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広い家に住むことは、皆のあこがれだよね！
家をすぐに買うのは難しいかもしれないけど、車の中が家みたいに快適な空間だったらいいと思わない？
実は、家にいるような快適さを追求した車がトヨタから出ているよ。
それが「アルファード」なんだ。
アルファード。。。
名前は聞いたことあるけど、詳しくは知らないな。
それじゃあ、今日は
- トヨタ アルファードについて
- 2つのアルファード
- 7人乗りと8人乗りの違い
について見ていこう。
タップできる【目次】
トヨタ アルファードとは？
引用：トヨタ公式HP
最初は国内専用車種として販売を開始したんだけど、今では台湾、香港、中国、マレーシア、ロシア、中近東など色々な国で発売されているよ。
2002年に発売された時の、月間目標販売台数は4,000台だったんだけど、5月の発売開始からわずか10日間強で、12,000台の受注台数を記録したんだ！
目標4,000台に対して、12,000台ってすごいね！
それも10日間で売り上げるなんて。
さすが世界のトヨタ、お客さんのニーズをくみ取るのがすごいね！
名前の由来もカッコいいね！
「α」を名前に付けるのにふさわしい車だね！
2002年の販売から現在に至るまでマイナーチェンジを繰り返して、現在は3代目が発売されていて、「30系」と呼ばれているんだ。
30系の開発コンセプトは「新しい大空間高級サルーンの先駆車を創造」と設定されているよ。
新しい大空間高級サルーンの先駆車を創造。。。
難しい表現でよくわからない。。。
言い換えるなら、ミニバンの枠にはまらない高級車として、揺るぎないポジションを確立するために開発されたモデルなんだ。
なるほど！
初代の段階でかなりの売れ行きだったから、すでに揺るぎのないポジションを確立していると思っていたけど、さらに上を目指すトヨタはさすがね！
アルファードのボディは２種類ある？
引用：トヨタ公式HP
実は、アルファードには標準ボディとエアロボディの2つがあるんだ。
下の表にまとめたから、見てもらえるかな。
標準ボディ
| グレード | 価格 | 7人乗り | 8人乗り | |
| ハイブリッド | HYBRID Executive Lounge | ¥7,352,640 | 〇 | |
| HYBRID G “Fパッケージ” | ¥5,551,200 | 〇 | ||
| HYBRID G | ¥4,997,160 | 〇 | ||
| HYBRID X | ¥4,384,800 | 〇 | 〇 | |
| ガソリン | Executive Lounge | ¥7,028,640～ | 〇 | |
| GF | ¥4,652,000～ | 〇 | ||
| G | ¥4,206,600～ | 〇 | ||
| X | ¥3,376,080～ | 〇 |
エアロボディ
| グレード | 価格 | 7人乗り | 8人乗り | |
| ハイブリッド | HYBRID Executive Lounge S | ¥7,502,760 | 〇 | |
| HYBRID SR “Cパッケージ” | ¥5,695,920 | 〇 | ||
| HYBRID SR | ¥5,139,000 | 〇 | ||
| HYBRID S | ¥4,632,120 | 〇 | ||
| ガソリン | Executive Lounge S | ¥7,028,640～ | 〇 | |
| S “Cパッケージ” | ¥4,652,000～ | 〇 | ||
| S “Aパッケージ” | ¥4,206,600～ | 〇 | ||
| S | ¥3,376,080～ | 〇 |
| グレード | 価格 | 7人乗り | 8人乗り | |
| ハイブリッド | HYBRID Executive Lounge S | ¥7,502,760 | 〇 | |
| HYBRID SR “Cパッケージ” | ¥5,695,920 | 〇 | ||
| HYBRID SR | ¥5,139,000 | 〇 | ||
| HYBRID S | ¥4,632,120 | 〇 | ||
| ガソリン | Executive Lounge S | ¥7,177,680～ | 〇 | |
| SC | ¥4,969,080～ | 〇 | ||
| S “Cパッケージ” | ¥4,383,720～ | 〇 | ||
| S “Aパッケージ” | ¥3,926,880～ | 〇 | ||
| S | ¥3,714,120～ | 〇 |
そうだね。
全17グレード中、7人乗りが16グレードに対して、8人乗りは3グレードしかないんだ。
アルファードの7人乗りと8人乗り、その違いとは？
引用：トヨタ公式HP
【7人乗り】
- 「車内が2:2:3」
- 2列目が2人分なので座席も最前列のように1人席タイプ
- ウォークスルーなどの機能もあり複雑でコストがかかる
【8人乗り】
- 「車内が2:3:3」
- 2列目が3人分なので座席が3列目のようにベンチタイプ
- 機能も3列目と似てることが多いので作りが簡単でコストダウン
セカンドシートの構造で価格が変わるなんて知らなかった。
8人乗りのほうが高いイメージだったけど、実際は7人乗りに比べると割安で、お得かもしれないね。
でも、セカンドシートは実際どう違うのかな？
確かに、そこが一番気になるところだよね。
2列目シートは、7人乗りには3タイプ、8人乗りには1タイプの全4タイプあるんだ。
アルファードの中で最上級のグレードで、2列目シートは極上の心地よさを追求した仕様になっています。
座り心地の良い本革シートと、ゆとりが十分に取られたシートサイズによってリビングでくつろいでいるような快適さを感じれます。
また、ふくらはぎ部の位置を調整できる、電動のパワーオットマンは前後140ｍｍに動かすことが可能です。
格納タイプのテーブルは3D木目調と金属調の素材でできており、通常の車では2列目とは思えないほどの素敵な空間になっています。
アームレストと折りたたみ式サイドテーブルには木目調の装飾が施されており、最上級グレードのエグゼクティブラウンジシートに劣らない豪華な作りとなっています。
シートは、手動で前後に最大500ｍｍスライド可能で、オットマンは電動で出し入れできる仕様になっており、マッサージチェアのような心地よい座り心地を体感できます。
ソファがあるリビングのような空間です。高級感というよりは、親しみやすい空間です。
しかし、やはり普通の車では実現できない広さになっています。
シートは最大で830ｍｍのスライドが可能で、足を十分に伸ばせるので、ドライブ中でも家のようなゆったりした感覚が楽しめます。
前述の2つに比べると、豪華さに欠けるかもしれませんが、アームレストが収納できるため車内がより広く感じる構造になっています。
7人乗りとは違い、独立シートではなくベンチタイプですが、親子で座っても窮屈感なくドライブできます。
シートは最大で720ｍｍのロングスライド可能で、座面がワンタッチで跳ね上がるチップアップ機構も備わっているので、ラゲッジスペースを広く確保できます。
8人乗りの場合、3列目への乗りやすさが気になる点ですが、チップアップと前方スライドで幅が広くなり3列目へも乗りやすさも十分に考えられた使用になっています。
そうだね。
座り心地を取るなら7人乗りが良いけど、荷物を沢山載せるなら8人乗りのベンチタイプのシートの方が移動させやすいから便利だよね。
アルファードの7人乗りと8人乗りは何が違う?その違いをご紹介!まとめ
- 2002年に発売され、わずか10日間で12,000台を販売。
- 名前の由来は、ギリシャ語の「α」による。
- 標準ボディとエアロボディの2つがある。
- セカンドシートの違いによって、7人乗りと8人乗りに分かれる。
- 7人乗りは3タイプ、8人乗りは1タイプ用意されている。
いかがでしょうか。
トヨタ車の中でも絶大な人気を誇るアルフォード。
今日は、7人乗りと8人乗りの違いについてご紹介しました。
アルフォードで快適なカーライフを送ってみてはいかがでしょうか。
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