レクサスGSの静粛性とは?レクサスの騒音対策もご紹介!

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えりか

ねえねえ、ここあちゃん。

最近、街中ではレクサスをよく見かけるんだけど、すごい人気なんだね!

ここあちゃん

確かに最近よく見るよね。

高級感ある車体で、走行中も静かだよね。

えりか
静かすぎて、近付いてきていることに気づかないこともあるもん。
ここあちゃん
それだけ、レクサスの技術が高いってことの証明だよね。
えりか
そういえば、レクサスってトヨタとは違うの?
ここあちゃん

よくある質問だね!

じゃあ、今日は

  • レクサスとトヨタの違い
  • レクサスGSとは
  • レクサスGSの静粛性

について見ていこう。

レクサスとトヨタの違いとは?

引用:レクサス公式HPより

ここあちゃん
えりかは、レクサスとトヨタの違いってわかる?
えりか
レクサスって、トヨタが販売している一車種だと思っていたけど、違うのかな?
ここあちゃん

大方はその認識で大丈夫だよ。

もう少し説明すると、レクサスはベンツ・BMWと戦うために設立されたトヨタの北米ブランドの一つなんだ。

日本では、2005年に販売が開始されたよ。

えりか

そうだったんだね。

知らなかったな。

ここあちゃん

アメリカでは、一つのブランドで販売できる車種数に制限があるから、同じトヨタ車でも多くの車種を販売するために、ブランド名と法人を分けて販売しなくちゃならないんだ。

トヨタ以外にも、日産はニッサンとインフィニティ、ホンダはホンダとアキュラといったブランドを展開しているよ。

えりか

そうなんだ!

日産やホンダも別ブランドを展開しているなんて知らなかったな。

ここあちゃん

昔、日産のインフィニティが北米からの逆輸入という形で日本に入ってきたよ。

レクサスも同じケースだと考えられるね。

レクサスGSとは?

引用:レクサス公式HPより

ここあちゃん
2014年に、週に1日以上運転する20~69歳の男女を対象に実施されたアンケートで、面白い結果が出たんだ。
えりか
なになに?
ここあちゃん

「将来乗りたい高級セダンは?」という質問に対して、回答数No.1が、レクサスGSだったんだ。

高級セダンと言えば、他にもBMW 3シリーズ、メルセデス・ベンツ Eクラスがあるんだけど、それを抑えて1位に輝いたんだ。

しかも、4位にはレクサス ISもランクインしていたんだ。

えりか

さすがレクサス、国内の人気は健在だね!

ところで、レクサスGSってどんな車種なの?

ここあちゃん

レクサスGSのGSは「Grandtouring Sedan(グランドツーリング セダン)」の頭文字から取ったものだよ。

グランドツーリングは簡単に言うと「長距離を快適に走れる車」といった意味なんだ。

えりか
つまりレクサスGSは長距離を快適に走れるセダンということになるんだね。
ここあちゃん

そういうこと。

Grandtouringは略してGTというけど、えりかはGTカーって聞いたことない?

えりか

言われてみれば、あるね。

だけど、どういったものか詳しくはわからないな。

ここあちゃん
GTカーは、エンジンの出力に余裕があって、乗り心地を良くしたりして長時間運転しても疲れにくい工夫がされている車のことだよ。
えりか
GTカーと似たものにスポーツカーってあるよね?
ここあちゃん

GTカーとスポーツカーは少し違うんだ。

スポーツカーはGTカーよりもさらに「走り」を楽しむことを追求したものだね。

「走り」を楽しむのであれば、荷物を積む必要は無くなるよね。

それが形として、二人乗り専用になったり、荷室が極端に狭くなったりする形を取るようになるよ。

つまり、スポーツカーは「走り」以外のものはそぎ落としたデザインになっているよ。

えりか

そうなんだ。

じゃあ、GTカーはどうなの?

ここあちゃん

GTカーはスポーツカーほど走りに特化したものではないんだ。

だけど、普段使いの車よりは走りを追求した仕様になっているよ。

つまり、走りも楽しみつつ、普段使いの足としても使いたい人にはうってつけだと言えるね。

えりか

なるほど。

GTカーは、普段使いもできて、走りを楽しめる良い所取りなんだね。

ここあちゃん

レクサスGSも両方を取り入れた作りになっているんだ。

レクサスは、凄く静かなイメージがあるよね。

この静粛性は、初代のレクサスLSから受け継がれているレクサスブランドなんだ。

えりか
でも、走りと静粛性は相反する気がして、両立するのは難しそうね。

レクサスGSの静粛性とは?

