パッソの乗り心地はどんな感じ?後部座席は狭いって本当??

ねぇここあちゃん、これ見てー♪

引用：パッソ公式サイト

おっ、パッソだねー。

このパッソがどうかしたのかい?

パッソってどんな乗り心地なんだろう?って思ってね。

それと、後部座席が狭いって聞いたんだけど、本当なのかな?

そうだねぇ、後部座席が狭いという噂は本当なのかもしれないね。

今回はパッソの事について調べてみるかい?

うん、いろいろ調べてみたいな。

後部座席の広さとか、パッソの乗り心地とか。

それじゃあ一緒に調べてみよう。

ここあちゃんよろしくお願いします♪

というわけで今回は、

• パッソの乗り心地や静寂性
• 後部座席の広さや機能性

この2つに視点を置いて、ここあちゃんと一緒に調べてみたいと思います♪

そろそろ別の車に乗り換えたいなぁなんて思っている今日この頃・・・。

小回りの利くパッソに乗り換えるのもいいなぁなんて、ちょっと思っちゃってます♪

パッソに乗り換えを検討しているみなさんにとっても、この記事が少しでも参考になれば嬉しいです。

パッソの乗り心地や静寂性はどんな感じ?

ねぇここあちゃん、パッソの乗り心地って、どんな感じなのかな?

やっぱりトヨタ車だから、フワフワしたような柔らかい乗り心地なのかな?

うーん、パッソの乗り心地はその逆で、ちょっと硬めな感じなんだ。

固めな感じ?

うん。

比較的固めな感じの乗り心地の車は他にもあるんだけど、パッソはそういった車と比べても、足元のざらつく感じとかもわかっちゃうくらい固めな乗り心地になっているよ。

そうなんだね・・・。

でもなんでトヨタの車なのに、固めな乗り心地になっちゃったんだろう・・・。

もしかしたらパッソの設計と開発がトヨタじゃなくて、子会社のダイハツでOEM車としてデザインされて、トヨタで販売しているというのも、乗り心地が変化した要因かもしれないね。

ダイハツで作られてるんだ・・・。

うーん、ダイハツの車が悪いとかじゃないけれど、トヨタ車特有の柔らかな乗り心地が好きなんだけどな・・・。

うーん・・・、難しい所なんだけど、乗り心地が快適かと聞かれると、全員が全員良いとは言わないかも。

ねぇここあちゃん。

その乗り心地はでこぼこ道だけなのかな?

それとも平坦な道でも硬くて、乗り心地はあまり良くないのかな?

でこぼこの道だと、ゴツゴツした感じの衝撃が足元からしっかり感じられて、車体も上下に揺れて、前後のタイヤも結構バタバタしているんだ。

うわぁ・・・結構揺れちゃうんだね・・・。

平坦な道でも柔らかな乗り心地ではないから、運転中足元からガタガタ・ザラザラした感じがするんだ。

特に走り始めは硬さを感じやすいよ。

ゆったりと快適に乗りたい人にしてみたら、パッソの乗り心地だと乗り心地はあまり良いとは言えないかも。

そっかぁ・・・。

ちなみに静寂性はどんな感じなの??

口コミを見てみたんだけど、静寂性に関しても、乗り心地と同じようにあまり優れているとは言えないみたいなんだ。

それはどんな風に優れてないの?

エンジン音うるさいとか??

すごくうるさいとかではないけれど、パッソは軽自動車のような軽いエンジン音が、アクセルを踏み込むたびにするんだ、ブウォーーーンって感じで・・・。

特にエンジンをかけて走り始めは耳元に響く感じだよ。

耳元に響く感じかぁ・・・。

エンジン音が結構響くって聞くと、走り始めが重かったり、加速の力が弱かったりするのかな・・・?

加速の力に関してはそんなに気にならないし問題もないよ。

走り始めが重たいのは、エンジンが暖まってない場合の時ぐらいかな。

パッソは、アクセルを踏み込んで加速している時が一番エンジン音が大きく響くんだけど、この時に運転席から後部座席の間で会話をするのは少し難しいかも・・・。

そんなにエンジン音が大きいんだね・・・。

でもそれって乗り始めの頃に感じるけど、何回も乗っているうちに慣れてこないのかな?

そこは慣れてくるはずだよ!

えりかの友だちで、パッソに乗ってる人いない?

