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三菱ミラージュとは?
三菱ミラージュは1978年に発売されて以来、三菱コンパクトカーの中心的な存在になり、
今では90カ国以上で販売されている人気のコンパクトカー、現在は6代目になります。
2000年に販売修了となり、24年間の歴史に終止符を打つこととなりました。
長い休息の後、2012年8月に再登場したのが6代目ミラージュです。
2015年にマイナーチェンジして、エンジンも1.2Lに全車統一されました。
そして2020年4月、再びマイナーチェンジしてエネルギッシュな新登場となります。
三菱ミラージュのこだわりは?
- ミラージュのグレード「BLAK Edition」「M」と「G]の3シリーズ
- 「BLAK Editon」175/SSR15タイヤ+ブラックアルミホイール・本革巻ステアリングとシフトノブ(レッドステッチ付)
- 「G」上級グレード、黒色でシックな造りで、ハンドルとシフトノブに本革を使用
- 「M」はブラック基調のインテリア・シートカラーはライトグレー
- 「1.2L MIVEエンジン」搭載、最速制御で快速な走りを実現
他にも、ミラージュのこだわりポイントは何があるの?
パワーウィンドーのスイッチパネルとメーターパネルがカーボン調仕上げで、上質感を演出
フロントドアに設置されているアームレストはファブリック素材(布生地)で肌触りの良さを感じられる
窓ガラスはUVカット機能付き、女性は特に嬉しいポイント
フロントドアには,ペットボトルも収納できるポケット付き
フロント席にも後席にもドリンクホルダーが付いていてポイントUP
運転席の足元付近にも収納ポケットが設置されてる
買いもの袋など手軽にさげられる4kg耐荷重のフック(助手席後方)はうれしい機能
ラゲッジルーム(荷室)も使いやすく、ラゲッジの床を押し上げるとカーゴフロアBOX(水平型荷役装置)が出現!
仕切りがあるので、小物も収納しやすい
後部座席を倒してフラットにすると、広々空間
三菱ミラージュの乗り心地は?本当にひどいの?
安全機能・加速・シートの座り心地の3つのポイント
安全機能は?
「e-Assist」という安全機能が全車に標準装備
・赤外線レーザーにより車との衝突の危険を感知し、ブザー音での警告&自動ブレーキが作動します。
(2020年のマイナーチェンジにより対歩行者の追加、スピードは5~30Km/h→5~80Km/hへと拡大)
・前方約4m以内に壁などの障害物があることを検知します。
(検知後のブザー警告&エンジン出力の抑制により、アクセルの踏み間違いを防ぐ)
・車線逸脱システム、オートマチックハイビームシステム、オートワイパーも装備されています。
・上級グレードの「G」にはクルーズコントロールも搭載されています。
(高速道路を一定速度で走行でき、ドライバーのアクセル操作の負担が軽くなる)
加速
・ミラージュの車体は870Kgと、軽自動車並みの軽さ
・エンジン排気量は1.2Lと軽自動車よりも大きく加速が良くなります。
・副変速機付きCVTギアを採用、加速がスムーズです。
・減速時に発電した電気をバッテリーとして充電する減速エネルギー回生システム
・オートストップ&ゴー、アイドリングストップ機能が加わり、燃費の良さにも定評があります。
思いのほか燃費が良く、車重が軽いので加速も良いです。
でも2~3人乗せての上り坂は少しきついので、高速道路では登板車線を利用します。
シート
・コンパクトカーのため、後席はあまり広くない
・床と座面の間隔にはゆとりがある
・座っている時、腰が落ち込み過ぎず、腰に負荷がかかりにくい設計になっている
・シートに柔軟性があるので、体にフィットして座りやすい
後部座席にチャイルドシートを設置すると狭いので、助手席の設置がオススメです。
マイナーチェンジミラージュ後、スタビライザー機能(車体の傾きを制御)が採用され、それにより高速道路の走行や、カーブなどの走行時の安定感がアップしたんだよ!
それに新しくなったミラージュは、内装も上質に生まれ変わって、乗り心地のかなりUPしたのね♪
まとめ
- 三菱ミラージュは1978年に発売以来、三菱コンパクトカーの中心的な存在になる
- 三菱ミラージュのこだわり「BLAK Edition」「M」と「G]の3シリーズ、上級グレードはシックな造りで本革使用
- 多彩な収納スペースはうれしいポイント
- 三菱ミラージュ「安全機能」・「加速」・「シートの座り心地」が3つのポイント」
- 三菱ミラージュ乗り心地のクチコミレビュー(思いのほか燃費が良く、車重が軽いので加速も良い)(停止・発進のタイミングが完璧) (柔軟性があり、体にフィットし座りやすい)
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