ハスラーで13インチと14インチにインチダウンした乗り心地とは?

• 地上高が180mｍある15インチのタイヤを採用し、デコボコした道などの舗装されていない道路に強い。　
• 軽自動車の中で、唯一2WDでシートヒーターが標準装備されている。
• 凍って滑りやすくなっている状態の路面で発信をする場合でも、『グリップコントロール』でサポートをしてくれるため、雪道や凍っている道でも走行することが可能。

• 運転席に収納BOXとして使えるアームレスト
• 後列シートに500mlのペットボトルが2本分入るリヤドアポケット
• 助手席の前にテーブルとしても使えるインパネボックス
• 助手席と後部シートを倒すことによって、大きな荷物を積むことが出来、汚れもふき取りやすいラゲッジフロアになる。
• 自動ブレーキが作動する『レーダーブレーキサポート』を導入。
• 自動ブレーキにより駐車時のアクセルとブレーキの踏み間違いによる急発進・急加速を防止。
• 走行中に急ブレーキをかけると自動でハザードランプが高速点滅する。

効率よく発電するISG(モーター機能付き発電機)により、速度を落とした時のエネルギーを利用し発電、アイドリングストップ車専用鉛バッテリーと専用リチウムイオンバッテリーに充電する。

その電力を活かして速度を上げた時にモーターでエンジンをサポートし、さらなる燃費の向上に貢献するハイブリッドシステム。

165/65R14・・・

• 165/70R14に比べて履いていいる車種が少なく、値段は割高だが外寸が小さいため、摩擦が遅く長持ちする。

165/70R14・・・

• 165/65R14に比べて、履いている車種が多いため、価格が安い。
• 車高が高くなるため、雪道でも安心して走行することが可能。
• 外寸が大きいため、摩擦が早い。

• 14インチに比べて履いている車が少ない。
• ホイールサイズが小さくなるため、タイヤが大きく見えて違和感を感じる場合があるが、アクティブな感じが好きな場合はオススメ。
• 厚みがあるため、ぐにゃぐにゃしたり、カーブ時にヨレがちな印象があるが、13インチだと、偏平率が大きくなるため、しっかりとした乗り心地になる。

• デュアルモニターによる安全装置の誤作動により、ホイールのサイズによっては干渉する場合がある。
• タイヤの外径を純正タイヤの外径に合わせていれば、干渉される心配はない。
• 155/80R13のタイヤの外径と純正タイヤはほとんど一緒な為、速度計の誤差も純正タイヤの時とあまり変わらない。

• インチダウンしたほとんどの人が14インチで、値段が安いうえに、純正タイヤに比べて見た目もさほど変わらない為、基本的には14インチがオススメ。
• 純正タイヤのサイドウォールの部分が増えることにより衝撃が緩和され、乗り心地が良い。
• 車高が高くなり雪道でも安定した走行が可能。
• 13インチの場合も、厚みがあるためぐにゃぐにゃしたり、カーブ時にヨレがちな印象があるが、偏平率が大きくなるため、しっかりとした乗り心地になる。
• タイヤの外径を純正タイヤの外径に合わせていれば、13インチのタイヤでも車検で干渉される心配はない。
  155/80R13のタイヤの外径と純正タイヤはほとんど一緒な為、速度計の誤差も純正タイヤの時とあまり変わらない。