スバル フォレスターの内装は?これを知らなかったら損しかしない!

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えりか
私も早くこの方法で買い替えていたらなぁ、と思いました。

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えりか
ねえここあちゃん。
フォレスターの内装について知らない?

ここあちゃん
フォレスターの内装?

もちろんだけど急にどうしたの?

えりか
知り合いが今度車を乗り換えるんだけど、

ミニバンかフォレスターにするかで奥さんと揉めているみたいなの。

乗り心地がいいファミリーカーを探しているんだって。

ここあちゃん
確かにフォレスターかミニバンを買うかで悩むカップルの話はよく聞くね。

ただ口コミを見る限りだとミニバンを選んだ人の後悔が目立つようだね。

えりか
どうしてミニバンを選んで後悔するの?

ファミリーカーとしては別に問題ないんじゃない?

ここあちゃん
ミニバンでも特に問題はないと思う。

ただシンプルに言えば『夢がない』って事じゃないかな

かかる費用があまり変わらないならフォレスターを選ぶ人は多いと思うよ。

人気の車だからね。

スバルフォレスターの基本的な機能について

 

ここあちゃん
まずは実際のフォレスターを買った人の評価を見てみよう。

どんなところが良かったのかまずはまとめから紹介するよ。

フォレスターのメリット
  • 車内が広い。
  • 乗り心地の良さ。
  • 安全運転機能が充実している。
  • 値段が安い。

えりか
これが大まかなメリットってコト?

ここあちゃん
これはほんの一部だよ。

全体をまとめ過ぎた感じがあるからこれから詳しく解説するね。

車内が広い

ここあちゃん

フォレスターの魅力と言えばなんといってもその視界の良さ、

空間の広さが評価されることが多いね。

※引用:スバル公式サイトより

えりか
ほんとだー♪

助手席も後席も広いね!

何処向いても視界が広い感じ!

特に後ろの席大きくて解放感すごい。

ここあちゃん
そう。

助手席と運転席は程よく距離があるから隣どうし肘がぶつかり合うこともないし、

後部座席の居住性はファミリーカーとしては非常に高い評価を得ているんだよ。

※ 引用:スバル公式サイトより

えりか
おー!

ドアが目一杯ひらくね。

しかも足元にライトが付いてる!

これなら夜も安心だね。

ここあちゃん
うん。

それに後部座席は前の席よりも1.2段ほど高くなっていてそれが見晴らしの快適さの秘密なんだよ。

あと運転席と後部座席の間に余裕があるよね?

これはお母さんが後部座席に子どもを抱っこしながら乗り込みやすい設計になっているんだよ♪

えりか
そうなんだ。

こうしてみると確かにチャイルドシートのフィット感もしっかりしてるみたい。

ところでここあちゃん、

この運転席と助手席の間にあるのは?

※引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
ヒーターだよ。

冬の時期のドライブって特に後部座席の方が暖かくなるまで時間がかかるでしょ?

えりか
うん…。

しかも早く暖まるように暖房をガーガーたくからのどが乾燥して痛くなるの…。

気が付けばのど飴のパッケージが溜まってくる…。

ここあちゃん
暖房が前の席にしかないと車内全体が早く温まるには思いっきり暖房をたくしかないよね。

でもフォレスターは運転席と助手席、後部座席の方にもヒーターがあるから暖房が効くまで早いし、

シートに近いからひざ元が暖かくて乾燥もしにくいよ♪

それに前の座席の後ろにはポケットがあってタブレットや充電中のスマホがしまえるようになってる

元々スバルは航空機メーカーだったから乗り手の心地よさを考えるのが得意なんだよね。

※ 引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
これを見てごらん。

後ろの座席にもドリンクホルダーが付いてるんだよ。

PremiumとAdvance、Touringには大型サンルーフまで付いてるし、

室内灯はLEDランプで落ち着いてリラックスできるようになっているよ。

えりか
わぁ、快適すぎ。

私たぶん後部座席に住んじゃうかも…。

乗り心地がいい

ここあちゃん
じゃあ今度は実際に車を動かした場合の乗り心地について調べてみよう。

えりか
うん!

