日産ノートe-POWERをグレードごとに比較!違いや特徴は?

そうなんだよ。

ノートは、コンパクトカーの中でとても人気のある車なんだ。

さらにノートには「e-POWER」が搭載されているグレードがあって、

ノートe-POWERは今話題の車なんだよ。

「e-POWER」とは、ガソリンエンジンとモーターの両方が搭載されているものなんだ。

走行に使用されるのはモーターだけで、

エンジンはモーターの発電にのみ使用する仕組みになっているんだよ。

モーターのみで走行するから、走り心地は100％電気自動車と同じ感覚になるんだよ。

ノートe-POWERはグレードごとで特徴があるから、

選び方のポイントやおすすめのグレードなども含めて紹介していくね。

e-POWERとは、日産自動車が製造する次世代パワートレインのことなんだ。

それがノートに搭載されたことで、ノートe-POWERになるんだよ。

そうだね。

まずエンジンから出力されるエネルギーで、発電機を回して電気を作り出すんだ。

そして、その電気でモーターを動かして車両を駆動させることで、100％モーター駆動となるんだよ。

e-POWERには

• 強力なトルクによるスポーツカー顔負けの加速力
• モーター駆動だからこその静粛性
• 燃費が良い
• 自動化による未来的な運転感覚

といった4つの特徴があるんだ。

そんなノートe-POWERを、グレードごとにさらに解説していくね。

まずノートe-POWERのグレードを紹介していくね。

その中でさらに大きく分けると、

「S」「X」「MEDALIST（メダリスト）」「シーギア」

「AUTECH（オーテック）」「NISMO（ニスモ）」

の6種類に分けられるんだよ。

それぞれ紹介していくね。

Sグレードはえりかの言う通り、e-POWERの中で最安価で一番燃費の良いグレードとなるんだ。

でも装備は必要最小限で、燃費に特化するためにつくられたグレードなんだよ。

う～ん。そうでもないんだ。

商用車であまりお金をかけたくないと考える人なら良いかもしれないけど、

• エアコンなし
• リアウィンドウ手動で開閉タイプ
• ドアミラー手動で格納タイプ

となっていて、自家用車としてあまりおススメはできないかな。

Xグレードがe-POWERの基本となるグレードで、

一番人気のあるグレードとなっているんだ。

そうだね。

もちろんエアコンも装備されているし、リアウィンドウやドアミラーも自動だよ。

まとめると主に以下のような装備がついているんだ。

• e-POWER専用ファインビジョンメーター
• オートライトシステム（ライトが自動で点灯。トンネルでのつけ忘れ、消し忘れも防ぎます）
• オートエアコン（設定温度に近づくと自動的に風量を弱めたりするといった制御も可能で、電力消費を抑える）
• プッシュパワースターター
• プライバシーガラス（可視光線の透過を低くし、赤外線や紫外線なども反射する）
• LDW（車線逸脱警報）、車両接近通報装備（車線からはみ出たり、車両に接近した際に警報で知らせてくれるシステム）

VセレクションとはXグレードにだけ用意されているオプションで、

人気の装備を追加で付けられるんだよ。

本来オプションとなる、「安全装備」が充実しているお得なグレードになるんだ。

• インテリジェントアラウンドビューモニター（上空から見下ろしているような映像を映し出す）
• インテリジェントルームミラー（車の後方についたカメラ映像をルームミラーに映し出す）
• 駐車支援装備（駐車時にアシストしてくれるシステム）
• ステアリングスイッチ
• ヒーター付きドアミラー（ドアミラーに内蔵されたヒーターを作動させると、霜やくもりを取り除く）

