レガシィアウトバックの乗り心地が悪いって本当?

あのね、ここあちゃん。

今度、友達が車を買い替えるらしいんだけど、車の乗り心地ってどうすれば分かるのかな？

ん～・・・そうだなぁ。

実際に試乗するのが一番良いと思うけど、いろんなサイトで口コミを見てみるのも良いと思うよ。

ちなみに、どの車の乗り心地を知りたいの？

レガシィアウトバックだよ。

じゃあ、一緒にレガシィアウトバックの乗り心地について見てみる？

うん！

レガシィ アウトバックってどんな車なの？

引用：スバル公式ＨＰより

まずは、レガシィアウトバックの事についてみてみようか。

レガシィアウトバック(Legacy Outback)はSUBARU(旧・富士工業)が販売するレガシィの派生車種のクロスオーバーsuvです。

1995年に初代(この時の名称はレガシィグランドワゴン)が発売。

1998年に２代目(名称はレガシィランカスター)が発売。

2003年に３代目(この時からアウトバックに改称)が発売。

2009年に４代目、2014年に５代目、そして現行モデルの６代目は2020年から販売されました。

しかし、レガシィアウトバックは生産終了に伴い、現行モデルも販売店での在庫販売のみとなります。

レガシィアウトバックの車名の由来は、「レガシィ」=「大いなる伝承物」「後世に受け継がれてゆくもの」「遺産」などの意味があり、「アウトバック」はオーストラリアの未開の地の事などを示す言葉から来ています。

ただし、オーストラリアには「Legacy Australia」という戦争の被害者(未亡人や孤児)などのための援助基金の名称から良いイメージを持たれない為か、車名を「LIBERTY(リバティ)」としています。

初代から今まで、いろんな名前で販売されてきたんだね。

レガシィアウトバックのグレードには何があるの？

レガシィアウトバックのグレードは次の通りです。

引用：スバル公式ＨＰより

LEGACY OUTBACK B-SPORT

「大人の上質なスポーティモデル」とうたわれているグレードです。

ボディカラーは７色で、駆動方式はAWD(常時全輪駆動)。

エンジンは、2.5L DOHCとなっています。

新車の車体価格は税込みで341万円です。

引用：スバル公式ＨＰより

LEGACY OUTBACK Limited

「確かなクオリティと充実した装備をまとったフラッグシップモデル」とうたわれているグレードです。

ボディカラーは７色で、駆動方式はAWD(常時全輪駆動)。

エンジンは、2.5L DOHCとなっています。

新車の車体価格は税込みで、363万円です。

引用：スバル公式ＨＰより

LEGACY OUTBACK X-BREAK

「SUVとしてのデザイン性と機能を高め、アクティブさを際立たせたモデル」とうたわれているグレードです。

ボディカラーは４色で、駆動方式はAWD(常時全輪駆動)。

エンジンは、2.5L DOHCとなっています。

新車の車体価格は、346.5万円です。

分かりやすいグレードの数で良いね。

レガシィアウトバックのサイズはどのくらい？

レガシィアウトバックのボディサイズは次の通りです。

室内サイズは次の通りです。

ホイールベースは2,745mm、最低地上高は200ｍｍ、乗員定数は5人です。

カタログ燃費(全グレード同じ)は次の通りです。

WLTCモード　12.6ｋｍ/L

市街地モード　8.6ｋｍ/L

郊外モード　13.3ｋｍ/L

高速道路モード　15.1ｋｍ/L

車の高さ、X-BREAKだけ違うんだね。

他のグレードとルーフレールが違うんだよ。

レガシィアウトバックの室内はどんな感じ？

レガシィアウトバックのシートの材質は、グレードによって異なります。

引用：スバル公式ＨＰより

B-SPORTは、ウルトラスエード/本革シート【ブラック(シルバーステッチ)】

引用：スバル公式ＨＰより

Limitedは、本革シート【ブラック(シルバーステッチ)　アイボリー(アイボリーステッチ)　ブラウン(ライトブラウンステッチ)の中から選択】

引用：スバル公式ＨＰより

X-BREAKは、撥水ファブリック/合成皮革シート【グレー/グレー＆ブラック(イエローグリーンステッチ)】

このシートには、B－SPORTは運転席と助手席のみ、LimitedとX-BREAKは運転席と助手席と後席左右にシートヒーターが装備されています。

運転席には10ウェイパワーシートが、助手席には8ウェイパワーシートが付いています。

後席はリモートフォールディング機能付6:4分割可倒式リアシートとなっています。

後席には5段階のリクライニング機能が付いており、カップホルダーの付いたアームレストも装備しています。

ちなみに、メーカー装着オプションとして、サンルーフ(電動チルト＆スライド式)もあるんだよ。

解放感が増して良いよね！

レガシィアウトバックの乗り心地ってどうなの？

レガシィアウトバックの乗り心地を口コミサイトなどで調べてみました。

価格.comに寄せられた口コミを参考にすると、レガシィアウトバックの乗り心地は☆4.33、満足度は平均で☆4.48となっています。

乗り心地の書き込みを抜粋してみましょう。

• ロングドライブが楽。
• 堅すぎず柔らかすぎず、足もよく動き良い。案外小回りも利く。
• 運転は楽しい。しかし、揺れがあるので、酔いやすい人にはキツイかも。
• ソフトな乗り心地だがフワフワしているわけではなく、安心感がある。
• 女性やお年寄りから「乗り心地が良い車」だとよく言われた。

人によってはシートが硬く感じる事もあるようですが、「乗り心地」は決して悪くないようです。

そっかぁ、乗り心地良いんだね。

もちろん人によって感じ方は違うと思うけど、参考にはなるよね！

レガシィアウトバックの乗り心地が悪いって本当？のまとめ

• レガシィアウトバックはSUBARUが販売するレガシィの派生車種のクロスオーバーsuvである。
• レガシィアウトバックのグレードには「LEGACY OUTBACK B-SPORT」「LEGACY OUTBACK Limited」「LEGACY OUTBACK X-BREAK」の3種類がある。
• レガシィアウトバックのボディサイズは全長×全幅＝4,820mm×1,840mmで、全高はX-BREAKは1,660mm、それ以外は1,605mmである。
• レガシィアウトバックの室内装備には、本革やスエード、合皮などのその車に合わせたシートが使われている。
• レガシィアウトバックの乗り心地は口コミを見る限り、決して悪くない。

どうだった？

少しはレガシィアウトバックの乗り心地の事、分かったかな？

うん！

でももっと知りたいから、今から口コミサイトを見てみるよ。

うん、そうだね。

いろいろ見て友達にも教えてあげると良いんじゃない？

トモダチ・・・？

あぁ！そうだったね！

・・・え？

忘れてたの？

(じゃあ、何のために「もっと知りたい」と思ったんだろう・・・。)

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