ワクワクするなぁ♪

引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
ところでよくでこぼこ道を走ると車が上下にガタガタ揺れる事があるよね?

でもフォレスターはサスペンションのストロークが長いから多少の段差は吸収しちゃうんだ。

だから揺れが少なくて高速道路での落ち着きも抜群なんだよ。

えりか
どういう意味?

ここあちゃん
つまり上下の衝撃を柔らかく拾うことでつきあがるような衝撃をうまく吸収できるってことだよ。

イメージとしてはガタガタ揺れる感じじゃなくてフワフワした感じに走れるって事。

あと足がしっかりしてるから横に振られる感じもない。

全体的にまろやかな走りができるってわけ。

えりか
そっか。

揺れによれるストレスが少なくなるわけね。

ここあちゃん
そうだよ♪

あと重心が低いから背が高い車に乗っている感覚がほとんどなくて安定感がある走りが体験できるから、

フォレスター乗りからはずいぶん高い評価を得ているみたいだね。

えりか
そっかー。

車酔いになりやすい人には助かる情報だね♪

ところでシートの乗り心地はどうなの?

引用;スバル公式サイトより

ここあちゃん

グレードによって違うけど共通して言えることは柔らかすぎず硬すぎないってところかな?

さすがに高級車にはかなわないけどフラットでゴツゴツ感がないところがいいよ。

ただ先ほど言ったように乗るグレードによって造りが違うことによって、

座り心地がそれぞれ若干違うからしっかり確かめて気に入ったものを選ぶといいね。

えりか
そっか。

こればかりはネットやカタログでは分からない情報だから実際に体験してみるのが一番良さそうだね。

ここあちゃん

うん。

詳しいことは後でグレード別に説明するからね♪

安全運転機能が充実している

ここあちゃん
ところで車を選ぶときにどれくらい安全の事を考えてる?

えりか
それはもちろん交通ルールやマナーとかは一応自分も確認するようにしてるかな。

知り合いにゴールド免許持ってる人がいるからその人をお手本にしてる。

ここあちゃん
いいことだね。

ところでフォレスターはもしかしたらゴールド免許取りやすい車かもしれないって知ってた?

えりか

またまた適当なこと言って。

車の種類でゴールド免許取れるなんてさすがに都合よすぎ。

ここあちゃん
そんな事ないんだなぁこれが。

さっきも言ったけどスバルは航空機メーカーだったよね?

だから乗り心地だけじゃなくて安全機能の充実度の高さでも有名な車なんだよ。

えりか
そういえば口コミを見ても安全機能に関してネガティブな内容はあまり出てこないね。

ここあちゃん
それにはきちんとした理由があるんだよ。
これからスバルのすごい技術をたくさん紹介するからね。

えりか
教えてここあちゃん♪

ここあちゃん

まずフォレスターは冬の凍結による危険性を減らすための工夫がすごいんだよ。

例えばドアミラーやフロントは凍ったところを溶かす機能があるんだ。

特別なセンサーが雨の降る量を感知してワイパーが丁度いい間隔で自動に作動するし、

周りの明かりに合わせて自動で点灯するオートライトが付いているんだ。

おまけにステアリングヒーターが付いてるから手が冷えてハンドル操作に苦労することもないんだ。

ちなみにステアリングと運転席は乗る人に合わせて調節した情報を記憶する機能までついているから、
夫婦で交代で車を使うときとか便利だよ。

えりか
すごい!
乗る人に合わせて調節できるシートとステアリングもありがたいけど、
冬や雨のような悪天候にも強い最強ツールが付いてるわけね?

