N-ONE「RS」試乗してみた!楽しい乗り心地を体感レポート

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えりか
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えりか
ここあちゃーん♪
ここあちゃん
なんだいえりか。
えりか
これを見てほしいんだぁ♪

引用:N-ONE公式サイト

ここあちゃん
N-ONEの「RS」だね。この車がどうかしたのかい?
とてもシックな顔立ちだけど、コンパクトな感じがかわいい車だなぁって思ってね。
ここあちゃん
そうだね。ホンダのN-ONEシリーズは、幅広い年代の人から、そして男性はもちろん女性にも人気のある車なんだよ。

N-ONERSは2017年にマイナーモデルチェンジをしたN-ONEの新タイプとして、追加されたものなんだ。

えりか
比較的新しいタイプの車なんだね!

新しいってことは、いろんな機能とか搭載されているのかな?

ますますどんな車か乗ってみたくなっちゃったなー!
ここあちゃん
それじゃあ今回は、N-ONERSについていろいろ知るために、実際にディーラーへ行って試乗させてもらおう!

予約は僕がえりかの名前で取っておいたよ!

えりか
えっ!ここあちゃんいつの間に予約をっ!!
ここあちゃん
AIだからね。

回線を使ってちょちょいのちょいなのさ♪へへへ♪

えりか
もちろんここあちゃんも一緒に行くよね・・・?
ここあちゃん
あぁー・・・怖いけど、仕方ない。

僕も一緒に行くよ・・・。

えりか
ありがとうここあちゃんっ♪

よぉーし!

善は急げっていう言葉もあるように・・・。

それじゃあ早速、試乗へしゅっぱーつ♪

そんなこんなで、ここあちゃんのAIの凄さと機能を改めて実感した所で、私はここあちゃんと一緒にディーラーへ、N-ONERSの試乗に行くことになりました。

さてさて今回は、いったいどんな乗り心地と私とここあちゃんのストーリーが待ち構えているのでしょうか・・・。

それではみなさんを、N-ONERS試乗の世界へお連れ致します。

N-ONE「RS」ってどんな車なの?

引用:N-ONE公式サイト

えりか
さぁさぁここあちゃん、予約してくれたディーラーに到着したよ!
ここあちゃん
自分で言い出したけれども、やっぱりえりかの運転はちょっとコワイなぁ・・・。
えりか
安心してください。

気を付けて運転しますからっ♪・・・

ここあちゃん
・・・。
えりか
ねぇここあちゃん。

今更なんだけど・・・N-ONE「RS」ってどんな車なのかな?

待ち時間の間にいろいろ教えてくださいなっ♪

ここあちゃん
そういえば、下調べもなしに来ちゃったね・・・。(ヤラカシタ・・・。)

2012年に発売されたのがN-ONE。

7年経った今、インも、性能や品質も全く古さを感じさせないところから、多くの人に支持されているんだ。

そしてエンジンにターボチャージャーが付いて、ツートンカラーで新しく登場したのが、RSなんだよ。

えりか
そっかぁ,ターボチャージャーがあるのがRSなんだね。

それにツートンカラーもまたかっこいい所よねぇ。

えりか
あ、でもエンジンにターボチャージャーが付いたことで、どんな事が変わったの?
ここあちゃん
エンジンにターボチャージャーが付いたことによって、初期の頃のN-ONEより十分なパワーがあるから、軽自動車とは思えないくらいに、質感の高い良い仕上がりになっているんだよ。
えりか
そうなんだね!パワーがある車なら、傾斜のある山道や、スピードを出す高速道路でも安心して乗れるね!
ここあちゃん
そ、そうだね・・・。

(えりかの場合、スピードを出しすぎるから、いつもヒヤヒヤしちゃうんだよなぁ・・・。)

えりか
ここあちゃん?

・・・どうかしたの?

ここあちゃん
ナンデモナイヨ・・・(汗)
えりか
あ!呼ばれたよ!

あぁー、ワクワクしてきたよぉ!!