このように、オプションでしかつけられない安全装備も付いてくるんだ。

文字通りブラックを基調とした内外装が追加されるグレードとなっているんだ。

インパネやエアコンのスイッチまで、ブラックで統一された内装になっていて

さらにブラックに合わせるアクセントに、シルバーを採用していて

まとまりのある雰囲気に仕上げられているんだよ。

「MEDALIST」とは、「X」よりもさらに上級グレードとなるものなんだ。

シートの質感などインテリアが高級感があって、運転席の快適性も高まっているんだ。

• ステアリングが本革
• エクステリアはMEDALIST専用の外装
• MEDALISTエンブレム
• 15インチのアルミホイール

「S」や「X」は14インチホイールなのに対して、

MEDALISTは15インチのアルミホイールとなっているんだ。

装備面では安全性の追加がされていて、

• インテリジェントLI（走行車線からの逸脱のためにステアリングを自動で捜査して回避を促す）
• インテリジェントクルーズコントロール（前の車と車間を保つ）

インテリジェントLIやインテリジェントクルーズコントロールなどの先進装備が優れているんだよ。

装備はMEDALISTとほとんど一緒で、シート地とドアトリムの材質が変わってくることくらいかな。

Xグレードのブラックアローと同様に、黒を基調とした内外装が追加されるよ。

シーギアとは、「X」をベースとした特別仕様車なんだ。

SUV感を出した仕様になっていて、泥ハネなどにも対応しているから

街中だけでなく、アウトドアシーンでも遠慮なく走行することができるんだ。

シーギアで最も特徴的なのは、やっぱり外装だよね。

フロントグリルはダークフローム塗装で、クールさを演出していて

フォグランプのアクセントカラーが特徴だよね。

さらにシーギア専用のルーフモールで、

アクティブな雰囲気も加わっているんだ。

内装はシーギアのイメージ通り、

濃いグリーンで統一されているんだ。

またラゲッジの開口が広くなっていて、

荷物の積み下ろしも楽々できるようになっているんだよ。

シーギアリミテッドとは、シーギアにルーフスポイラーや、

ステアリングスイッチやスピーカーなど、

日産オリジナルナビ取り付けパッケージを追加したもので、

人気の装備を少しだけ加えたグレードになっているんだ。

全体的に、シーギアにスポーティさとスタイリッシュさ、

機能性をプラスしたグレードという感じかな。

AUTECH（オーテック）とは、

AUTECH社と日産が協力してつくり上げたモデルで、

青を基調としていて、質感を高める装備が追加された仕様車となっているんだ。

なんだか紳士的な装いだよね。

インパネやステアリングなどにも青を指し色として加えていて、

スエード調のシート地で内装も高級感のあるつくりになっているんだ。

この他にもフロントやリアバンパー、サイドターンランプ付き電動格納式ドアミラー

15インチの切削光輝アルミホイールなど、

ブルーに合うシルバーを取り入れたエクステリアでまとめているのもポイントなんだよ。

AUTECH SPORTS SPECとは、より装備を上質にするとともに、

走りの面も強化した仕様車となっているんだ。

スポーティな走りと走行安全性を両立するためにボディ剛性を強化していたり、

専用の16インチアルミホイールを採用したりしているんだ。

ちなみにAUTECHは青を基調としているけど、

ブラックなど他にもカラー展開はあるんだ。

NISMO（ニスモ）とはスポーツモデルタイプで、

足回りがスポーツ走行に最適となるようにチューニングされているのが特徴なんだ。

これによって、モーター走行の力強い加速をより楽しめるようになっているんだよ。

さらに「ECO」・「NORMAL」、「S」といった3つの走行モードが設定できるから、

状況にあった走りだって可能なんだ。

ボディカラーは、NISMO専用の光沢のあるブリリアンホワイトパールで、

インパネはレッドを指し色とした特徴的なカラーで、

シートはファブリックだけどサイドにはメッシュ素材も使われているんだよ。

NISMO Sになると、走行安全性を高めるためにフロントには強化スタビライザーや

専用ブレーキシステム、専用チューニングコンピューターなど走りに直結する装備が多数追加されているんだ。

加飾に関しては、ペダルがアルミになったり、エンブレムが専用のものになったりと多少変更があるよ。

ちなみにNISMO S Black Limitedも追加される装備は同じものなんだ。

NISMO S Black Limitedとは、ボンネットやルーフ、リーフスポイラーなどをブラックにすることで、

よりスポーティさを表現したモデルになっているんだ。

アンテナもシャークフィンにすることで、より走りそうなイメージを与えるスタイルになっているよね。

ボディカラーは、ブリリアンホワイトパールに加えて

ボンネット部分にブラックのアクセントステッカーが入っているのもポイントとなっているんだ。

専用のスポーツシートで内装からもスポーティさを演出し、

先行者との車間を保ち追従する「インテリジェントクルーズコントロール」も搭載されているんだ。

本当だよね。

以上ノートe-POWERの全13種類を紹介したよ。

全グレード紹介してきたけど、えりかはどのグレードが良かった？

えりか、良いところに目を付けたね。

XグレードのVセレクションが

日産公式でも一番おススメとして掲載されているんだよ。

そうだね。

今回、こうしてグレードを詳しく見て比較していくことで

一番自分に合ったグレードを探し出すことができることが分かったよね。