ジープ・ラングラーのは評価は?利用者の口コミも交えて徹底解説!

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えりか
ジープ・ラングラーかぁ、かっこいいなぁ〜
ここあちゃん
えりかはジープ・ラングラーに興味あるのかな?
えりか
うん、一人キャンプに憧れているから、アウトドアに映えるだろうなーと思って
ここあちゃん
確かに、アウトドアにはぴったりなデザインと性能だよ!
えりか
でも高い買い物だし、実際に使った人の評判とか口コミも聞いてみたいな〜

友達がね~欲しがってたし、教えてあげれば喜ぶかなって。

ここあちゃん
オッケー。

じゃあ今回はジープ・ラングラーの評価や口コミを見てみようか

ジープブランドで販売しているジープ・ラングラーとは?

引用:JEEPジャパン公式HPより

ジープ・ラングラーは1987年からジープブランドで販売される本格クロスカントリーカーです。

クロスカントリーカーとは

草原や砂地、舗装されていない道「オフロード」を走る車

クロカン車とも略される

元々軍事車両として誕生したジープシリーズは、非常に頑丈な車体と優れたオフロード性能を併せ持ち、世代を重ねるごとに進化を遂げて来ました。

本記事で紹介するジープ・ラングラーは、1987年に製造された初代モデルから、現在に到るまで4世代のモデルが発売されています。

それぞれの世代モデルを以下に簡単に紹介します。

世代モデルの表《ここあちゃん検索》
年代タイプ
初代(1987〜1996)YJ
2代目(1996〜2006)TJ
3代目(2007〜2017)JK
4代目(2018〜)JL
えりか
年代別に見ると、だいたい10年スパンで新モデルが出るんだね〜
ここあちゃん
5代目モデルがあるとしたら、2020年後半になりそうだね

初代(1987〜1996):YJ

タイプ:YJ

タイプ:YJ

軍用車両から発展したジープ「CJ7」の後継モデルとして登場

ミリタリー色を薄め、一般乗用車向けに特化した車両で、スタイリッシュなオフロードカーとして人気を集めた

2代目(1996〜2006):TJ

タイプ:JK

原点であるCJに回帰し、ノスタルジックなテイストを追求したモデル

愛嬌ある丸目のマスクが特徴で、乗り心地も格段に改善された

3代目(2007〜2017):JK

タイプ:JK

2代目からエンジン・シャシー・ボディ全てが一新

電子制御学加わり、悪走路を突破する性能が大幅に向上

室内は高級・高品質化が図られ、ボディの大型化によって2ドア車とは思えない空間の余裕さを持つ

4代目(2018〜):JL

タイプ:JL

先代のJKよりもさらに乗用車としての使い勝手を向上したモデル

車体の揺れや動揺の抑え、静音性は最高レベル

4駆稼働では、4H AUTOが追加され路面や走行状況に応じて駆動を配分する性能がある

ジープ・ラングレーの性能は世代を重ねるごとにアップグレートしていますね。

長い歴史がありながらも、各世代のカスタムパーツが多く流通していることから、ファンからの根強い人気が伺えます。

えりか
ジープ・ラングラーには長い歴史があるんだねー

古いモデルでも、街中でよく見るし、人気があるのもわかるなー

ここあちゃん
そうだね。日本での人気は特に凄くて、北米に続いて世界で二番目なんだよ。

じゃあ、評価のポイントを抑えてから口コミに行くよ!

ジープ・ラングラーの最新モデルの評価ポイントはどこ?

引用:JEEPジャパン公式HPより

 

ジープ・ラングラーは様々な悪路の走行を想定されており、オフロードカーとしての性能を最大限に発揮するために、様々な仕様が盛り込まれています。

その中でも最新モデルに搭載された特徴を紹介します。

耐久性に優れた車体ボディ

引用:JEEPジャパン公式HPより

セーフティケージを改良することで、極めて頑丈なボディを実現しています。

セーフティケージとは

乗員の身体に障害がおよぶのを極力防止するために、ドアを含む車室部分の剛性強度をとくに強化した車体

最先端の技術が生み出したこのボディは、傷がつきにくく、車体の光沢を維持する一助となっています。

えりか
傷が付きにくいってことは、多少こすっても…。
ここあちゃん
流石にそれはちょっと…。

次は【ブラインドスポットモニター】の項目だよ!