ここあちゃん
そう。

悪天候になると見晴らしの悪さで事故が増える傾向があるからその対策がきちんと取られているんだよ。

えりか

いいね。

私が住んでる地域も微妙に見晴らしが悪いところがあるんだけどそこが通学路だったりして天気が悪いとホント冷や冷やすることがあの。

特に新入生とか元気よく走ってくるし。

ここあちゃん
あっ!

そうそうそれそれ!

フォレスターは地面から1メートルの高さのものが見える造りになってるんだよね。

フロントだけじゃなくていろんな角度から見てもなるべく死角がなくなるように作られてるから

小さな子どもがそばをうろうろしても気づかないなんてことはあまりないみたいだよ。

えりか
それは助かるね。

確かに子どもは小さいし瞬発力があって動きが読めないからこういう工夫は本当に大切だと思う。

ここあちゃん
そう。
いざという時の急ブレーキの性能も気になるよね。

フォレスターのブレーキは踏み始めの無効ストロークが短いんだ。

それにアクセルとブレーキを同時に踏んだ時はブレーキ操作の方が優先される。

だから安心感を持ってドライブができるんだよ。

えりか
つまり咄嗟に出てしまったミスによる事故を想定して出来ているわけね。

ここあちゃん
それだけじゃないよ。

ドライバーだけじゃ咄嗟に判断できない事も、アイサイトやブレーキアシストがあるから安心なんだ。

えりか
アイサイト?
ブレーキアシスト?

ここあちゃん
アイサイトは車のフロントについているカメラ機能の事だよ。

そう聞くとドライブレコーダーの事かと思うかもしれないけど、

これは前の障害物と距離を測ってドライバーをアシストする機能だよ。
道路の白線とかもちゃんと感知して、万が一飛び出しがあったときはプッシュブレーキっていって、
距離に応じて柔らかく減速して止まれるようにする機能のこと。

イメージはこんな感じだよ。

えりか
じゃあブレーキアシストは?

ここあちゃん
さっきの運転ミスを防ぐ機能に似てるけど、これはバックで車を駐車するのが苦手な女性ドライバーの味方のようなもの。

車の後ろについているセンサーで障害物との距離を音で知らせてくれるんだよ。

障害物に近づけば近づくほど音が変わって、危なくなるとブレーキが発動してくれるから初心者ドライバーにも安心だね。

えりか
そういえば免許取り立ての頃はバックで駐車するの怖かったな。

これは確かにうれしい機能ね。

ここあちゃん
さらにリヤシートリマインダーっていって、

リヤドアを開閉するとシステムが人や荷物を載せたと判断して、マルチインフォメーションディスプレイにお知らせが出たりブザー音が出るんだ。

これは貴重品や赤ちゃんを車内に置き去りにしないように注意を促す機能だよ。

えりか
これはありがたいね。

寝落ちした子どもを気づかずに車に入れたままだと危ないもんね。

値段が安い

えりか
それでここあちゃん。

ここまでずいぶんいいことづくめみたいだけど、肝心のお値段はどうなのかな?

ぶっちゃけ安全機能は確かに凄いなと思ったんだけどあまり高いと手が出しづらいよね

ここあちゃん
そうだね。

付属品なしのデフォルトでどのくらいお得なのか教えてあげるよ。

えりか
うん、お願い☆

(なんか私が買いたくなるように誘導されてる気がするなぁ。気のせいか。)

ここあちゃん
じゃあフォレスターの価格をグレード別に分けて紹介するよ♪

グレード別の価格表

グレード名 メーカー希望小売価格 (消費税10%込)
Touring 2,860,000
X-BREAK 2,970,000
Advance 3,157,000
Premium 3,157,000
X-Edition 【特別仕様車】 3,179,000

