ジープ・ラングラーなら雪道走行も楽しめる!安全性のヒミツも徹底解説!

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えりか
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えりか
ここあちゃん〜こないだ雪道でスリップしちゃったよー。

思わずスピード出ちゃてたから、危なかったなぁ。

ここあちゃん
それは危なかったね。

雪道は危険だけど、冬場は誰でも走行する可能性があるからね。

例えばジープ・ラングラーみたいな雪道に強いクルマだったら、安全に走行できるよ!

えりか
そーなんだ!

どうしてジープ・ラングラーなら雪道でも安全に走れるの?

詳しく知りたい!

ここあちゃん
じゃあ今回は、雪道でも安全に走れるジープ・ラングラーのヒミツを紹介するね。

雪道でも安全走行!ジープ・ラングラーとは?

引用:JEEPジャパン公式HPより

ジープ・ラングラーはジープブランドから販売される本格クロスカントリーカーです。

クロスカントリーカーとは
雪道・沼地・草原・砂地といった舗装されていない道「オフロード」を走るクルマ

クロカン車とも略される

ジープ・ラングラーは元祖4WDとしてのネームバリューがあり、どんな過酷な道であっても安全に走行することができます。

雪道といえば走行困難な道の一つで、様々な障害がドライバーを悩ませているのではないでしょうか?

雪道の障害といえば
  • フロントガラスに雪が積もる
  • 雪で視界が見えにくく、周りからも見られにくい
  • 路面が凍って滑りやすい

ジープ・ラングラーにはこれらの問題に対応できるよう工夫が施されています。

例えば特徴的なそボディデザインは、雪が積もりにくい構造になっており

常にフロントガラスの視界は確保されます。

伝統的な丸型ヘッドライトブレーキ灯も雪で覆われることなく、存在を周りにアピールします。

自慢の4輪駆動は、スリップしやすい路面でもホイールの接地圧力を自動で均等に振り分けることができ

これによって車体全体のバランスを保ちます。

えりか
ラングラーのボディにそんなヒミツがあったんだー。

フロントガラスに雪が積もりにくい構造になっていたとは…。

カッコいいボディデザインだけど、機能面も優秀なんだね!

ここあちゃん
元々軍事車両だから、機能備わってのデザインだからね!

アウトドア欲を掻き立てるでしょ?

ちなみに、車内の各種スイッチは防寒用の手袋をしていても操作出来るみたいだよ!

雪道を走った参加者の口コミをまとめて紹介 in 北海道試乗会

引用:JEEPジャパン公式HPより

2019年には冬の北海道で試乗会が開かれ、ジープ・ラングラーの走行性能をアピールしました。

えりか
いいなー、私も乗ってみたかったー。
ここあちゃん
参加者はラングラーの走行性能に改めて感動したんだって!

ここでは参加者の感想を紹介するね!

参加者の感想
4H AUTO」モードがスゴイ!

スリップして駆動力が失われそうになっても

自動でトルクを配分してくれるので車体が常に安定していました!

雪路時でも絶妙なステアリング設定で運転しやすかったです。

大きな車体なのに、女性でも力を入れずに操作できてしまいました!

通常の車であれば、とても登りきれないような雪の坂でも

4H AUTO」モードなら安定した走行になりました。

まるでホイールが地面にピッタリくっついているみたいです!

参加者の多くは、最新型ラングラーから追加された「4H AUTO」モードを高く評価したようです。

雪道で通常の車ならスリップしてしまうような路面でも

トラクションの自動配分により抜群の安定性を実現します。

雪道を安全に走行できるジープ・ラングラーのヒミツ

引用:JEEPジャパン公式HPより

えりか
どーして、ラングラーは雪山に強いのかな?

そんなに他の車とは違うのもなの?

ここあちゃん
ふふふ、気になるよね。

実は車体性能だけじゃなくて、開発環境もスゴイんだ!

なんたって世界一の環境だからね!

最も過酷!?ルビコントレイルでの試験とは?

