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ハイブリッドの先駆者であるプリウス。
燃費の良さでも有名ですよね。
プリウスに乗ったことがある方は、このような疑問を持ったことがあるのではないでしょうか?
シフトレバーに、他の車ではあまり見ないBの表記。
知っておかないと、走行するときに非常に危険です。
この記事では、プリウスのシフトレバーの疑問についてお答えしていきます。
タップできる【目次】
プリウスのシフトレバーのBはBackじゃない
事前に調べておかないと解決しないなんてことも。
走行で重要な部分になるから、必ず知っておいた方がいいわね。
シフトレバーのBは、ハイブリッド車で時々見られます。
このBをバックだと勘違いする人が、非常に多いというのが事実です。
しかし、そうではありません。
駐車の時にBにシフトレバーを合わせて、アクセルを踏もうものなら大事故につながりかねません。
プリウスのシフトレバーのBはengine BrakeのB
じゃあ、これからこのエンジンブレーキについて解説していこう。
シフトレバーBのエンジンブレーキって何?
プリウスのシフトレバーにあるBは簡単に言うと、エンジンの抵抗を利用してかけるブレーキのことです。
アクセルペダルから足を離すと、このエンジンブレーキが働くようになります。
確かにフットブレーキでも、車の減速をさせる役割があります。
また、他にもこのような声が聞こえてきそうです。
- じゃあ、Bはいつ使うものなの?
- 使うことでどのような効果がある?
それでは、順番に見ていきましょう。
シフトブレーキのBは長い下り坂の時に使う
平坦な道であれば、フットブレーキだけでも十分対応できます。
しかし、ブレーキをかけ続けるような場面になると、フットブレーキだけでは対処が難しくなります。
代表的な例が、長い下り坂。
特にその下り坂が急な傾斜だと、怖い思いをすることもあります。
こういった場面で、フットブレーキの補助をしてくれるのがエンジンブレーキです。
アクセルペダルから足を離していれば、それだけで車を減速させて坂を下ることができます。
フットブレーキと一緒に、このエンジンブレーキも使えば安心ですね。
シフトレバーBを使わないで坂を下るとどうなる?
先ほども例に出した、急で長い下り坂をドライブシフトにした状態で下ると、どんどん車の走るスピードが加速していきます。
こういった場合に、フットブレーキだけで減速しようとするとフェード現象を起こしてしまいます。
ブレーキの効きが、摩擦熱によって悪くなる現象のことです。
車が加速している状態でフットブレーキをかけると、摩擦熱が発生します。
一時的であれば問題ないのですが、長時間ブレーキをかけ続けると、ブレーキが放熱をしきれずに熱を上げ続けます。
フェード現象を起こしてブレーキに負担がかかると、最悪の場合ブレーキが効かなくなるという危険な状態になります。
プリウスのシフトレバーにある表記のそれぞれの意味は?
改めてみると、プリウスのシフトレバーはこんな感じだよ。
それぞれの表記の意味は以下の通りだ。
D(ドライブ) | 車を前進させる。 |
N(ニュートラル) | エンジンとトランスミッションを切り離した状態。 アクセルペダルを踏んでも進まない。 |
R(リバース) | 車をバックさせる。 |
B(エンジンブレーキ) | エンジンの抵抗を利用してかけるブレーキ。 |
バックしたい時はBだ!と勘違いしないように気をつけよう。
まとめ・プリウスのシフトレバーにあるBってどんな意味?知らずに使うと危険!
プリウスのシフトレバーBは、バックのこととよく勘違いされますが、エンジンブレーキを意味します。
エンジンブレーキとは、エンジンの抵抗を利用してかけられるブレーキのことで、フットブレーキの補助のような役割があります。
主に長い下り坂で活躍し、ブレーキの故障の原因になるフェード現象が発生するのを防ぎます。
B以外のシフトレバーにある表記に関しては、プリウスと他の車種に違いはありません。
これでプリウスのシフトレバーBの意味が分からず、危険な思いをすることもないですね。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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