ブラインドスポットモニター

引用:JEEPジャパン公式HPより

他車との間隔を監視するブラインドスポットモニター

大きい車体であるジープ・ラングラーの安全性をより高めるためのものです。

速報や後方の死角に他の車両や物体は入って来た際に

ドアミラー上のアイコンを点灯させてドライバーに警告音で知らせる仕組みになっています。

えりか
わぁ…。

突然入ってくるのは怖いから助かるね。

ここあちゃん
やっぱり、こう言う安全に気をつけてるのは良いところだよ!

気をつけるのが大事だけど、人間の集中力ってそんな続かないから。

機械の補助があればそこを補えるからね!

じゃあ、次は【4H AUTOモード】だよ!

4H AUTOモード

引用:JEEPジャパン公式HPより

最新モデル、JLから搭載された4H AUTOモードは、自動的に前後輪のトラクションを配分することが可能です。

トラクションとは

タイヤと路面の間で、滑らずに引っ張る力、粘着摩擦

エンジンパワーを有効に地面に伝えられている駆動力のこと

この機能によって、走行中に「どこにでも行ける」冒険心をドライバーに与えてくれます。

えりか
どこにでも行ける!

やっぱり凄い車なんだね!

っと、次こそ【ジープ・ラングラーの評価や口コミについて】だね!

よーし、どんどん見て行くぞ!

ジープ・ラングラーの評価や口コミについて

引用:JEEPジャパン公式HPより

ここあちゃん
ここからは、実際にジープ・ラングラーに乗っている人からの評価や口コミを紹介していくよ!
口コミ(良い点)
10年間で13万キロ走行しました。

エンジンの調子は購入当時のままで、駆動音、加速、航続性も問題無し。

塗装もピカピカで、いつまでも購入当時のかっこいいままでした。

雪路や悪走路も安定感抜群です。

ちょっとした渓流くらいならグイグイ登れてしまいます!

また季節や機構に合わせて、トップもアレンジはできるのもこの車の魅力だと思います。

車好きと思われる対向車ドライバーも興味を示してくれるので、乗ってて楽しい車です。

パワフルなエンジンのおかげで、アウトドアに最適です。

また広々とした内装のおかげで、多くの荷物を詰めることはもちろん、渋滞に挟まれても圧迫感を感じません。

意外とハンドルが軽く、シート乗りごこちもいいので、乗っていて疲れない車です。

パワフルなエンジンのおかげで、どんな道を走っても楽しい!

車高が高いので、運転しやすく疲れませんし、頑丈なボディはちょっとぶつけたぐらいでは傷がつきませんでした。

デザインが好きで購入される方が多いと思いますが、個人的には性能も文句なしのクルマでした。

口コミでは、エンジンパワーや車体のデザイン乗りごこちの良さが高評価でした。

続いて、口コミの注意点を紹介します。

口コミ(注意点)
燃費は良いとは言えませんね。高速で11km、街中で6kmといったところです。
良くも悪くも、中古相場が値崩れしないですね。中古でも手が出しにくい価格帯です。
車体が大きいので、小回りが効きません。ランクル80より回転半径が大きい気がします。

注意点として、燃費の悪さ維持費・購入費が高いという声が多くありました。

ただ総評を見るに、注意点を差し引いても、他の車にはないデザイン・世界観があり車好きな人ほどハマる車のようです。

えりか
どんな道を走っても楽しいのはすごく魅力的!

これに乗って、キャンプいけたら楽しいだろうなー

ここあちゃん
車中泊にも文句ない広さだもんね!

ジープ・ラングラーのは評価は?利用者の口コミも交えて徹底解説! まとめ

記事の総合まとめ
  • ジープ・ラングラーはYJ、TJ、JK、JLの4世代のモデルが発売されている
  • 最新モデルだけでなく、旧モデルも根強い人気がある
  • ボディが頑丈で傷がつきにくい
  • 乗り心地がよく、どんな道を走っても楽しい
  • 燃費は悪く、維持費・購入費も高め
えりか
魅力を知ったら、ますます乗ってみたく!
ここあちゃん
えりかもすっかりジープファンだね
えりか
これに乗って、はるか遠くまで行ってみたいなー。

友達にプレゼンして~。

そして、買ったら乗せて貰って……うふふ。

ここあちゃん
そのまま現実から逃げちゃダメだよ

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