早く試乗させてもらおうここあちゃんっ♪

ここあちゃんの心配する気持ちはきれいに流して、私は心躍らせながら呼んでくれたスタッフさんの元へ。

それではいよいよ試乗開始です。

乗り心地はどんな感じなのでしょうか・・・いざ参ります!!

N-ONE「RS」の乗り心地は着る車のようなフィット感

わぁ!ここあちゃん!!

まだ車に乗り込んだだけなのに、なんだか車を着たみたいにフィットする乗り心地だよ!

座った瞬間からとっても気持ちよくて、運転を始める前からドキドキする車なんて久しぶりだよ!

ここあちゃん
それはきっと、天井が低めに作られていて、ルーフライナーもダークカラーになっているからだと思うよ。

内装が締まっているように感じるから、とてもタイトな服を着るような感覚になるんだ。

えりか
そっかぁ!それで身体にフィットするような感覚に陥るんだ!

視覚効果も考えているなんて、なかなかやりますのぉN-ONE RS♪

ここあちゃん
それだけじゃなくて、フロントウィンドウからの眺めでは、ライト部分がなだらかに膨らむボンネットのラインが、70年代の車を連想させられて、懐かしさも感じるのも、魅力のひとつなんだ。
えりか
そっかぁ、デザインにもとことんこだわって作られているんだね!
ここあちゃん
しかも、シートも通気性が良い材質で作られているから、長時間座っていても、汗をシートに溜めてしまう事もないんだ。
えりか
そうなんだね!

これなら夏場の暑い時でも、背中やお尻に汗染みができちゃう心配もなくなって、安心して座っていられるね!

ここあちゃん
N-ONE RSはインテリアはもちろん、素材もこだわっているし、乗り換えを検討中のニーズの目線で、どんなことを求めているかとか、様々な事を考えていると感じられ

さぁ、いよいよ出発だよ。

きちんとシートベルトを締めて!

えりか
よーし、それじゃあ行くよー!

出発しんこーうっ♪

ここあちゃん
いきなりスピードを出さずに、安全運転でー!!

こうして、ここあちゃんとのN-ONE RSの試乗が始まりました。

ここあちゃんはヒヤヒヤが止まらないようですが、そんなの御構い無しな私(笑)

一体どんな走り心地なのでしょうか・・・。

次はN-ONE RSの走行からディーラーに帰ってきてからのお話しをしたいと思います♪

N-ONE「RS」のアイドリングストップは走行時のストレスが少ない

えりか
そういえば、エンジンをかける時、独特なかかり方をしたよね。
ここあちゃん
アイドリングストップ車だからね。

ハンドルの左側に、イグニッションボタンがあって、ブレーキを踏みながらスイッチを押したよね。

その時、独特な音がしなかったかい?

えりか
たしかに、キュキュキュって、イルカの鳴き声みたいな音がしたなぁ。

でもなんでイルカが鳴いたの?

ここあちゃん
イルカは乗ってないけど・・・。
ここあちゃん
キュキュキュという音は、ホンダ特有の音なんだけど、セルが回ってエンジンが動き出した合図なんだ。
えりか
さすがここあちゃん、物知りだねぇ。
ここあちゃん
ちなみに、冷間時のアイドリングは若干気になる程度だったと思うけど、暖気が終わればアイドリングストップに入って、それが止まるとなんだかホッとする室内空間に変わるよね。
確かに、車が暖まった時には、とても静かで、気持ちのいい乗り心地だったなっ♪

それと実際に乗ってみて感じたんだけど、今まで乗ってみたアイドリングストップ車って、一旦エンジンが停止すると、いざ発進しようとしたとき、「よいしょっ」って感じでもたつく感じがして気になったんだけど、このN-ONE RSではそのもたつき感がなかったよ!

ここあちゃん
いい所に気が付いたねえりか。

このN-ONERSは、アイドルストップでエンジンが停止しても、ブレーキから足を離してアクセルを踏み込んだ時、瞬時にエンジンが動き出すから、発進するときのもたつき感が気にならないんだ。

えりか
そうなんだね!

