ボルボV40 後部座席の乗り心地は?徹底調査します!

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えりか
ねぇ、ここあちゃん。

お友達とか、家族を乗せてドライブをしたいと思っているんだけど。

何かおすすめの車ってあるかな?

ここあちゃん
そう言う事なら任せておいて♪

誰かを乗せるって事は、安全性も高い方が良いよね。

ボルボなんかどうかな?

えりか
聞いた事ある!

安全性は高い方が絶対に良い♪

後は、やっぱり何人か乗せたいから後部座席の乗り心地も気になっちゃうな!

ここあちゃん
それじゃ、ボルボV40なんかどうかな?

この車ならコンパクトで、運転もしやすいと思うんだ。

今日はボルボ・V40の事について、特に後部座席の乗り心地と、安全性も注目して調査してみようか!

えりか
ボルボ・V40初めて聞いた!

是非、調査していきたい!

よろしくお願いします♪

ボルボってどんな自動車メーカー?

まず、ボルボとはどのような自動車メーカーなのかを調査していきます。

ボルボとは?
  • 1926年にスウェーデンで誕生した、自動車メーカー
  • 社名は私は回ると言うラテン語のボルボに、由来している
  • 「ボルボ設計の基本は常に安全でなければならない」という理念を持っている
  • 「世界一安全なファミリーカー」と言われている
  • ボルボは1959年に3点式シートベルトを発明し、特許を取得した
えりか
世界一安全!

それだけの自信を持っているのはすごいね!

ここあちゃん
しかもボルボは、「安全は独占してはダメだ!」

と考えて、3点シートベルトの特許を無償で公開したんだ。

おかげで、世界的にこのシートベルトが標準になったんだよ。

えりか
ボルボさんのお陰で、今のシートベルトがあるんだ。

何だか、凄い心温まるストーリーだね♪

それでは続いて、ボルボ・V40とはどんな車なのかを調査していきます。

ボルボ・V40とは?

引用:ボルボ公式HP

えりか
わぁ、都会的でカッコいい車だね♪
ここあちゃん
そうでしょ。

とってもかっこいいよね♪

ボルボ・V40
  • 1995年に初代登場
  • 初代はステーションワゴンだった
  • 現行で2代目
  • 現在はCセグメント、ハッチバック・スタイルになっている

ボルボ・V40のスペック

まず、この車の乗り心地を知る前に、スペックを確認して行きます。

スペック確認
全長(mm)4,370
全幅(mm)1,800
全高(mm)1,440
車両重量(kg)1,480~1,540
乗車定員(名)5
総排気量(cc)1,497~1968
過給機ターボ
使用燃料ハイオク/軽油
燃料タンク容量(ℓ)62
燃費(km/ℓ)15.9~20.0
最高出力(ps)122~245
最大トルク(N・m)220~400
最小回転半径(m)5.2~5.5
ここあちゃん
サイズはそこまで大きくもなく、小さくもなくと言った感じだね。

ディーゼル仕様があるから、それを選べばトルクフルな走りも楽しめるよ♪

えりか
本当だね♪

女の子でも、扱いやすそうな大きさだね。

それでは、スペックも分かったところで本題の「後部座席の乗り心地」の調査を始めます。

ボルボ・V40後部座席の乗り心地は?

引用:ボルボ公式HP

Cセグメントと言えばWV・ゴルフBMW・1シリーズ等、強烈なメンバーが揃うなか、ボルボがライバル達と区別できるようにとった手法とは。

まるでクーペのような、スタイリッシュなフォルムを取り入れて、居住性や容量を確保する為の荷室よりも、デザイン性を第1に考えた手法を取り入れました。

えりか
確かに、デザインは本当にオシャレだよね。

でも、それを第一に考えてるってことは、後部座席もあまり広くないのかな?

後部座席の広さは?

引用:ボルボ公式HP

ここあちゃん
結論から言うと、V40はクーペみたいにスタイリッシュだけど、後部座席もクーペ並みに狭いんだ。

大人二人が座る事はもちろん出来るけど、天井やドア、ピラーが近くて、かなり閉塞感が有るのが事実なんだよ。

えりか
え、そうなの?

ちょっと残念だな…

ここあちゃん
かっこいい車なだけに、ショックだよね。

いい意見も有るかもしれないから。

口コミを確認してみようか。

ボルボ・V40の口コミ
後部座席の天井は低いけど、燃費、加速性能、乗り心地、見た目、ほぼ完璧です。
大人4人乗って長距離ドライブは、少し厳しそう。
後部座席のドアを開けた時、開口が小さく天井も低い為、乗り込むのが少し大変。
2人までの乗車ならとても快適、ときどき4人まで乗せてドライブが出来る、というクルマ。

etc…

ここあちゃん
後部座席についての、口コミを集めて見たけど…

広い!って言うのは無かったんだ。

えりか
そうかぁ。

やっぱり広くないんだね。

でも、乗り心地はいいって、口コミはあるんだね。

ここあちゃん
そうだね!

もちろん後部座席が狭いのは変わらないけど、シート自体の座り心地はとてもいいみたいなんだ。

えりか
そうなんだ。

その調子で、何か他にもグッドポイントは無いの?

後部座席のグッドポイント!

引用:ボルボ公式HP

ここあちゃん
写真を見てもらって、気付くかもしれないけど。

しっかりと、身体をサポートするように作られていいるんだ。

えりか
どういうこと?
ここあちゃん
具体的には、シートの左右が少し盛り上がっているんだ。

それによって、左右の揺れを受け止めてくれる形状になっているんだよ。

えりか
それはグッドポイントだね。

頭の上が多少狭くても、もしかしたら許せるかもね。

ここあちゃん
実は、まだあるんだ。

後部座席は、若干真ん中に寄っているレイアウトになってるんだ。

えりか
そうなると、何がいいの?
ここあちゃん
実は、そうすることによって、ドアから座席が少し離れるんだ。

横から衝突された場合に、身体への被害を最小限にしてくれる効果があるんだよ。

えりか
それって、とてもさりげないことだけど、凄く重要なことだね。

そう言う細かいところが、ボルボ設計の基本は常に安全でなければならないって事なのかな!

ここあちゃん
まさにその通りだね!

たまにはいいこと言うね。

えりか
そうでしょ♪

って、おい!

ボルボV40後部座席の乗り心地は?徹底調査します!まとめ

 

  • ボルボはスウェーデンの自動車メーカー
  • ボルボは世界一安全なファミリーカー
  • 1959年に3点式シートベルトを発明し、特許を取得した
  • ボルボ・V 40初代は1995年に登場
  • クーペのようなスタイリッシュなデザイン
  • デザイン第一の為後部座席は狭い
  • 後部座席のホールド感、レイアウトの安全性は抜群
ここあちゃん
残念だけど調査の結果、後部座席はあまり広く無かったね。
えりか
そうだね。

でも、ちょっとしたグッドポイントも、見つけれたから良かったかな。

ここあちゃん
そう言ってもらえると、調べた甲斐があったと思えるよ。
えりか
今回もありがとうね。

今度実際に見に行って、確認してくるよ。

ここあちゃん
どういたしまして。

それは、グッドアイデアだね!

気をつけて行ってきてね。

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