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新型マツダ 2 ディーゼルの試乗をしてみた!気になる実燃費は?

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えりか
ただいま、ここあちゃん。
ここあちゃん
おかえり、どこへ行ってたの？
えりか
ちょっとマツダ２が気になって見てきちゃった。
ここあちゃん
うんうん。それで、どうだったの？
えりか
それが・・・
ここあちゃん
気に入らなかったの？
えりか
気に入らなかったわけじゃないけど・・・

不思議な感覚なんだよね・・・

なんでこんな感じになるのか不思議で・・・

ここあちゃん
うーん・・・じゃぁ、その不思議な感覚になるのは何故なのか調べてみよう。

マツダ２とは？

引用：MAZDA公式HP

Be a driver. を掲げるマツダのコンパクトカーです。

  • 初代はデミオという名前で1996年デビューでDW型（海外ではMAZDA121という名前だった）
  • ２代目は2002年デビューでDY型（海外ではMAZDA2に改名）
  • ３代目は2007年デビューでDE型
  • ４代目は2014年デビューでDJ型　マイナーチェンジを機にMAZDA2へと改名

となっています。

えりか
海外ではマツダ２って名前で売ってたんだね！

マツダ２のグレードは？

ここあちゃん
すごくたくさんあるからいっきに紹介するね。
SKYACTIV-G
  • 15C
  • 15S
  • 15S Smart Edition *特別仕様車
  • 15S Proactive
  • 15S Proactive Smart Editionll *特別仕様車
  • 15S Sunlit Citrus *特別仕様車
  • 15S White Comfort *特別仕様車
  • 15S Black Tone Edition *特別仕様車
  • 15S Proactive S Package
  • 15S L Package
  • 15MB
SKYACTIV-D
  • XD
  • XD Sunlit Citrus *特別仕様車
  • XD White Comfort *特別仕様車
  • XD Proactive
  • XD Black Tone Edition *特別仕様車
  • XD Proactive S Package
  • XD L Package
えりか
すごく多いね！

どうしてマツダ２で不思議な感覚になったのか？

ここあちゃん
えりかのクルマと比較して、どこがどう違ったのか教えて。
えりか
信号発進とか、急な上り坂でも想像以上に軽く加速していくんだよ。

それにちょっと運転がうまくなったような・・・？

ここあちゃん
発進や上り坂が想像以上に軽い・・・SKYACTIV-Dだと思う。

マツダのクリーンディーゼルエンジンのことで、ガソリンエンジンと違ってすごく力強いのが特徴なの。

ちょっと運転がうまくなったようなって、どんな感じだったの？

えりか
ハンドルを切ってもあんまり怖くないというか・・・思った通りに曲がってしまうというか・・・
ここあちゃん
G-ベクタリングコントロールプラスのおかげだと思う。

ハンドル操作に対して曲がりやすくしてくれるし、乗ってる人の体の揺れまで軽減してくれる上に、高速走行や悪路での安定性も向上してくれるすごい技術なんだよ。

えりか
すごい技術だね！
えりか
でも、ぜんぜんそんなことわからなかったよ？

すごく自然な感じ。

ここあちゃん
体感できたらプロの自動車評論家としてデビューできるかもしれないくらい自然な効き方にしてるんだよ。
えりか
プ・・・プロ？
ここあちゃん
ま、まぁそんなことは置いておいて他に気がついたことはないの？
えりか
私のクルマに乗り換えたときに、アクセルを踏んだつもりが床を踏んじゃったんだよ！

そんなこと初めてでびっくりしちゃった。

マツダ２はアクセルも不思議と踏みやすかったし、ブレーキも踏みやすかったし・・・スピードメーターがダッシュボード上に出ててすごく見やすかったの。

ここあちゃん
マツダ２は日本車のコンパクトカー初のヘッドアップディスプレイを装備したからね。

床から伸びるアクセルの位置、ブレーキ位置はマツダのこだわりポイントなんだよ。

引用：MAZDA公式HP　あまり目線を下げなくても見えるスピードメーター（ヘッドアップディスプレイ）

引用：MAZDA公式HP

引用：MAZDA公式HP

ここあちゃん
えりかのCR-Zはアクセルペダルが少し左に寄ってるからね。床を踏んじゃったのもその影響かも。
えりか
そんなこだわりが・・・

ちょっとこだわりすぎじゃない？

ここあちゃん
運転しやすいように徹底的にこだわってるのが最近のマツダなんだよ。

アクセルペダルのためだけに前タイヤをさらに前に追いやったり・・・

シートもソファー職人から学んだものだったり。

えりか
えっと、すごすぎてもう何がなんだか・・・
ここあちゃん
昔は「下取り価格が安すぎるため次もマツダ」というマツダ地獄って言葉があったんだけど、最近は「運転してて気持ちよすぎるから他に買い換えられない」という良い意味でのマツダ地獄という言葉に変わってきてるという話しもあったりなかったり・・・
えりか
最近のマツダってものすごいこだわりをもってクルマ作りをしてるのね。

マツダ２の実燃費は？

ここあちゃん
そういえばえりか、試乗後に燃費計見た？
えりか
うん、見たよ。上り坂が多かったけど、今回は１７.１ｋｍ/Lだったよ！
ここあちゃん
カタログ値WLTC市街地モードで１８.１ｋｍ/Lだから、それは優秀な数値だと思うよ。

実平均燃費は20ｋｍ/Lを少し上回るくらいらしいけど、坂道の少ない地域に住んでる人は26ｋｍ/Lに届きそうな燃費をたたき出す人もいるみたい。

えりか
かなり燃費がいいのね。
ここあちゃん
長距離をよく乗る人にはオススメポイントの１つだよ。

新型マツダ 2 ディーゼルの試乗をしてみた!気になる実燃費は? まとめ

  • 軽い走り心地を実現するクリーンディーゼル
  • ハンドルを切ってもあまり怖くならないG-ベクタリングコントロール
  • 目線をあまり下げなくても見れるヘッドアップディスプレイスピードメーター
  • 足を伸ばすとそこにある、自然な位置のアクセルペダル
  • 腰をひねらなくても踏める位置にあるブレーキペダル
  • 良好な燃費
えりか
改めて見るとこだわりの塊だね
ここあちゃん
こだわりの詰まったドライバーズカーだね。でも、同乗者にもちゃんと考慮してる。
えりか
確かに、想像以上に乗り心地もよかったよ。
ここあちゃん
最近のマツダは「人間中心」「人馬一体」を掲げていて、より良いクルマ作りを日夜がんばってくれているの。
えりか
そうなんだね。自然体で乗れていいクルマだなって思ったよ。

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