あっ!　そういえば、1人パッソに乗ってる友だちいたっ!

その子の話では

「乗り始めはエンジン音が大きく感じたけど、乗りだしたらそんなに気にならない」

って言ってたな。

「揺れやガタつく感じも気にならない」って言ってたけど、やっぱり慣れなのかな?

ちなみにその友だちはパッソにどのくらい乗ってるか分かる?

もう10年くらい乗ってるんだって。

「そろそろ乗り換えたいー」ってこの前嘆いてたっけ(笑)

ね?

やっぱり慣れちゃうと乗り心地もエンジン音も気にならなくなるんだよ。

最初の印象も大事だけど、車選ぶで大切なことは、何を一番に重視するか考えて選ぶことだと思うんだ。

そうだね。

私は車を選ぶ時は、乗りやすさや使いやすさとかを重視して選びたいかな・・・。

人も車も第一印象で決まるってよく言いますが、最初の印象も大事だけど、やっぱり何を一番に考えるかが大事ですよね。

そして友だちが長年パッソを愛用しているのは、友だち自身の一番重要視するポイントにパッソがマッチしているからかな?と考えています。

それでは次に、後部座席についてここあちゃんと一緒に調べてみましょう。

後部座席の乗り心地は狭い?圧迫感を感じさせる要因3つをご紹介

引用：パッソ公式サイト

それじゃあ次に、パッソの後部座席についていろいろ調べてみよう。

パッソの後部座席は狭いって聞いたんだけど本当かな?

そうだね。

確かにパッソの後部座席は他の車と比べて、少し狭く作られているよ。

狭いという表現もありだけど、圧迫感があるという例えにしてもいいかな・・・。

圧迫感かぁ・・・。

やっぱり狭いんだねぇ・・・。

特に足元は足をゆったり伸ばせるという広さではないんだ。

フロントシートを中間より前に出してあれば、後部座席の足元も少し広がるし、圧迫感も和らぐんだけど、それでも足元がゆったりスペースになることはないかな・・・。

圧迫感があるってことは、足元だけ狭いんじゃなくて、座るスペースも狭いってこと?

座るスペースというより、座ると目の前にフロントシートの背もたれ部分があるから、すぐ目の前に大きな壁があるような感覚になるんだ。

それで圧迫感かぁ・・・。

うーん、後部座席に座る事を考えると、なんか苦しく感じちゃってちょっとなぁ・・・。

そうだねぇ・・・。

あ、後部座席の足元をゆったりさせることは難しいけれど、フロントシートを少し前に出すだけでも圧迫感や窮屈感は和らぐから、人を乗せることはもちろん可能だよ。

実質パッソは5人乗りだからね♪

そうだね!

確かに友だちも言っていたけど、フロントシートを少し前に出して、後部座席に3人乗せたことがあるって。

私も一度後部座席に乗せてもらったことがあるけど、フロントシートを前に出してくれたから意外とゆったり乗れたよ。

もう1つ圧迫感を感じるのは、座席の着座位置の高さが少しだけ低めに作られているからなんだ。

なるほどね!

それで圧迫感を感じてしまうのね。

視覚効果って感じかな?

そうだね、ここをもう少し高く作っていたら、もしかしたら今より開放感があったのかもしれないね。

それから圧迫感を感じるポイント2つ目。

後部座席にリクライニング機能がないんだ。

そっかぁ、リクライニング機能がないから、座席の角度を変えられないのかぁ・・・。

そうなんだ。シートに座って「ちょっと狭いなぁ」「足を少し伸ばしたいなぁ」って思った時に、リクライニングで少しシートを倒せると倒せないでは快適感が全然違うでしょ?