えりか
ヘ~。

多少ばらつきはあるものの大体300万円くらいなのね。

ここあちゃん
まだまだ色んな機能があるけどどのグレードにも共通してある安全機能やヒーターなどの装備がこれだけついてこの値段なら大分コスパがいいと思うな。

グレードによっては専用の便利な機能がオプションでついてくるし、

好きなようにアクセサリーを付けたりカスタマイズしてもらったとしても330万くらいですむからね。

価格交渉で安く購入してる人もいるから工夫次第でだいぶお得になるよ。

えりか
確かに他のミドルクラスのSUVより安いかも。これだけ色んな機能が付いていてこの値段なら納得かな♪

えりか
でもどうしてこれだけ便利な機能がたくさんあるのにミニバンと比べられちゃうんだろう。

ここあちゃん
それはねぇ…。

気になる部分

ここあちゃん
フォレスターは主婦が買うのを悩む理由が大きく分けて三つあるんだよ。

一つはフロント部分の収納スペースが狭いってこと。

ドリンクケースの位置が微妙だとか、ティッシュボックスの置き場に困って結局後ろに乗せるとか。

※引用スバル公式サイトより

えりか
ああなるほどね…。

個人的にはスマホの置き場がギリギリなのが気になるかも。

持ってる機種によっては入らないかもしれないね。

ここあちゃん
確かにこの辺は改善の余地があるなと思った。

逆にこの点さえ克服できれば残りのデメリットは大した問題でもないんだよね。

えりか
そうなの?

じゃあ二つ目の理由は?

ここあちゃん
二つ目の理由は一言でいうとビジュアルかな。

これは特にX-BREAKにいえることだけど、ちょっと男受けを狙いすぎたところがあるんだよね。

なんでもステアリングの周りのボタンの多さとデザインが女子にとってはとっつきにくいんだとか。

シンプルにミニバンって答えちゃう女性は多い。

無駄な機能が多くて余計なお金がかかるんじゃないかって誤解されちゃうんだ。

えりか
ここあちゃんってもしかしてフォレスターが好きなの?

ここあちゃん
別に無理して押し付けるつもりはないよ。

人にはそれぞれ好みがあるしね。

ただ苦手意識で損してる人が多い気がするんだよね。

そういうとこ見るとせっかく楽しめる機会があるのに気が付かないってだけで勿体なく見えちゃうんだ。

えりか
そうなんだ。

ここあちゃんって優しいAIなんだね。

ここあちゃん
最後はロードノイズが気になるって意見が多いことかな。

えりか
ロードノイズ?なにそれ。

ここあちゃん
道を走るときにタイヤと路面の衝撃や振動が伝わって起きる騒音の事だよ。

これが長距離の高速道路を走るときに気になるってコト。

えりか
オーディオでデスメタルかければ気にならない?

ここあちゃん
えりかなら気にならないかもしれない。でもほとんどの人は気にすると思うな。

対策方法がないわけじゃないけど気になる人は知っておいた方がいい情報だね。

えりか
どんな対策があるの?

ここあちゃん
一つはノイズ低減プレートを導入する方法だね。騒音は振動がたくさん伝わるほど大きくなるから振動を減らすためのパーツとして使う人は多いよ。

あとは業者に頼んでデッドニング処理をしてもらう方法もいいね。

えりか
おー何だかかっこよさそうな言葉♪

ここあちゃん
そうだね。

この方法も衝撃音を伝える振動を抑えることで騒音を抑えるのに有効な方法だよ。

最もえりかにはあまり関係ないかもしれないけど。

えりか
ちょっとそれどういう意味?

ここあちゃん
それじゃあ遂に各グレードによる内装について説明するよ♪

評価が分かれるコックピット グレードによって変わる内装

ここあちゃん
ここが一番説明したいところなんだ。ここに近未来感っていう名の男とAIのロマンが詰まってる♪

えりか
(AIの夢って…。

ここあちゃんってこんな可愛かったっけ。)

