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ちょっとどんなグレードがあるか見てみよう!
おじさんはどんなのがおすすめとかも見たいらしいのよ。
タップできる【目次】
日産フーガってどんな車?
引用：日産公式HPより
日産フーガは2004年にセドリック/グロリアの後継車として発売された高級乗用車です。
40年以上発売したセドリック/グロリアから新しい顧客を増やそうとして一新されました。
車名の由来は音楽用語の「フーガ (Fuga) 」または日本語の「風雅」から来ており、「（音楽形式の）フーガのような調和」と「上品で優美さ（風雅）」という意味が込められています。
日産フーガのグレードってどんなのがあるの?
日産フーガのグレードは大きく分けて3つあります。
引用：日産公式HPより
フーガ 250GT
引用：日産公式HPより
250GTは2.5LのDOHC・V型6気筒を持ってて、最高出力165kW/6,400rpm、最大トルク258Nm/4,800rpmの高回転型エンジンです。
じゃ、何が違うの?
それだけに値段も少しお高いんだ。
| 250GT（2WD） | 250VIP （2WD） | |
| 値段 | 5,027,000 円 | 5,455,581 円 |
| 寸法 | ||
| 全高（mm） | 1,500 | 1,510 |
| 全長（mm） | 4,980 | 4,980 |
| 全幅（mm） | 1,845 | 1,845 |
| ホイールベース（mm） | 2,900 | 2,900 |
| トレッド・前（mm） | 1,575 | 1,575 |
| トレッド・後（mm） | 1,570 | 1,570 |
| 最低地上高（mm） | 145 | 155 |
| 重量・定員 | ||
| 車両総重量 (kg) | 1,985 | 2,015 |
| 車両重量(kg) | 1,710 | 1,740 |
| 乗車定員(kg) | 5 | 5 |
値段はメーカー希望小売価格（消費税込）
フーガ 370GT
引用：日産公式HPより
3.7LのDOHC・V型6気筒。
シリンダー数自体は250GTと変わらないものの、排気量アップによって最高出力は245kW/7,000rpm、最大トルクは363Nm/5,200rpmとらにパワーアップしたものです。
| 370GT （2WD） | 370GT TypeS（2WD） | 370VIP （2WD） | |
| 値段 | 5,346,000 円 | 5,955,400 円 | 6,394,981 円 |
| 寸法 | |||
| 全高（mm） | 1,500 | 1,500 | 1,510 |
| 全長（mm） | 4,980 | 4,980 | 4,980 |
| 全幅（mm） | 1,845 | 1,845 | 1,845 |
| ホイールベース（mm） | 2,900 | 2,900 | 2,900 |
| トレッド・前（mm） | 1,575 | 1,575 | 1,575 |
| トレッド・後（mm） | 1,570 | 1,570 | 1,570 |
| 最低地上高（mm） | 145 | 145 | 155 |
| 重量・定員 | |||
| 車両総重量 (kg) | 2,005 | 2,045 | 2,035 |
| 車両重量 (kg) | 1,730 | 1,770 | 1,760 |
| 乗車定員 (kg) | 5 | 5 | 5 |
| 性能・燃料消費率 WLTCモード (国土交通省審査値) | |||
| km/L | 9.2 | 8.7 | 9.2 |
| 市街地モード (km/L) | 5.8 | 5.4 | 5.8 |
| 郊外モード (km/L) | 9.9 | 9.4 | 9.9 |
| 高速道路モード(km/L) | 11.6 | 11.1 | 11.6 |
値段はメーカー希望小売価格（消費税込）
フーガ Hybrid
引用：日産公式HP
3.7LのDOHC・V型6気筒を搭載し、シンプルで高効率な1モーター2クラッチ方式 排気量アップによって最高出力は225kW/6800rpm、最大トルクは290N・mです。 さらに高出力なリチウムイオンバッテリー搭載により、環境への貢献度を高めています。 値段はメーカー希望小売価格（消費税込） 環境にも良いしね。 引用：日産公式HPより 日産フーガのおすすめってどのグレード？
インテリジェント デュアル クラッチ コントロールが採用されています。HYBRID（2WD） HYBRID VIP（2WD） 値段 6,549,400 円 7,230,981 円 寸法 全高（mm） 1,500 1,510 全長（mm） 4,980 4,980 全幅（mm） 1,845 1,845 ホイールベース（mm） 2,900 2,900 トレッド・前（mm） 1,575 1,575 トレッド・後（mm） 1,570 1,570 最低地上高（mm） 145 155 重量・定員 車両総重量 (kg) 2,135 2,155 車両重量(kg) 1,860 1,880 乗車定員(kg) 5 5 
では、おすすめのグレードはどれ??
日産フーガのハイブリッドは特に理想を追求した形なんだ。
日産フーガハイブリッドの1モーター2クラッチ方式は1つのモーターで走行と発電を行う効率的なシステムです。
2つあるクラッチのうち1つは、エンジンとモーター間の接続に使用しています。
停止したエンジンをモーターと完全に切り離すことにより、モーターへの負荷をなくして、出力をロスすることなく走行に活かします。
もう1つのクラッチは、変速時と発進時に使用。モーターの回転を素早く制御して、エンジン始動時やクラッチをつなぐときのショックを絶妙に吸収します。
この高度な制御技術により、ダイレクト感のあるレスポンスに優れた走りをもたらします
また、「JC08モード」燃料消費率（国土交通省審査値）では18.0km /Lだからガソリン代も安くなるよ。
日産フーガのグレードの違いは？おすすめのグレードはこれだ！まとめ
- 日産フーガは、調和と優雅さが表現された高級乗用車
- グレードは、大きく分けて3つ
- 250GTは、エンジンが2.5LのDOHC・V型６気筒を持ってて、最高出力165kw/6,400rpm、最大トルク258Nm/4,800rpmの高回転型
- 370GT は250GTより、さらにパワーUPしたエンジンが搭載されている。
- ハイブリッドは環境にもやさしく、理想を追求した独自のシステムがある。
- おススメは、環境にもお財布にもやさしいハイブリッド
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友達のおじさんがね、今度買う車は絶対日産フーガが良いって言ってるんだけど、どんなグレードがあってどれが良いか迷ってるんだって。