独特なデザインのC-HR!その運転席と後部座席の乗り心地は!?

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えりか
ねぇ、ここあちゃん。

個性的なカタチのクルマって何があるかな?

ここあちゃん
トヨタのC-HRなんてどうかな?
えりか
え?

知らないけどどんなクルマ?

ここあちゃん
じゃあ、一緒に見てみようか!

トヨタC-HRとは?

引用:トヨタ公式HPより

トヨタのC-HRはRAV4、プリウス、86の3つの長所を併せ持つ世界100か国で展開されるコンパクトクロスオーバーSUVです。

ダイヤモンドをモチーフしたといわれているボディと、大きく張り出したホイールフレアの対比など、そのスタイルは独創的です。

低燃費と低排出ガスに大きく貢献

2019年10月に発売された最新モデルは、ガソリンエンジンとして最大熱効率40%を実現するなど、クラストップレベルの燃費性能と、先進のハイブリッドシステムでシームレスな加速感を高めています。

乗り心地を口コミサイトでチェック

 

走りに関しては高い評価を得ているC-HRですが、その反面「視界が悪い」「車内が狭い」などという評価もあります。

実際の乗り心地はどうなのか、気になるユーザーの口コミをチェックしてみました!

良くない口コミ

口コミ(良くない意見)
とにかく視界が悪い。
斜め後方と真後ろの視界が悪く感じる。
顔のすぐ横が窓ガラスではなく壁面なので、視界に入ってくるのが気になる。
後部座席の広さはそれなりだが、横を見ると窓がないので、圧迫感を感じる。
後部座席の横の窓が小さすぎる。
前のシートの背もたれが大きく後部座席からの視界が悪い。
大柄なボディの割に室内空間は狭い。
トランクが狭く、スーツケースやゴルフバッグは1個で一杯になってしまう。

引用:トヨタ公式HPより

運転席は開放感がありゆったりしているようですが、運転席の居住性を優先しているためか、後部座席は狭く、窓が小さいため閉塞感があり口コミはあまりよくないようですね。

良い口コミ

口コミ(良い意見)
軟らかすぎず、硬すぎず、ちょうどよい乗り心地で快適です。
前方の視界は良く、ドライブポジションやシフトレバーの位置など、運転席としての居心地はとても良い。
静音性に優れている。
シートはサイドの張り出しも大きくて、肩までしっかりとサポートされているので、姿勢が崩れにくく長距離でも疲れにくい。
本革調の手触りの柔らかい質感のダッシュボードは高級感がある。
ナビは運転席側にの方に向いるので、操作しやすい。

引用:トヨタ公式HPより

広くはないが後部座席の座り心地は良好

 

後部座席はリクライニング機能が備わっていませんので、シートの角度を変えることはできませんが、元々座りやすいように若干斜めにデザインされているシートなので、座り心地は悪くありません。

ただ、長時間乗るときにはリクライニングできるほうがいいかもしれませんね。

座り心地は良いのですが、残念ながら後部座席にはドリンクホルダー付きのアームレストが装備されていません。

最大の欠点である後部座席の居住性ですが、頭上・足元空間が狭めのため窮屈感があり、それ以上に圧迫感を感じます。

後部座席の狭さは気になるようですが、座面や背もたれは体にフィットするようなデザインになっているため、シートの座り心地は思ったよりも良好です。

安全性は?

 

圧倒的に後部座席の狭さや視界の悪さが目立っていますが、安全性には力を入れているようです。

主だった安全機能をいくつか挙げてみました。

プリクラッシュセーフティ機能

前方の車両や歩行者をミリ波レーダーと単眼カメラで検出し、警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合は、プリクラッシュブレーキアシスト。

ブレーキを踏めなかった場合は、プリクラッシュブレーキを作動させ衝突回避または被害軽減をサポートします。

インテリジェントクリアランスソナー機能

アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、車庫入れなど運転時、静止物の接近を表示とブザーで知らせるインテリジェントクリアランスソナーに、静止物との接触を緩和するパーキングサポートブレーキを追加。

パノラミックビューモニター

車を真上から見ているような映像をナビの画面に表示し、運転席からの目視だけでは見づらい車の周辺の状況が確認できる。

独特なデザインのC-HR!その運転席と後部座席の乗り心地は!? まとめ

 

  • 運転席はゆったりしていて視界もよい
  • 後部座席は狭く圧迫感がある
  • 後部座席にはドリンクホルダー付きのアームレストが装備されていない
  • トランクは小さめ
  • 後部座席はリクライニング出来ないが座り心地は良い
  • 後方の視界が悪いという欠点は、オプションのバックカメラで改善が可能
  • シートはしっかりサポートされているので長時間運転していても疲れにくい
  • 日焼けの原因となる紫外線を99%カットするスーパーUVカット機能搭載
  • 日差しによる暑さの軽減するIR(赤外線)カット機能付きフロントドアグリーンガラス搭載
  • 市街地や高速など場面ごとにECOモードとスポーツモードを切り替えることができる

 

C-HRは2人乗りをメインに考えられているため、後部座席に関してはかなり割り切って作られた車となっているようです。そのためファミリーカーとしては不向きだと感じます。

 

えりか
2人以上で乗るにはちょっと厳しい感じなんだね。
ここあちゃん
そうだね。

でも運転席はゆったりしているし、シートも乗り心地が良いから2人で乗るには十分楽しめそうだよ。

 

今回はトヨタC-HRの乗り心地について解説しました。

この内容を参考にしていただき、自分に合った車を探してみてはいかがでしょう?

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