ここあちゃん
実はフォレスターの内装は車種によってバリエーションがあるんだよ。

人によって好き嫌いがあるから色々見てみて好みの車種を選べばいいね。

えりか
どんなバリエーションがあるのかな?
ここあちゃん
写真を用意するからちょっと待ってね。

TouringとPremiumの内装

引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
これがTouringの運転席の様子。

シートの素材はトリコットと合成皮革でできているよ。

機能とビジュアルはフォレスターのグレードで一番シンプルだね。

引用:スバル公式サイトより Premium&Advance

ここあちゃん
こっちはPremiumAdvanceのデザインだよ。

素材も見た目もそっくりだけど色や機能が微妙に違うから車を選ぶときはしっかり確認しよう。

X-BREAKの内装

引用:スバル公式サイトより X-BREAK

ここあちゃん
これがX-BREAKだよ。

X-BREAKはベースがグレーで所々オレンジや赤のステッチラインが入ってるんだ。

女受けはイマイチだけど男子とAIにはストライクだね!

えりか
そっ、そうなんだ。

Advanceの内装

ここあちゃん
これがAdvanceの内装だよ♪

シートは本革と合成皮革を使っているよ♪

シートは汚れても簡単に拭き掃除できる。

引用:スバル 公式サイトより Advance

引用:スバル 公式サイトより

ここあちゃん
Advanceのブラウンレザーシートは他のグレードのフォレスター以上に存在感を感じるビジュアルだね。

高級感があって車内の雰囲気が明るい印象だよ♪

えりか
一つ気になったんだけど、

本革のシートって事はちょっと滑らない?

私のオフィス用の椅子がそうだから気になるの。


ここあちゃん
Advanceのシートにはトリコットと合成皮革のものもあるから滑りが気になる人はそっちも選べるよ。

ブラウンはこのタイプ限定だけどね。

えりか
フォレスターの中でもレアなんだ。

これはこれでおしゃれなデザインね。

コックピット周辺 グレード別の機能

ステアリング周りの機能

ここあちゃん
オートマ車を運転するときにDレンジ走行中のパドルシフトの使い心地が気になる人がいるよね。

フォレスターはDレンジ走行中でもステアリングから手をほとんど離さずにパドル操作ができるんだ。

この機能のおかげで一時的にマニュアルモードにできるんだよ。

フォレスター パドルシフトフォレスター ステアリングスイッチ

※引用:スバル公式サイトより

えりか
ほんとだ!

これなら親指だけ伸ばせば簡単に押せちゃうね♪

確かに楽かも。

ディスプレイ

ここあちゃん
運転席には6.3インチのマルチインフォメーションディスプレイもついているよ。

色んな情報がパッと見てすぐわかりやすいように工夫してあるんだ。

ディスプレイの画面の上に小さな屋根があることで逆光で画面が見えずらいといった事もないから助かるよね。

フォレスター マルチファンクションディスプレイフォレスター FAVORITE画面

※引用:スバル公式サイトより 写真はPremium

えりか
ホントだー!

しかも解像度が綺麗だし、

表示されている内容が多い割にごちゃごちゃして見えない!

ディスプレイ付メーター

ここあちゃん
メーターは暗い時間帯でもしっかり見えるように文字盤の部分が白く光るようになっているよ。

真ん中の液晶画面にはその時の状況に合わせて表示される内容が変わるんだ。

ちなみに画面の切り替えは先ほど見たステアリングにスイッチがあるんだ。

だからステアリングから手を離さずに操作ができるってわけ。

フォレスター マルチインフォメーションディスプレイ付メーターフォレスター 燃費表示

*引用:公式サイトより 写真はPremium

えりか
ここにまで安全のための配慮がされているのね。

ブレーキのアシスト機能

えりか
ところでここあちゃん。

このメーターの横のグリーンのマークは何なの?

フォレスター メーター表示(作動時)フォレスター 電動パーキングブレーキ

※引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
気づいたね♪

これはAVH

Auto Vehicle Holdの略だね。

車を止める時にブレーキから足を話しててもちゃんと止まっていてくれる機能だよ。

信号で止まってたり、坂道とかでうっかり動いちゃうミスを防いでくれるんだ。

もちろん状況に合わせてON/OFFスイッチで切り替えられるから安心だよ。

えりか
じゃあこのAVHのスイッチの上のボタンは?

