価

えりか
一見、目立たない所にも気をつかいたい、真のオシャレ人に贈るランキングで~す♪

やっぱり個性って大事!

人とは違ったところが気になっちゃう、あなたは必見!

この「ハイブリッドZ・ホンダセンシング」は、個性的なインテリア「ジャズブラウン」が選択可能!

ボディカラーも8色から選択可能だから、とっても、お得に自分らしさをアピールできるのよね♪

ここあちゃん
購入価格では「モデューロ X」を除くハイブリッドの最高値ではあるけど、燃費も23.4km/Lと、ガソリン車の全グレードより低燃費

ちなみに「Z」はハイブリッドのみだから「ジャズブラウン」にドキッとした人は、もう、これしかない

えりか
そういう希少価値が高いものって、ますます欲しくなるのが人情よね♪

ボディカラーも自分好みでバシッと決めれば、あなたのセンスに勝てる人は、どこにもいない!

ここあちゃん
前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム」や「フォグライトLED」「リアクティブフォースペダル」「運転席&助手席シートヒーター」「本革巻ステアリングホイール」などなど、主要装備も充実!

安全性快適性も高いグレードだよ♪

2位「ツーリング・ホンダセンシング」の評価

えりか
「いつも美味しいものに囲まれていたい」

そんな食への造詣が深い、あなたにオススメするのが、この「ツーリング・ホンダセンシング」のコンビシート

ここあちゃん
いつも美しいものに囲まれていたい美意識の高い人、の間違いだと思うけど…
えりか
ううん。

違うの!

「健全な美意識は、健全な肉体から」って言うでしょ?

つまり「食」への渇望は、正しい美意識にとって、必要不可欠なものなのよ!

ここあちゃん
おやつの時間が遅くなって、ごめんね…。

とにかく「ツーリング・ホンダセンシング」は、「ダークグレー/ブラウン(コンビシート)」の他「ブラック(本革シート)」「ブラウン(本革シート)」とインテリアの選択が豊富なのが嬉しいね♪

ボディカラーも6色から選択可能だよ!

えりか
絶対にオススメなのはココア&ブラッククッキーです♪
ここあちゃん
ダークグレー/ブラウン(コンビシート)」ね。

3位「ハイブリッドRS・ホンダセンシング」の評価

ここあちゃん
RS専用スタイリングカッコいい

購入価格は高めだけど、ハイブリッドは燃費が25.6km/L高いんだよね♪

走行距離が少なめ予想の場合は、燃費が少し落ちるけど、購入価格が341,204円安いガソリン車のRSに替える手もあるね!

えりか
つまり「RS」の外見のカッコよさは、そのままに、ガソリン車を選ぶかハイブリッドを選ぶかの違いってことね!
ここあちゃん
このランキングは、あくまで見た目重視のランキングだからね♪

ホンダ ヴェゼルのパワー華やかさを、さらに高めたRS」のルックスは、どちらでも手に入れられるよ!

アウトドア志向で4WDを選択したい方へのオススメ

1位 ハイブリッド・ホンダセンシング

2位 G・ホンダセンシング

3位 ハイブリッドX・ホンダセンシング

1位 ハイブリッド・ホンダセンシングの評価

ここあちゃん
4WDのハイブリッドの中で購入費最安で、ホンダ ヴェゼルの4WDの中では、燃費効率もっとも高いよ!
えりか
4WDって悪路で強くて頼りになるけど、燃費が悪くなりがちなのが欠点よね。

でも、ホンダ ヴェゼル4WDの場合は、グレードによってはFFにも負けない燃費を誇っているのよね♪

ここあちゃん
ガンガン走ってくれて、燃費がいいと、やっぱり嬉しいよね♪
えりか
アウトドアがお好きなら、出かける頻度も増えそうな「ハイブリッド・ホンダセンシング」が断然、オススメね!

2位 G・ホンダセンシングの評価

ここあちゃん
燃費効率は「ハイブリッド・ホンダセンシング」より落ちるけど、ガソリン・ハイブリッドを含め4WDの中で、購入費が最安だよ!
えりか
ハイブリッドの長所が生かされるのは、街中などの低速走行時。

だから、信号が少なめの地域に住んでいるなら、ガソリン車でも十分とも言えるのよね!

だったら購入費を抑えられるガソリン車の選択もアリってこと♪

ここあちゃん
4WDは、もともと車体価格が高いからね~。

「G・ホンダセンシング」なら1位より車体価格が392,129円安いよ♪

ハイブリッドを選ぶ基準は、初期費用の上乗せ分を取り戻せる、走行距離を走るか否か、だね!

えりか
確かに燃費がいいと、後々の維持費の負担は減ると考えられる。

でも、走行距離が少ない場合は、購入費で多く支払った分が、なかなか取り戻せない可能性もあるってことよね。

ここあちゃん
そんなわけで、4WDを選びたいけど「ハイブリッドの良さが生かせない地域に住んでいる」+「それほど頻繁に出かけられない人」は、この「G・ホンダセンシング」がオススメと言えるね!