たしかに、リクライニング機能があるとないとじゃ、座り心地も乗り心地も全然違うね・・・。

いくらシートに角度があるからと言っても、長距離乗るって事になったらリクライニング機能が付いていないと、腰とか痛くなっちゃいそうだな・・・。

それでも、自然な座りができる様な角度に設定されているから、座り心地は悪くはないよ♪

クッション等を入れてみたり、工夫次第で乗り心地は変えられるからね♪

そうだね♪

工夫次第で快適な乗り心地が期待できるよね♪

それから最後に、圧迫感を感じるポイント3つ目。

後部座席の足元の真ん中が段差になっているんだ。

たしかに車に乗り込んだ時、妙に当たって邪魔っぽいなぁっていうふくらみがあったな。

後部座席の足元の中央部分に段差がある車は多いんだけど、パッソの後部座席の真ん中にある段差は、他の車と比べて大きく高めに作られているんだ。

ということは、後ろに3人乗った時、真ん中に座る人は、足元がかなり高くなって狭くなるし、圧迫感を余計感じてしまうね・・・。

なかなか3人座るという事はないと思うけど、例えば3人座ったとしてと考えると、真ん中の人は足元が高い分普通に座れないよね。

そして座ろうとして、足元の段差をよけるとなると、足を広げることになる・・・。

圧迫感が大きくなるという負の連鎖だね、それ・・・。

そうなんだよね。

これも圧迫感を感じさせてしまう要因の1つなんだ。

体が細いひょろっとした人が座ったら、解決するかな?・・・

・・・そういう問題でもないと思うけどね・・・。

これまでで、狭さや圧迫感を感じさせてしまう要因が3つ出てきたね。

こうやってみると、なかなか問題が大きい気がするなぁ・・・。

でもここあちゃん。

工夫次第で快適に乗れるようになりそうじゃない?

そうだね。

そうやって前向きに考えられる事はとてもいいことだと思うよ。

私なりの解決策や工夫だけど・・・

• 足元のスペースと目の前にくる圧迫感はフロントシートを前に出す
• シートの着座位置の高さはクッションや座布団で工夫する
• リクライニングが無ければ座り方を少しずつ変える手間を加える

この3つはクリアできちゃうでしょ?

足元の段差も何かしら工夫できる方法があると思うんだ。

あっ!あとね、友だちが言ってたよ。

運転席から後部座席が近いから、運転席に座ったまま後ろの席に荷物を置いたり取り出したりが楽にできるって♪

物は使いようだなぁって思ったよ☆

えりかの明るくて前向きな発言は、ディーラーさんや今パッソに乗っている人たちにとっても力になるし、これからパッソに乗り換えようと思っている人たちにも光を与えるね!

だって、そんなに悪いことばかりで終わりたくないし、パッソを愛車として乗っている人もいるんだから、悪い事だけじゃないことを考えられたらなって。

パッソの後部座席の欠点をいくつかあげてみました。

基本的に後部座席は、圧迫感を感じやすい作りになっているようです。

でも工夫次第でなんとかなりそうですし、元々5人乗り車なので、後部座席には3人乗れる余裕があるので、これからパッソを試乗される方は、ぜひいろいろと試してみて、どんな工夫をしたら良いか考えてみたり、ディーラーさんと相談してみてください♪

パッソの乗り心地はどんな感じ?後部座席は狭いって本当?? まとめ

• パッソの乗り心地は少し硬めな乗り心地である
• エンジン音が耳に響く感じで、乗り始めはうるさく感じる
• 乗り慣れてくると、乗り心地やエンジン音に慣れてくる
• 後部座席は圧迫感があるが、工夫次第で快適に乗ることが出来る

今回はパッソの乗り心地や後部座席について調べてみたけどどうだったかな?

思っていたよりあんまり印象が良くない事を知ることになったけど、でも工夫次第で改善できそうって事も同時に分かって、もう少しパッソの事を知りたくなったよ。

今回は僕も、なんだかえりかの車愛を見られた気がして、嬉しかったな♪

あら嬉しい♪

じゃあ今度一緒にパッソの試乗に行ってみましょっ☆

それはちょっと・・・。

えー？　いいじゃんいいじゃん♪

やはりここあちゃんには、私が運転する車へ乗ることを嫌がられてしまいますが、そんなことにめげず、またここあちゃんと一緒に、いろんな車の試乗やドライブに、行ってこようと思っています♪

パッソに乗り換えを考えていた方にとっては、もう一度考え見つめなおす機会にもなったかと思います。

でもこれだけは言えます。

良い事もあれば悪い事もあります。

それをどうとらえるかで、また違った見方や考えが出来るのではないでしょうか?

私はパッソが好きです。

そして友人も10年近く愛用しています。

友人の運転するパッソはとても乗り心地が良く、いつも気持ちよくドライブをさせてもらっています♪

まずは変な先入観なんて捨てて、ディーラーさんでお話ししたり、実際に試乗してみてください。

そこで、自分なりの考えや答えを見つけられるといいですね♪

それでは今日も素敵なカーライフをお送りください☆

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