ここあちゃん
これは電動パーキングブレーキだよ。

スイッチ一つで駐車をするときにアシストしてくれるためのスイッチなんだ。

車を走らせたいときはアクセルを踏むだけで自動に解除されるよ。

えりか
手厚い機能がたくさんあるのね。

駐車のアシスト機能はバックで駐車するのが苦手な私にとっても助かるかも。

特殊なカギとプッシュ型エンジン

えりか
ところでここあちゃん。さっきから気になってる事があるんだけど、

キーホールってどこにあるの?

ここあちゃん
キーを使わないからついてないんだよ。

エンジン始動は専用のスイッチを押せばいいんだ。

ドアの施錠や解錠はアクセスキーでできるんだよ。

もちろんグレードによって違いはあるけどPremiumAdvanceは標準装備だし、

TouringX-BREAKはメーカー装着オプションで付いてくる。

万が一キーをなくしても暗証コードでドアが開けられる機能もあるから安心だよ。

フォレスター プッシュエンジンスイッチフォレスター アクセスキー

※引用:スバル公式サイトより

えりか
キーを車に閉じ込めちゃったときとか助かる機能ね。

安心感のある自動ロック

ここあちゃん
それだけじゃないよ。

例えば車に乗り込んでシートベルトはしたけどドアロックを忘れて運転しちゃうことない?

えりか
ある。

つい忘れて気づくとロックするみたいな。

ここあちゃん
子どもがいると危ないからだめなんだけどフォレスターは自動ロックがあるからその辺はだいぶ安心できるよね。

えりか
そうなの?

ここあちゃん
うん。

車を発進させてから20キロのスピードを超えると自動で車内の全部のドアを施錠できる機能があるんだ。

降りるときは運転席のドアハンドルを引っ張るとロックが自動で解除される。

フォレスター 集中ドアロック (オートドアロック・アンロック機能付)

引用:スバル公式サイトより

えりか
凄い!

便利な機能ね。

カギをかけ忘れたことも気にならなくなっちゃう。

えりか
あ、

でもそれ車から降りた後ついロックをかけ忘れたりしないかな?

車を二台持ってたら混乱しちゃうかも。

ここあちゃん
言うと思った。

慣れない人にとっては確かにそんなこともあるよね。

そういう人のためにこの自動ロックは作動条件を都合に合わせて変えられるんだ。

全部をここで説明することは難しいから詳しくは販売店に聞いてみたらいいね。

気分で変えられる走り

えりか
ねえここあちゃん。

さっきボタンが多いって話をしたと思うんだけど、

アルファベットのついたボタンホントに多いね。

なあにこの[S][I]のボタン。

フォレスター SI-DRIVE

※引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
まあそんなにめんどくさがらない。

これこそドライブの楽しみを最大限に伸ばすためのスイッチなのだ。

その名もSI-DRIVE!

えりか
ここあちゃんがオタクみたいになってる…。

ここあちゃん
もーわかってないなぁ。

大事なエッセンスだから聞いてよ。

この[I]のボタンが「インテリジェントモード」

簡単に説明すると燃費節約モードみたいな感じ。

経済的でしょ?

えりか
じゃあこの[S]は?

ここあちゃん
気持ちいいドライブを楽しむための「スポーツモード」だよ。

このボタン一つで加速がリニアみたいに快速になるんだ。

これぞまさに男とAIのロマン。

えりか
わかったわかった。

パパが喜ぶってこういうところって言いたいのね。

ここあちゃん
想像してみて。

街中は燃費を節約しておしとやかに走る。

そんで車の通りが少ない田舎や高速をデスメタル聴きながら気ままに走る。どう?

えりか
なにそれ最高!