どうりで足取り軽く発進できてスピードが上がるわけですな♪

ここあちゃん
そのえりかが運転する発進時のスピードでぶつけるんじゃないかって、僕はいつもヒヤヒヤしてコワイのだけれどね・・・。
ここあちゃん
でもその発進時のもたつき感が気にならなくなるだけで、ストレスフリーにつながると思うよ。
確かに発進する時に「よいしょー」っていう感じにもたつく車だと、後ろからクラクションを鳴らされたりしないか不安になってストレス感じちゃうもんね。

でもスムーズに発進してくれるこのN-ONE RSなら、ストレスなく運転できるね!

N-ONE「RS」はターボだと感じさせない静粛性

えりか
ねぇここあちゃん。

走行中、とっても静かだったよね!

まるでターボ車じゃない車に乗ってるみたいだったよ。

ここあちゃん
そうだね、耳を澄ませないと気付かないくらい静かだったよね♪

昔はターボ音が小さいと「ターボ車に乗っている気がしない。」って言われている時代もあったけど、今は走行時に静かな車の方が人気があったりもするんだ。

ターボ車だと気付きにくいN-ONE RSは、着ているような感覚をみせる遊び心も持ち合わせた、静かな大人な車なんだよ♪

えりか
大人・・・いい響きよね。

私も大人な女性に少しでも近づけるように、こういうN-ONE RSみたいな車を選ぶべきかしら・・・(ウットリ)

ここあちゃん
えりか、自分の世界に入り込んでるよ・・・。
ここあちゃん
えりかの妄想は置いておいて、パワーのあるターボ車でも、静かな走行ができる車というは、僕もオススメできる車かな。

N-ONE RSは、乗っていて楽しくなる車なのかもしれないね。

えりか
そうだね!

乗り心地が気持ちいいのも大切だけど、乗り込んだ瞬間から体でも楽しめて、走行時もストレスが無い運転ができるこのN-ONE RSは、運転していてとても楽しかったし、これからのカーライフを考えて、乗り換えも視野に入れていいくらい気に入っちゃったなぁ♪・・・

はいっ♪そんなこんなで今回もここあちゃんとドタバタとしておりますが、N-ONE RS試乗をしてきました。

本当にインテリアの質感の高さにも驚きましたし、運転している時はストレスを感じさせず、逆にワクワクする感覚で運転ができて、とても楽しい試乗になりました。

N-ONE「RS」の試乗へ!楽しい乗り心地を体感レポート まとめ

 

  • デザインや性能、品質も全く古さを感じさせないところから多くの人に支持されている。
  • エンジンにターボチャージャーが付いたことによって十分なパワーがある。
  • 軽自動車とは思えないくらいに、質感の高い良い仕上がりになっている。
  • アイドルストップから発進するとき、もたつき感を感じさせず、スムーズに発進が出来る。
  • ターボ車とは感じさせないほどの静かさと、まるで着るような感覚の遊び心を持ち合わせた、大人な車である。
  • 体でも楽しめて、走行時もストレスが無い運転ができる車である
ここあちゃん
今回N-ONE RSに試乗してみてどうだったかな?
えりか
N-ONE RSがこんなに楽しく乗れる車だとは思わなくて、いい意味で期待を裏切られたって感じかな?
ここあちゃん
いい印象を持てたみたいで、僕も試乗を予約してよかったよ。
えりか
また気になる車ができたら、その時はまたここあちゃん。

試乗の予約、よろしくね♪

ここあちゃん
僕はもうえりかの運転はこりごりだよ・・・(ブルブル)
えりか
大丈夫だよここあちゃん・・・

次も、ポケットに入れていくからね・・・

ふふっ・・・。

ここあちゃんは乗り気ではないようですが、そんなことはやっぱりお構いなしな私(笑)

だって良い車に出逢う為に、いろいろここあちゃんと一緒に調べて(??)いるんですもん♪

乗り換えをお考えのあなた。

ぜひ一度、N-ONE RSに試乗してみてはいかがでしょうか?

とても心をくすぐられるような体験を実感できるかもしれませんよ。

それでは今日も、素敵なカーライフをお送りください♪

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2020年2月13日

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