激レア？シトロエンの最上級車「シトエロン XM」を紹介！

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ここあちゃん、他人に自慢できるようなレア感のある車って何かないかな？

レア感か……特別販売期間が短かいわけではないけど、約20年前に販売が終了した車ならあるよ。

「シトロエンのXM」個性的な車だからすぐに覚えられると思うよ。

シトロエンのXMね…早くレアな車知りたい！

シトロエンXMとは？

あとは大統領の専用車として採用されたことも有名だね。

近未来風の角ばった外見が素直にカッコいい。

確かに大統領が乗ってそうな雰囲気ある…。

サスペンション

はいどらくてぃぶ？それは以前のサスペンションと何が違うの？

以前のハイドロニューマチックは乗り心地の良さとタイヤの接地性の両立ができてたんだ。

でも、横方向のロールでは意味がなくなってしまうから、ハイドロシトロエンの特徴ともいえる「コーナーで大きくうねりながらクリアしていく」という走行性しか得られなかったんだ。

高速道路にあるコーナーのうねりとかだよね。

スフェアライト内のガスを少なくすればうねりを抑えられるけど、同時に乗り心地の悪化に繋がるという…。

そこで4個のスフェアライトの前後に1個ずつスフェアライトを足して、それを電子制御でコントロールすることができるハイドラクティブが誕生したんだ。

つまり合計6個のライトがあるってことね。

さっきいった高速道路のうねりもそうだし、直進性と強力なストロークの無いブレーキが、より高速道路での走行にマッチしてるんだ。

アディッショナルスフェア

初期型にはシート間に「ノーマル」と「スポーツ」のモード切り替えスイッチがあって、

ノーマルを選択すればアディッショナルスフェアは走行条件により接続して、スポーツを選択すればアディッショナルスフェアは常に遮断されて、ロール等を抑えたハードな乗り心地に固定されるんだ。

なんかレトロな感じの車で素敵ね！

だからこそ、現代で走っていたらレア感があるんだろうなぁ。

（・・・あれ？気のせいか話が噛み合っていない気がするなぁ）

日本でのシトロエンXM

西武自動車販売とユーノスから、1990年から3.0L水冷V型6気筒SOHCで、ガソリンエンジンのXMと至れり尽くせりな豪華装備でサンルーフ付きのXM-Xが輸入されたんだよ。

うわーそんなに昔から販売されてるんだね。

私がまだ赤ちゃんの時だ…。当時はバブルだったんでしょ？

うん、そうだね！(当時を知らないけど)

でもバブルな1990年当時でも爆発的に売れたクルマではなかったんだ。

なんでだろ…外国車だし高かったから？

540万だからそれもあるし何よりBMVやメルセデスベンツなどの他の高級車のライバルが多かったからかな。

一部のマニアではあえてシトロエンXMを選んだりしてたらしいね。

540万かぁ…。高いけどこういうレアな車に乗ってたらカッコいいよね！

バブルから現代まで販売されてるって相当人気な車種よね。

(えりか、完全に勘違いしてるなぁ)

シトロエンXMについてのまとめ

やっぱりXMは外観や性能から高速GTの後継として作られていることが分かるね。

あれ…待って！

確かに超激レアだけど、そもそも販売終了してるから買えないじゃん！

もーう何で言わなかったの！

僕はちゃんと販売終了したって言ったよ。（あー聞き逃してるな〜っとは思ってたけど）

あはは、ごめん。

まぁでも知識が増えたしよかったよ。

ありがとうここあちゃん

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2020年2月13日

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