3位 ハイブリッドX・ホンダセンシングの評価

ここあちゃん
「ハイブリッド・ホンダセンシング」と同値で燃費効率が高いよ!

でも、購入費は80,463円高くなるね。

その分、「前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエバッグシステム」「本革巻ステアリングホイール」が標準装備。

メーカーオプションで「運転席&助手席シートヒーター」が選択できるよ!

えりか
インテリアでは、通常のブラック(ファブリック)の他に、パッションブラックのコンビシートが、メーカーオプションで選択可能なのよね♪
ここあちゃん
ちなみに、燃費効率で次点の「ハイブリッド Z・ホンダセンシング」もあるけど、1位より254,613円高いね。

その点「ハイブリッドX・ホンダセンシング」なら、1位との差は80,463円だよ♪

「X」と「Z」の価格差は174,168円だから、仮に「運転席&助手席シートヒーター」のオプションを付けるとしても「ハイブリッドX・ホンダセンシング」の方がお得と言えるね!

えりか
そうね~。

4WDのパワーを求めているなら、見た目は十分カッコいいから、3位は安全装備がプラスされた「ハイブリッドX・ホンダセンシング」で決まりね♪

ヴェゼルのグレードの違いとは?比較したランキングは?のまとめ

 

  • ガソリン車の比較では「G・ホンダセンシング」と「X・ホンダセンシング」が、共に21.2km/Lで燃費がいい。
  • ハイブリッド車の比較では「HYBRID・ホンダセンシング」が27.0km/Lで燃費がいい。
  • 4WD車では「HYBRID・ホンダセンシング」と「HYBRID X・ホンダセンシング」が23.2km/Lで燃費がいい。
  • 「HYBRID・ホンダセンシング」には及ばないが、「HYBRID X・ホンダセンシング」や「HYBRID RS・ホンダセンシング」の燃費もいい。
  • 燃費のみで4WDを選ぶならハイブリッドがいい。
  • ホンダ ヴェゼルはガソリン車では他メーカーより燃費がいい。
  • 最高出力と最大トルクでは「TOURING・ホンダセンシング」と「TOURING モデューロ X ホンダセンシング」が同値で高い。
  • 「TOURING・ホンダセンシング」は最高出力では「マツダ CX-3」より勝っているが、最大トルクでは劣る。
  • 「TOURING・ホンダセンシング」は最高出力と最大トルクで「日産ジューク」より劣っている。
  • 「TOURING・ホンダセンシング」は最高出力と最大トルクで「トヨタC-HR」より勝っている。
  • ホンダ ヴェゼルのハイブリッド車は全グレードで最高出力と最大トルクは同値となっている。
恵まれた環境(信号待ちが少ない)にお住まいの「走りたい」方へのオススメ

1位 ツーリング・ホンダセンシング

2位 ツーリング モデューロ X ホンダセンシング

3位 RS・ホンダセンシング

街中にお住いの家族持ちの方へのオススメ

1位 ハイブリッド・ホンダセンシング

2位 ハイブリッド モデューロ X ホンダセンシング

3位 ハイブリッドX・ホンダセンシング

なるべくお得で、デザイン性を重視する方へのオススメ

1位 ハイブリッドZ・ホンダセンシング

2位 ツーリング・ホンダセンシング

3位 ハイブリッドRS・ホンダセンシング

アウトドア志向で4WDを選択したい方へのオススメ

1位 ハイブリッド・ホンダセンシング

2位 G・ホンダセンシング

3位 ハイブリッドX・ホンダセンシング

ここあちゃん
長い間、お疲れさま♪

ホンダ ヴェゼル、そして、そのグレードについて、色々と見てきたけど、どうだったかな?

えりか
ヴェゼルは乗る人によって、たくさんの可能性を秘めた車なんだって実感したわ!

グレードによって魅力は様々だけど、一本筋の通ったホンダの、こだわりにもグッときました♪

ここあちゃん
それは良かった♪

きっと、たくさんあるグレードの中で、アズサちゃんと旦那さん、二人共が幸せになれる車があるはずだね!

えりか
そうね♪

それが、きっとホンダの願いでもあるわね!

「車を買い換えよう!」

と思った時に、多くの人はディーラーや販売店に向かいますよね。
えりか
この時、あなたも「できるだけ安く買いたい!」と思いますよね?
私もそうでした。

ちょうどその頃、私も車の買い替えを検討していました。

ですが、私の妹が大切にしていた愛車がタダ同然で引き取られたのを聞いたり、私が以前買い替えた時、自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れた経験があります。

そういった妹の失敗や自身の経験を教訓にして、今回はできるだけお得に車を買い換える方法を徹底的に調べ、偶然友人から教えてもらったマル秘テクニックも実践した結果、非常に満足する買い替えができました。

えりか
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

ほんの少しの工夫で、私は18万円もお得に買い替えられました。

ここまで見てくれたあなたにだけ、こっそり私のテクニックを公開しちゃいます!


私が実践したマル秘テクニックについてはこちらで詳しく紹介しております。

ディーラー下取りは損!?お得に車を買い換えるマル秘テクニックとは?

2020年2月13日

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