ここあちゃん
それじゃあ次はレジャーの話に移ろうか。

カーゴルーム グレード別の機能

ここあちゃん
今度はフォレスターのカーゴルームの機能を紹介するよ。

まずはカーゴルームの基本的な広さから説明するね。

※引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
床から天井までの高さはサンルーフがある場合は824mm、ない車は884mmあるよ。

横幅は一番広いところが1300mm、下の幅が狭い部分は1258mm

奥行きは後部座席を倒さないで使った場合908mmゴルフバッグが横置きで二本入るよ。

後部座席を倒した場合奥行きが1547mmになる。

スノーボードや自転車が詰めるくらいの広さってイメージすれば分かりやすいかな。

えりか
両端に色々くっついてるのは?

ここあちゃん
よく見ると番号がふってあるよね?

①と③はフックで荷物を紐で固定したいときに使うんだ。

運転中に荷物が転がるのを防ぐために左右についてるよ。

②はDC12V/120W電源ソケットで左側に一か所付いてるよ。

※引用:スバル公式サイトより

えりか
ここあちゃん見て!

ハンガーがかかってる!

ここあちゃん
そうだよ。

これはリヤゲートフックっていってトランクを開けたドアの部分にハンガーがかけられるフックが付いているんだよ。

でもこれはあくまで『おまけ』みたいなものだよ。

この後ろのドアにはもう一つ秘密があるんだ。

えりか
秘密?

特に変わったところはなさそうだけど…。

ここあちゃん
このドアはパワーリヤゲートって呼ばれてるんだよ。

電動式で両手に荷物を抱えていても車から離れていても専用のスイッチ一つで開閉できちゃう

リヤゲートを締めると一発で全てのドアを自動にロックできるから防犯には最適だし、

なんとリヤゲートが開く角度を『設定』できるメモリーが付いているんだよ。

この機能があると車の後ろのスペースが狭い場所とかでかなり役立つから便利だよね♪

えりか
わぁすごいなぁー。

これって全部のグレードのフォレスターについてくるの?

ここあちゃん
もちろん!

今度はグレード別に専用の機能も紹介するよ。

※引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
左はカーゴルームランプ。

Touring、Premium、Advanceについているよ。

右はLEDリヤゲートランプでX-BREAKにだけついているよ。

えりか
下のこれは?

※引用:スバル公式サイトより

ここあちゃん
これはカーゴマルチボックス。

何かあったときのために道具がしまえるようになっているよ。

左がTouring、Premium、X-BREAK専用で右がPremium用だよ。

それぞれ自分にグレードを選ぶのがいいね。

口コミでよく比較されるミニバン

えりか
フォレスターの良さが分かったのはいいけどミニバンと比べた人は具体的にどんな意見だったのかな?

ここあちゃん
すぐに飛びつかないで慎重に選ぶ人は確かに気になるよね。

それじゃ口コミではどんな意見があるか見てみよう。

口コミ

かれこれ十年以上トヨタのミニバンに乗っていました。

ミニバンは車内の広さやスライドドアの便利さもいいんですが、

スバルフォレスターに乗り換えたときに若いころ運転の楽しみを全て放棄して過ごしてしまったことに気が付き、

物凄く後悔しました。

もっと早く出会っていればよかったと思っています。

少なくとも多分ミニバンにまた乗る事は二度とないと思います。

えりか
ミニバン酷評されすぎ、

ていうかなんでこの口コミが一番さきなの?

