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よし、今回はジャスティの歴史について見ていこうか。
タップできる【目次】
ジャスティとは?
ジャスティはSUBARU(旧・富士重工業)で1984年からトヨタから「ルーミー」「タンク」として同時発売されている小型乗用車です。
4WDがラインアップされており、シフトノブ内にある赤い4WDスイッチをワンプッシュするだけでFFと4WDの切り替えが可能でした。
1994年に販売終了しますが22年が経過した2016年に2代目が登場します。
そして空白の22年…。
初代ジャスティ
スバル独自生産車としては唯一、直列3気筒エンジンを搭載しているね。
「リッターカーにおける走りと機能の徹底追及」を基本テーマに開発され、ボディタイプは3ドアHBと5ドアHBの2タイプで販売されていて、スバルの得意とする4WDを前面にアピールしていたよ。
今なら当たり前になってるけど当時は珍しかったんだ!
これは僕は知らないけど「火の玉BOY」なんてキャッチコピーで話題にもなったらしい。
調べて見たら70年代〜80年代は車のキャッチコピーが流行ってたのね。
初代ジャスティは海外で人気
日本で終わった「ジャスティ」も海外での販売は継続したって訳だ。
他社ブランドの製品を製造すること。
自動車業界において拡大傾向にある業務形態です。
「マツダ キャロル」や「トヨタ キャバリエ」などが有名です。
2代目ジャスティ
そういえば初代が販売終了になった理由はあるの?
例えばあるアプリ会社がAというソシャゲを出していて、更なる利益を求めて次にBを出したら思いの外ヒットしてAを捨ててBに開発費用をかけるって感じだね。
ソーシャルゲームのこと。
主にスマートフォンのアプリで遊ぶ、ユーザー同士が交流できるオンラインゲームを指す。
人気のレガシィやインプレッサに費用を当てろ!ってことね。
経営上仕方ないんだろうけど当時のジャスティファンからしたら悲劇ね。
ルーミーやタンクとは姉妹車になるね。
因みに海外で販売を続けられていた頃も通算すれば5代目だね。
海外のジャスティと同じでこっちもOEM供給なのね…。
そして他のスバル車同様、スバル形式のオプションパッケージ形態になるからグレードの選択肢が制限される。
2018年には改良モデルを販売。
トールやルーミーにも搭載されていた「スマートアシストII」をステレオカメラ方式に変更したことで衝突回避支援ブレーキ機能が対歩行者にも対応し、ハイビームアシストを追加した「スマートアシストIII」へ強化したんだ。
スバルの人気モデル「ジャスティ」の歴史を解説 まとめ
・初代ジャスティは1984〜1994年の10年間、二代目ジャスティは2016年から販売されている。
・初代ジャスティは当時は高性能で日本で販売終了後も海外ではフルモデルチェンジし販売されていた。
・ジャスティの販売終了はレガシィやインプレッサなどのスバル人気モデルに追いやられたからだと言われている。
・二代目ジャスティはダイハツの「トール」のOEM供給モデルでルーミーやタンクとは姉妹車。
三代目ジャスティが販売するとしても、OEM供給モデルになる可能性は高いね。
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さっき車雑誌で見たんだけど、ジャスティがマイナーチェンジするんだって。