引用:レクサス公式HPより

ここあちゃん

静粛性というと難しく聞こえるけど、漢字から想像できるように走行中の「静かさ」のことだよ。

騒音は、車内での会話やオーディオの音が聞き取りにくかったり、運転者が疲れやすくなったりする原因になるんだ。

えりか
確かに、会話が聞こえなかったり、うるさいとストレスになるもんね。
ここあちゃん

車内で発生する騒音の原因は、主に次のようなものがあるよ。

  • エンジン音
  • ロードノイズ
  • 風切り音
えりか
これらの音を小さくできれば静粛性が上がるということだね。
ここあちゃん

そういうこと。

エンジン音から順番に見ていこう。

エンジン音はマフラーを通ることによって小さくなるよ。

排気ガスはエンジンから出た直後は高熱高圧の状態で、これをそのまま放出するとものすごい音がするんだ。

この排気ガスの温度と圧力を下げて、さらに音を吸収するのがマフラーの役割なんだ。

えりか
マフラーで騒音が減るのはなんとなく知っていたけど、そういう原理なんだね。
ここあちゃん
ただ、結論から言うとレクサスGSは、あえてエンジン音を感じられる設計にしているよ。
えりか
静かな方がいいのに、どうして?
ここあちゃん
さっきも説明したように、走りと快適な居住性の両方を取り入れるというコンセプトだから、運転時のエンジン音や排気音を楽しむという考えで作られているんだ
えりか

なるほど。

エンジン音や排気音を感じることで、走りを楽しめるってことね。

ここあちゃん

そうなんだ。

だからレクサスGSは、サウンドマフラーとサウンドジェネレーターを装備することで、エンジン音を楽しんでもえるような工夫をしているよ。

えりか
サウンドマフラーとサウンドジェネレーター??
ここあちゃん
簡単に説明すると、エンジン音や排気音を快適な音にチューニングする装置のことなんだ。
えりか
騒音を消すんじゃなくて、活かして使うっていう発想なんだね。
ここあちゃん

2つ目の騒音の原因、ロードノイズについて説明するね。

これは、路面から車に伝わってくる音のことなんだ。

えりか
極端に言うと、砂利道を走るときにするゴロゴロという音のイメージかな?
ここあちゃん

そのイメージだね。

そうなると、当然ロードノイズは路面状態によって変わってくるよね。

そのロードノイズを減らすための工夫として、レクサスGSではタイヤの静粛性能にこだわっているんだ。

えりか

なるほど。

タイヤの性能を良くして、路面との接触面からの騒音に対応しているんだ。

ここあちゃん
最後は、風切り音だ。
えりか
走行時に車体が風を切るときの音だね。
ここあちゃん

そういうこと。

例えば、壁にボールが当たると音がするよね。

それと同じで、風が車のボディに当たると音がするんだ。

それを避けるために、ボディラインを空気がスムーズに流れるような形に仕上げることで、この風切り音を抑えることができるんだ。

えりか
風の抵抗を減らすように工夫するんだね。
ここあちゃん
でも、それだけだと、どのメーカーでも考えているんだけど、レクサスGSが凄いのは細部のパーツにまでこだわっているところだね。
えりか
パーツと騒音にどんな関係があるの?
ここあちゃん

例えば、車が段差を乗り越えるときに少しボディがたわむんだ。

そのたわみでパーツ同士が接触して騒音を引き起こすんだ。

そこで、ボディがたわまないような設計をして、パーツ同士が接触するのを防いでいるんだ。

えりか

さすがレクサスね。

そこまでこだわっているなんて、プロだね。

レクサスGSの静粛性とは?レクサスの騒音対策もご紹介!まとめ

 

いかがでしょうか。

今回は、レクサスGSについてご紹介しました。

今回は、

  • レクサスはベンツ・BMWと戦うために設立されたトヨタの北米ブランドの一つ。
  • レクサスGSは、普段使いもできて、走りを楽しめる良い所取りの車。
  • レクサスGSは、エンジン音を楽しめる仕様になっている。
  • レクサスGSは、タイヤの静粛性能を向上させ、騒音対策を行っている。
  • レクサスGSは、パーツ同士の接触による騒音を抑制するなど、細かな設計がされている。

ということについて説明してきました。

高級感がありながら、走りを楽しめるレクサスGS、次のマイカーライフを彩る一台にいかがでしょうか。

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