ここあちゃん
最初にこの口コミ見たときはあまりのインパクトにびっくりしたんだ。

一度見せたくて一発目に見せちゃった♪

つづけてみていくよ。

口コミ

以前は2000NAのミニバンに乗っていました。

乗り方によりますが、燃費は同じくらいかフォレスターの方がいいです。

価格は安全機能が充実している分高いかなと思っていましたが、

交通安全に投資をしているつもりで買えば気になりません。

居住環境がよくて家族の評価が良く、買ってよかったです。

しいて言うならロードノイズが気になりました。

しかし総合的に見ればいい買い物だったと思います。

北海道住まいですが、パワーシートとシート・ステアリングヒーターの機能が大変優れていて重宝しています。

運転支援機能もよく、運転があまり得意でない妻でも安心してドライブできるので、

家族の行動範囲がスムーズで広くなったため、

総合的にだいぶコストパフォーマンスがいいと思いました。

同じ車を購入した知り合いは高いと言っていましたが、

私は装備性能でこの価格なら十分満足できると感じました。

ミニバンから買い替えた者です。

夫がX-BREAKに惚れこんでしまい、購入しました。

私も運転しますがオレンジの加飾、収納スペースが狭い、変なボタンが多いのが嫌で初めは買う意味が分かりませんでした。

しかし乗っているうちに便利な機能が多いことに気づき、

今ではデザインはそれほど気になりません。

個人的には安全機能とハッチを開けたところにハンガーがかけられるところが気に入っています。

子どもが外遊びでぬれてくるので服を乾かすのに丁度いいからです。

ドライブ中の音が気になりましたが、

今まで騒いでいた子供がフォレスターに変えてからはおとなしく景色を眺めるようになったので、

今のところ買って後悔はしていません。

えりか
口コミだといろんな声があるけど、

全体的にかっこよさを捨てずにお母さんにとっても優しい機能が多い印象だったね。

スバル フォレスターの内装は?これを知らなかったら損しかしない!まとめ

えりか
フォレスターにこんなに色んな機能があるなんて知らなかった。

安全機能は充実してるし、

デザインもそこまで悪くなかったかな。

個人的にはAdvanceが一番おしゃれなイメージだった。

ここあちゃん
実はね、

今紹介したものだってまだまだ少ない方なんだよ。

えりか
え?!

まだあるの?

ここあちゃん
うん。

でもすべてを説明するのはちょっと難しいんだよね。

本当は映像で紹介したいくらいなんだ。

写真くらいだとこれくらいの説明が限界な気がするんだ。

えりか
そっか。

ここあちゃん頑張ったね。

ここあちゃん
じゃあ今までの情報をスッキリまとめてみようか。

フォレスターのメリット
  • 車内の広さ
  • 揺れの少なさ
  • ヒーターが快適
  • シートがカッコいい
  • 安全運転機能が豊富
  • カーゴルーム周りが便利
フォレスターのデメリット
  • 運転席の収納スペースが狭い
  • ボタンが多い
  • デザインは人を選ぶ
  • 走行時のノイズが気になる

えりか
ノイズの問題が解消出来たらほとんど気にならないって本当だね。

ここあちゃん
フォレスターは大切な部分をちゃんと理解して乗ったら凄く楽しい車だと思うよ。

車を乗り換えるお父さんもお母さんも夢を捨てずに素敵なカーライフを楽しめたらいいね。

今度知り合いにもっとフォレスターの事を教えちゃおっと♪

「車を買い換えよう!」

と思った時に、多くの人はディーラーや販売店に向かいますよね。
えりか
この時、あなたも「できるだけ安く買いたい!」と思いますよね?
私もそうでした。

ちょうどその頃、私も車の買い替えを検討していました。

ですが、私の妹が大切にしていた愛車がタダ同然で引き取られたのを聞いたり、私が以前買い替えた時、自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れた経験があります。

そういった妹の失敗や自身の経験を教訓にして、今回はできるだけお得に車を買い換える方法を徹底的に調べ、偶然友人から教えてもらったマル秘テクニックも実践した結果、非常に満足する買い替えができました。

えりか
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

ほんの少しの工夫で、私は18万円もお得に買い替えられました。

ここまで見てくれたあなたにだけ、こっそり私のテクニックを公開しちゃいます!


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ディーラー下取りは損!?お得に車を買い換えるマル秘テクニックとは?

2020年2月13日

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