引用:JEEPジャパン公式HPより

ルビコントレイルは米国ネバダ州から、カリフォルニア州に向けて伸びる道であり

最も過酷なトレイルと言われています。

ラングラーに限らず「Trail Rated」を目指すジープモデルは

日々環境を変える過酷な大自然オフロードコースで性能に磨きをかけています。

Trail Ratedとは
世界一過酷な独自の性能試験をパスしたモデルに与えられる称号です。

この称号をを冠したモデルは「どこへでも行ける。何でもできる。」をコンセプトに

卓越した4WD性能の実現します。

ここあちゃん
世界一過酷な環境下で性能テストをしているからこそ

どんな道でも安全に走行できるんだね!

えりか
世界一の環境でテストをしていれば、日本の雪道なんてカワイイものかもねー。

4H AUTOモードの駆動力

引用:JEEPジャパン公式HPより

ラングラーの最新モデルから搭載された「4H AUTO」モードは

自動的に前後輪のトラクションを配分することが可能です。

トラクションとは

タイヤと路面の間で、滑らずに引っ張る力、粘着摩擦

エンジンパワーを有効に地面に伝えられている駆動力のこと

スリップしそうなホイールを瞬時に感知できるため、険しい雪道であっても安全に走行することが可能です。

またギアのチェンジはレバー一つで行えるため

雪道を抜けた後でも、2輪駆動への切り替えは簡単に行うことができます。

えりか
自動で配分してくれるなんて、まるで未来のクルマだねー。
ここあちゃん
以前に比べて、電子制御を加えた安全機能が増えたからね。

ラングラーに限らず、これからの車の進化が楽しみだね!

ジープ・ラングラーなら雪道走行も楽しめる!安全性のヒミツも徹底解説!まとめ

雪道でも安全走行!ジープ・ラングラーとは?
  • ジープブランドから販売される本格クロスカントリーカー
  • 元祖4WDとしてのネームバリューがあり、どんな過酷な道であっても安全に走行することができます
  • 特徴的なそボディデザインは、雪が積もりにくい構造
  • 元々軍事車両だから、機能備わってのデザイン
雪道を走った参加者の口コミをまとめて紹介 in 北海道試乗会
  • 「4H AUTO」モードがスゴイ! 自動でトルクを配分してくれるので車体が常に安定
  • 雪路時でも絶妙なステアリング設定で運転しやすい
  • 通常の車であれば、とても登りきれないような雪の坂でも、「4H AUTO」モードなら安定した走行
雪道を安全に走行できるジープ・ラングラーのヒミツ
  • 世界一過酷な環境下で性能テストをしているからこそどんな道でも安全に走行
  • ラングラーの最新モデルから搭載された「4H AUTO」モードは、自動的に前後輪のトラクションを配分することが可能
  • スリップしそうなホイールを瞬時に感知できるため、険しい雪道であっても安全に走行することが可能
雪道に強いラングラーのヒミツ総合まとめ
  • 雪が積もりにくいボディデザイン
  • 世界一厳しいトレイルで性能テストが行われている
  • 「4H AUTO」モードで地面にしっかり接地

特に最新モデルから追加された「4H AUTO」モードにより、安全性能が大幅にアップしました。

旧モデルから根強い人気が続いているラングラーモデルですが

今後の進化にもますます期待が持てる車体です。

ここあちゃん
ジープ・ラングラーのヒミツが分かってもらえたかな?
えりか
なるほどねー。

つまり雪道でも滑らないためには「4H AUTO」モードみたいな安定した駆動力が必要なんだね。

ここあちゃん
そうだね。

だから雪道でスピードを出すのは危ないんだよ。

駆動力が失われてスリップしちゃうからね。

えりか
気をつけまーす。
「車を買い換えよう!」

と思った時に、多くの人はディーラーや販売店に向かいますよね。
えりか
この時、あなたも「できるだけ安く買いたい!」と思いますよね?
私もそうでした。

ちょうどその頃、私も車の買い替えを検討していました。

ですが、私の妹が大切にしていた愛車がタダ同然で引き取られたのを聞いたり、私が以前買い替えた時、自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れた経験があります。

そういった妹の失敗や自身の経験を教訓にして、今回はできるだけお得に車を買い換える方法を徹底的に調べ、偶然友人から教えてもらったマル秘テクニックも実践した結果、非常に満足する買い替えができました。

えりか
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

ほんの少しの工夫で、私は18万円もお得に買い替えられました。

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ディーラー下取りは損!?お得に車を買い換えるマル秘テクニックとは?

2020年2月13日

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